に合せ、まずはヘッドスピードを43m／sぐらいで打ってみた。打感、打音は派手さはなくてソフトだが、フェース面の大きさを上手く利用し、初速が予想以上に出ている。弾道的には、真っ直ぐ打つつもりでスイング…

アナリストのマーク金井が徹底試打！噂のドライバーを分析する。 ・低スピン弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・左のミスを軽減したいゴルファー ・弾道調整機能にこだわる人 キャロウェイのビッグバーサと言えば、1990…

あえて非常識に挑戦し、ゴルファーに驚きの飛距離を与えてきたプロギア egg bird ドライバー（2013年）が、前作を越える飛びに特化したモデルチェンジを敢行した。クラブアナリストのマーク金井が…

異なる。どんな弾道が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正の「VIZARD for TW747 50」、Sフレックス。アドレス…

発売前から契約外プロがツアーで使用し、ゴルファーのポテンシャルを限界まで引き出すと話題の「本間ゴルフ ツアーワールド TW747 460 ドライバー」。マーク金井が試打を行い、その飛距離と機能を…

昨年大ヒットしたキャロウェイ GBB エピックシリーズ。同作をやさしさと飛距離で超えろ、というキャッチコピーで発売された「ローグ スター ドライバー」が大ヒットしている。マーク金井が徹底試打を行い…

日本では「セカンドショット屋」をキャッチフレーズに、フェアウェイウッド、ユーティリティに力を入れているアダムスゴルフ。実はドライバーでも、トム・ワトソンやジャンボ尾崎が注目するほどの飛距離性能を誇り…

やや低めに飛び出した。スピンが少ない、強い弾道が打てる。球筋はストレートから軽いフェード。重心距離が長めなので、インサイドからあおって打っても左のミスが出づらい。加えて、ヘッド挙動に安定感があり、直進性…

50台の万振りマンは、「『PLUS』より少しだけ前に飛んでいる」と兄弟モデルとの飛距離の違いについて言及した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁から…

弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きなゴルファー ピンの主力ブランドであるG400シリーズ。今回試打するのは、ドライバーの3モデルの中で、最も低スピン弾道が打ちやすくチューニングされ…

くらい安定感を出せるようになりたいです」 スイング傾向「つかまりを抑えたクラブが悪影響に…」 関プロ「岩瀬さんは、自分でタメが作れるタイプのスイングです。この動き自体が悪いことではないのですが、お使いの…

どんなライや距離からでも、やさしく高弾道でピンを狙えるという「キャスコ UFO by パワートルネード」。1999年の初代誕生から20年、ユーティリティの歴史を作ってきた「パワートルネード」の最新…

の向きを調整することで、ロフト角を4通り、ライ角を2通りに変えることが可能だ。 「ローグ スター」とヘッド形状はほぼ同じであるが、「ローグ」はどんな球が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくり…

グリップがわざと装着されている。市販トップクラスの長さで、市販トップクラスの軽さ。ヘッドスピードアップを徹底的に追求したクラブ作りがなされているが、ドライバーの飛距離はヘッドスピードだけでは決まらない。飛び…

R&Aと全米ゴルフ協会（USGA）が先ごろ公表した用具規制に関する提案のひとつに、以前から議論が続いていた“飛ばし抑制”がある。年々伸び続けるツアープロの飛距離を憂慮したものだが、これがギア製造に…

2100～2500回転。このスペックだと、ヘッドスピード43～44m／sぐらいだとキャリーとランの比率が理想的で、効率良く飛距離を稼げる。そしてメーカーの意図通り、前作よりも低スピン化しているのがハッキリ…

。ある程度のスピン量を確保し、適正なバランスを維持しながら飛距離を出すために、初速を出す構造にせざるを得なかったのかもしれません」 「ステルス」を前作「SIM2」と比較 「ステルス ドライバー」は、前作で同じ…

距離を調整できる。 ヘッドとシャフトは脱着式で、スリーブ（シャフト）の装着方向を変えることで、±1.5度ロフト角を変えられる。 最高級の価格で、米国はもとより日本でも注目を浴びているPXG。2代目の…