2017/07/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン

ストレートネック気味のレスオフセット仕様となっている。 そして2モデルに共通するのがネック形状。「X-14」と同様、キャロウェイの独自技術「S2H2デザイン」によってホーゼルが貫通しており、ネック重量を軽量…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

上級者モデルとして登場したのが「レガシーツアー」。アドレスしてまず目を引くのがネック形状。初代レガシーはキャロウェイの伝統を引き継ぎネックが無かったが、ツアーでは初めてホーゼルを採用。通常のドライバー…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

下がるのを防止してくれている。それでいてフェース厚は約54ミリ。フェースが分厚くないので手強い印象を受けない。 そして特徴的なのがネック形状。ヘッドに直結するかのようにホーゼルがくっついている。このため…
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー

ネックはシャフト脱着構造ではなく、シンプルでスリムなペンシルネックネック部分は無塗装のシルバー。シャープなイメージに仕上がっている。フェースの厚みは56ミリ。ややディープフェースだ。 純正シャフトは
2019/02/26topics

クラブは“顔”が命! 2019春の最新ドライバーを見比べ隊

フラッシュ(スタンダード)」 ヘッドの持つ全体的な雰囲気は「スター」とほぼ同じです。フェース後方が広くシャローバックという特徴は「スター」と変わりません。唯一異なる点は、ネック部分の弾道調整機能が付いている…
2019/04/29新製品レポート

ハイドローが打てる高コスパのドライバー プロギア RS E

、ミスに強い」をアピールしています。商品コンセプトは「RS ドライバー」と似ていますが、「RS E ドライバー」はネックの調整機能が省かれていて接着式になっているのが特徴。そして価格が安い…