を追求して開発されたドライバーということなので、非常に楽しみです！ 【ツルさん】 ドライバーには「ST200」と「ST200X」の2モデルが用意されていて、ともにカーボンクラウンを採用し、ヘッドは

お勧めしたい。 つかまらないヘッドでつかまりをよくしたいのであれば、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー、ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー、コブラのバイオセル ドライバーあたりがいいだろう。

X-DRIVE 705 type445。プロギア iD435。 ドローヒッターで引っかけ、チーピンを軽減したい人ならば、タイトリスト 910D2、910D3。テーラメイド R11あたりをお勧めしたい。

ケイ」と比べてどう？ 「アドレス時に上から見た印象では、『ボーケイ』と比べてフェース長(トウからヒールまでの横幅)が1～2mm短く感じます。これをフェースの中心に集中できると捉えるか、小さすぎて安心感が

全然違うタイプ。よく比較される同時期発売のテーラーメイド『SIM』シリーズ（『SIM ドライバー』と『SIM MAX ドライバー』）は、その違いをあまり感じられなかったですが、『マーベリック』の2本

、ブラック＆シルバーのツートン仕上げの2種類から選択可能だ。 ■適正ヘッドスピードは 60（SR）：41～44m／s 60（S）：43～47m／s 70（S）：44～48m／s まずは一番ソフトスペックの60

立ち上がった。 ・とにかくスライスを軽減したいゴルファー ・ドライバーでボールが上がりづらい人 ・ヘッドスピードが遅めで、飛距離アップを狙っている人 約2年ぶりのモデルチェンジで生まれ変わったV-iQ。ヘッド

せ、やさしく打てるイメージを出しています。横幅が広いので全体的にやや三角形のように見えますが、2～3時方向の張り出し感でトウ側にボリューム感を出し、つかまりすぎないイメージを持たせています。 女子プロ

プロギア「Carrys Q」シリーズの評価は！？ ラフ、傾斜地、フェアウェイバンカーなどの窮地から助ける新発想のクラブとして、2018年に登場したプロギア「Q」シリーズ。2代目「Carrys Q

プロギア「Carrys Q」シリーズの評価は！？ ラフ、傾斜地、フェアウェイバンカーなどの窮地から助ける新発想のクラブとして、2018年に登場したプロギア「Q」シリーズ。2代目「Carrys Q

プロギア「Carrys Q」シリーズの評価は！？ ラフ、傾斜地、フェアウェイバンカーなどの窮地から助ける新発想のクラブとして、2018年に登場したプロギア「Q」シリーズ。2代目「Carrys Q

ロングアイアンのみを、単品でキャディバッグに入れても面白いでしょう」 気になる部分はあるものの全項目4点以上【総合評価4.2点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.5

良いでしょう」 ―他社モデルと比べてどう？ 「私が半年前から使用しているテーラーメイドの『ミルドグラインド 2 ウェッジ』に、負けず劣らずの性能と見た目の精悍さを感じました。プロ仕様モデルとして、新たな

テーラーメイド「SIM MAX ドライバー」の評価は！？ 2月の発売以来、注目を集め続ける「SIM MAX ドライバー」。松山英樹がことしに入り数試合で投入したことで更に話題が沸騰し、ユーザーの

テーラーメイド「SIM MAX ドライバー」の評価は！？ 2月の発売以来、注目を集め続ける「SIM MAX ドライバー」。松山英樹がことしに入り数試合で投入したことで更に話題が沸騰し、ユーザーの

。「ディアマナ」はツアープロ御用達というイメージがあるが、この「ZF」ではこれまでになかった40g台がラインアップされた。40g台から80g台の重量帯から選べ、硬さもR2からTXまで、豊富に展開されている

）。広いターゲット層としては、年配のゴルファー向けとは思うのですが、ネーミングを含め、対象ゴルファーが分かりにくい面にも、やや不安要素を感じます」 4.5点と3.5点が2項目ずつ【総合評価4.0点】 【飛

。インパクトでの弾き感は、いままでのモデルと比べても1、2を争うほど、強いモデルに進化した印象を受けます」 ―以前はどんなイメージ？ 「タイトリストアイアンといえば玄人ゴルファーに愛される、言わば

AP2、ピンのi20、キャロウェイのレガシーブラック。また、軟鉄鍛造のマッスルバックアイアンとの相性も良さそうだ。

2種類 ドライバーなどウッド系のクラブはほとんどカーボンシャフトを使用しています。一方、アイアンはカーボンもありますが、スチールシャフトも幅広く使われています。 カーボンとスチールで異なるのは、重さと