2016/04/14サイエンスフィット レッスン アプローチが苦手な人はズバリこれ! 、肩のラインを変えずにスタンスをオープンにしましょう。ボール位置はかなり右寄りに見えますがそれでOK。なぜ、オープンに立つかというと、インパクトの形を作り、腰をある程度開いておくことで、小さな振り幅で…
2023/09/11新製品レポート 今回のヤマハはいい! 打感がいいのに初速が出るぞ「RMX VD/R ドライバー」 。 【ミタさん】 その通りです。今作は最もボール初速が出るエリアがフェースの上目になるように設計されています。その結果、三要素が最適になる打点が誕生し、飛距離性能が向上したのです。 【ヨシダくん】 そうなる…
2018/07/07クラブ試打 三者三様 M3 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 マンはフレックスS)で試打をおこなった。 「思ったよりもやさしい」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のようなHSの遅い人にはちょっと難しいのかなと思っていましたが、楽にボールが上がってくれまし…
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 。 アイアンでウォームアップ後、「XD-3 ドライバー」に持ち替えて打ってみた。カーボンクラウン特有のスパーンとソフトなインパクト音とともに、ボールは力強く飛び出した。ストレートから軽いドロー弾道…
2012/08/01サイエンスフィット ドライバーが全然飛ばない!アウトサイドインの典型 、アウトサイドインに振っているのは明らかですね。ダウンスイングの入り口が高く、フォローがそれに比べて低いからです。擦るように当たっていて、ボールは右に出てから、スライス回転でさらに右へ。アベレージゴルファーの7割が…
2019/09/10マーク金井の試打インプレッション 安定した高弾道とビッグキャリー「タイトリスト TS2 ユーティリティ」 ボールスピードを極限まで高めるTS(タイトリスト スピード)シリーズの「タイトリスト TS2 ユーティリティ」が、優れた飛距離性能と安定した高弾道でロングゲームをよりやさしくすると話題になっている…
2011/03/23サイエンスフィット どスライス&急失速ドライバーを集中治療! 、飛んで曲がらないボールを実現すべく、科学の目で患部を解明して集中治療! 今回の受講者は・・・ ヘッドスピードに対して、その6倍くらいの飛距離が出ていれば、最小限のロスで効率的に飛ばすことができたといえ…
2018/11/27マーク金井の試打インプレッション 際立つ直進性&調整機能「本間ゴルフ TW747 460 ドライバー」 感じに見える。 ソールに目を転じると、フェース側とバックフェース側に重量調整ネジが埋め込まれ、それぞれ重量が異なる(2.5グラムと9グラム)。ネジの位置を変えることで、重心の深さを調整できる仕組みだ…
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション 一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」 。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。フェースの弾き感が非常に強く、「パシューン」と高めの金属音とともに、ボールは鋭く打ち出された。フェースのたわみが大きいためか、インパクトではソフトな感触…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー 重心位置は変えず、シャフトの装着角度を変えることで弾道調整を行うようになっている。長さは実測45.5ンチ(ヒールエンド法計測)。「R9」に比べると実測1インチ、長い設定となっている。 メーカー側の資料…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 J ドライバー 装着されていない。重心位置の調整、そしてヘッド重量は固定だ。ソールプレートの調整(フェース向き調整)は3段階。そして、シャフトの装着方向を変えることにより24通りのセッティングが可能になっている…
2014/02/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII ドライバー 軽めの音とともにボールが力強く飛び出した。心地良い手応えとともに、軽いドロー弾道。重心角が大きいのが影響しているのだろう。スクエアフェースだがインパクトゾーンでヘッドが返りやすく、それが捕まり良さに…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション コブラ S3 ドライバー 「スパーン」と中ぐらいの金属音。ボールを包みこむ感触が心地良く、ボールは力強く飛び出していく。フェース面が円形で大きいのが影響しているのだろう。フェースの弾き感が良くて、弾道計測器でチェックしてみてもボール…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 すると中間部分がクイッとしなる。硬さの目安となる振動数は254cpmとなっている。 ヘッドに合せて最初からヘッドスピード45m/sぐらいで打ってみた。「シュパーン」とやや低めの音とともにボールが低く…
2022/10/28フジクラ特集 吉田優利がハードスペックのシャフトを手にしてきた理由 距離やスピン量などの結果は弾道測定器により数値化できるが、それらはあくまで参考。実際にクラブを振った感触やボールの飛び姿など、最終的には自分の感覚を重視している。 “先行投資”だったハードスペック…
2023/11/12科学の力でお悩み解決 アイアンでまさかのアッパーブロー!?どうするオレ? レッスン最前線からLIVE中継 の最下点がボールの手前にくるので、いわゆるすくい打ちな状態。データを取ったらおそらくアッパーブローで、ダフリ・トップが出やすいはずです。ではなぜ腕が外からくるのか、そこはトップでフェースが開いているの…
2012/09/26topics 「FWには、まだまだ飛ばせる伸びしろがある!」 ~テーラーメイド編~ 2012年 Vol.7 部分というと、「R11 S ドライバー」ではヘッドの重心設定にも改良が加えられたようですね。 吉田:「R11 S ドライバー」にはヘッドの重心位置を低く前方へ設定する「ロー・フォワード CGデザイン」が…
2021/05/29サイエンスフィット レッスン 右に逃がそうとするほど強くつかまってしまう原因 、自然にフェースがターンし、ボールに当てられるようになります。 感覚的には、トップからハーフダウンにかけて、左のお尻をアドレスの位置に戻すと同時に、左腕を外旋させる感じです。積極的に左腕のローテーションを…
2023/10/14サイエンスフィット レッスン アラ不思議!「左わき腹始動」でシャフトクロスも左手首の背屈も一挙解消 、インパクトでフェースを戻せずスライスしたり、小手先でボールをつかまえようとしてフックしたりと、不安定なショットがずっと続きます。 インパクトの瞬間のヘッド軌道は、ストレート軌道で2度アッパーのフェード系…
2010/09/29サイエンスフィット 女性パワーヒッターがよりパワフルに大進化! ~240ヤードくらい飛ばせるポテンシャルがあるのに、まだまだロスが大きいと思われます。 “科学の目”で原因解明! ヘッドスピードが40m/s以下の女子プロでも、パワーを最大限にボールに伝えることができるので…