、カチャカチャ機能を生かして調整する必要はありますね」 操作性3.5点△でやや低めに【総合評価4.1点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0…

があるゴルファーもいるだろう。ただ、お気に入りモデルでない場合、処分に困ることがある。ボールは“コレを使う！“と決めて使い続けることで、ショートゲームの距離感も育ってくるもの。もらったものを片っ端から…

を抑えています。ですから最近の｢Bシリーズ｣のドライバーは、飛距離性能の高さが評価されています。 「重心距離は短め」フェースを返しやすい 【シオさん】 構えたときの印象は｢B3 MAX｣とほとんど…

が増える」とのこと。それにより飛距離が落ちる懸念については「バックスピン量が適正な値になれば、平均飛距離が上がるのは珍しくなく、低スピンだから飛ぶというわけではない」と補足した。 ミズノよりも、バック…

タンス系、飛ぶのはどっち？ ―そもそもプロ仕様ボールとは？ 「一般的にプロ仕様ボールは、軟らかい『ウレタン』カバーで内側のコアが硬めという構造のスピン系ボールです。ソフトな打感とスピンのかかりやすさが特徴…

、コースで実際に飛距離を決めるうえで大変重要な項目です。ですが、同じ7Iでもメーカーごとに数値が異なることを知らない人は意外と多いのです。（ロフト角で表示されている）ウェッジを追加する際の基準にもなります…

やすい。 球筋はストレートに打つつもりで軽いフェード。重心距離は長い感じはしないが、重心が浅いのが影響しているようだ。インパクトゾーンでヘッドが返る挙動が控えめ。スライサーがドローを打つためのクラブで…

。クラブ重量は294.9gでバランスはD0.5。長さは実測で45.25インチ。シャフトに合わせて、軽めのスイングで打ってみると「カキーン」と派手な金属音。ヘッドスピードが遅めでもフェースの弾き感が手と耳に…

ツアープロからの評価も高い「プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー」。外見からしてアスリート感丸出しのドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・低スピン弾道で飛…

やすい。風に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすいシャフトだ。 Kusalaシリーズに比べると、Kenaシリーズは叩けるテイストを残しつつも少しシャフトの走り感がアップしている…

だったバーナーと同じデザインだ。 ソール側のデザインも最近のテーラーメイドと一線を画する。ロゴは小さめに入っているし、デザインも凹凸感がなくてツルッとしている。重量調整のネジのたぐいもひとつもない…

圧倒的な飛距離性能に、やさしさと操作性をプラスしたという「スリクソン Z785 ドライバー」をマーク金井が徹底試打。「Z585 ドライバー」と比較し、どんなアマチュアゴルファーにマッチするのか詳しく…

間違いないと言われ14年間王座に君臨する8代目ゼクシオがどのように進化をしたのか！？クラブアナリストのマーク金井が徹底的に検証する。 ・軽いドライバーと相性がいいゴルファー ・打感の良さにこだわる人…

製品重量は34gとATTAS史上最軽量でしなやかな振り心地ながら、今までにない加速感と安定性が話題の『USTマミヤ MagicalATTAS（マジカルアッタス）』。レディスやヘッドスピード40m/s…

、フェースは約4ミリ厚みを増している。 ヘッド形状は上級者好みのオーソドックスな感じで、フェースの向きはややフック。丸形パーシモンフォルムでナチュラルな顔つき。ヘッド体積は460CCだが、塊感があるので大きさ…

ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。低重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を…

。 フェースの厚みは約53ミリ。メーカー側はディープフェースと謳っているが、それほど迫力満点ではない。バックフェースはアスリート好みのハイバック。塊感が強いので、構えると体積よりも一回りぐらい小さく感じる…

。一見、上級者向けに見えるドライバーだが、どのようなゴルファーに適しているのかをマーク金井が検証する。 ・小ぶりなヘッドが好きなゴルファー ・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人 ・球筋を左右に打ち…