シッカリ感のある硬さ。現在(マイクラブとして)使用しているピン『G410 PLUS ドライバー』も少し硬めですが、それに近い印象です。インパクト時のフィーリングが軽すぎず、意外と衝撃があるというか、打って

？ 「弾道も扱いやすさもとてもしっくりくる感覚で、上々の評価です。自分のスイングに合っていて、イメージ通りの球筋が出ます。現在のマイクラブがミズノ『JPX』シリーズで、少しやさしめのヘッドにしっかりめの

感覚があったので、とても振りやすかったです」 ―どのような人向き？ 「アイアンの弾道が上がらなくて悩んでいるゴルファー向き。アイアンは自ら上げにいけばいくほど、思うように上がってくれないクラブです

VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして話題上昇中だ

搭載したテーラーメイド「ステルス」シリーズ。未知のクラブとして、打感や打音を全くイメージできない人は多いだろう。そんな注目シリーズのスタンダードモデル「ステルス ドライバー」を、ヘッドスピード（以下

フェース」を搭載したテーラーメイド「ステルス」シリーズ。未知のクラブとして、打感や打音を全くイメージできない人は多いだろう。そんな注目シリーズのスタンダードモデル「ステルス ドライバー」を、ヘッドスピード

いけるゴルファーでないと、扱い切るのはやや困難に感じます。インパクトの強さに自信をもっている人で、パワーを持ち合わせているゴルファー。しっかりクラブを振り切れる人向きといえるでしょう。HSでいえば、42m

重視する人にとっては、一番長いクラブで7番までのセッティングが限界。元々5～6番アイアンを敬遠してしまうタイプ（ショートウッド好き）なので、7番自体はこのくらい小ぶりなほうが好みではあるのですが

フィーリングを求めている人。その上で、飛距離も欲しいと思っているゴルファー。打感の秀逸さと飛距離性能を両立させたいというコンセプト通りのクラブに仕上がっているので、どちらの要素にも妥協しない、こだわりを

かは分からないのですが、純正シャフトを含めたクラブ全体の扱いやすいさはとても満足いくレベル。以前『グローレ F ドライバー（2014年）』を使用していたため、慣れていることが影響しているかもしれません

やすく、手にピッタリくる感じがありました。いま使用するクラブのグリップもバックラインがあるモデルなので、同じような凸感覚を指に引っかける感触が味わえました。太さも適当なのか、手で包む感触がとても

、「クラブ試打 三者三様」の出演者3人に1球限定での試打を依頼。ヘッドスピード（以下HS）30・40・50m/s台がそれぞれ感じた第一印象を聞いた。 ※同時発売「ゼクシオ エックス ドライバー」との

「RMX VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして、話題

のないニュートラル感が扱いやすさを生み、左右に曲がりにくい直進性が武器になるクラブです。つかまりの良いタイプですが、そこだけに特化しているわけではなく、使い続ければ誰でも高弾道ストレートボールが打てる

ドロー回転が強くかかって、着地が早かった印象です。もう少し打ち出し角が高くないと、飛距離は稼げないのかもしれません」 ―どのような人向き？ 「同社製のクラブが好きな人は、たぶんこれまでも、ずっと使い

ものの 打感にやわらかさが向上」 ―率直な印象は？ 「見た目はスッキリ精悍（せいかん）な好みの小顔で、クラブの性能自体ももちろん申し分ないのですが、いかんせん私のHS（平均35～36m/s）ではボールが

影響で、前作より投影面積が広く、安心感につながった点は大きいです」 ―視覚効果が大きく作用している？ 「クラブにとって、目から入る情報はとても大きいです。寛容性が高く、やさしいイメージがあればあるほど

ました」 ―前作「ZX7」と比べると？ 「前作のほうが、安定感があります。『ZX7』は常に同じ球筋が出ていて、ある程度は計算できるクラブだと感じました。一方の『ZX7 Mk II』は、飛距離では満足の

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