【ミーやん】ピンのウェッジに早くも二代目となるモデルが登場しました。ヘッド形状は、従来どおりにクセがなくて構えやすいティアドロップ型です。リーディングエッジは、ほんの少し前方に出た形状です。この

気がしました。とにかく振り心地がいい。どんなタイプのスイングでも合いそうな万能型。HSが速い人でも遅い人でも、マッチするユーザーは多いのではないでしょうか」 ―かなりの好印象ですね。見た目はどう…

！ 【ツルさん】 「B2」には、「B1」に採用されているソール最後部のウェイトポートがなく、ヒール側後方に固定型のウェイトが装着してありますね。ヘッド形状も「B1」とはずいぶん違っています…

の内容とは？ 「圧倒的に振りやすい」けれど… かつては両コーチともに300cc程度のドライバーを使用していたとのことで、オープニングでは懐かしさをこめて新作を紹介。構造的にはカーボンクラウン、貫通型…

キャビティバックにフタをしたものである。やさしい構造に加え、スッキリとしたマッスルバックアイアンのような見た目も人気だが、誕生は意外と古い。 ピン社の創業者カーステン・ソルンハイムが試作を重ね、ピン「アイ」を経て…

。「（P770で）実績を積んできたから替えるのに勇気が要(い)った」と語っていた。 第5位：i210 アイアン（ピン） 第5位は、2018年発売ながらいまだに使用するプロが多いピン「i210…

、2000年代に約10年間レギュラーツアーで活躍し、現在は試打企画「クラブ試打 三者三様」でもおなじみの西川みさとプロ。実際に同じ距離(150yd)からピンを計測し、各項目を10点満点で評価。合計得点で…

ゴルファーから高評価を得ていた。 ■第4位：G425 MAX FW（ピン） 今秋の最注目1Wとなったピン「G425」シリーズのFW「G425 MAX FW」。極薄で高強度のフェース面積を、ソールとクラウン…

性能を生むピン「i530 アイアン」。ツアーモデルのような形状で所有感を味わえるブレード型でありながら、飛び系と呼ばれる飛距離性能を持ち合わせた「飛び系」×「ツアーアイアン」＝“飛び系ツアーアイアン…

さと飛距離性能を生むピン「i530 アイアン」。ツアーモデルのような形状で所有感を味わえるブレード型でありながら、飛び系と呼ばれる飛距離性能を持ち合わせた「飛び系」×「ツアーアイアン」＝“飛び系ツアー…

選んでコースに持っていくなら『B1ST』かなと思いました。もともと私がコントロール重視型で、飛距離を落としてでもスコアをまとめることを意識しているため、好みで選ぶと『B1ST』になると思います」 ―現在…

HD」（2022年）、ピン「G400 SFテック」（2017年）にした。 続いてフェアウェイウッド。ボールが上がりやすく、ウエイトフローを考えてクラブ総重量が320～325gに収まる5Wを探してみた…

】 「TSR4」は、前作からヘッド形状がかなり変わりました。「TSR3」をひとまわり小さくしたようなヘッドシェイプになっていて、いわゆる洋ナシ形。前作はカドのない四角形っぽいゲンコツ型だったんですが、比較…

前方が2g、後方が14gですが、「―S」は前方4g、後方12gになっており、さらに浅重心の設計です。 【ヨシダくん】 ロースピン系だから飛びそうですね。ツアープロたちが惚れたヘッド性能を確かめてみましょ…

◆◆◆ ドライバー』を含めて他社のLS(ロースピン)モデルと比べても、かなりバランス型に変わったと思います。高さを出すためにある程度のスピン量が入るので（平均2600rpm）、現在他社のLSモデルを使っ…

名を一新し、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit CG ウエート…

ピンのアンサーといえば、真っ先に思い浮かぶのがパター。そのアンサーシリーズからついにドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティが誕生した。9月1日に発売になる最新ドライバーをマーク金井が皆さん…

距離性能を生むピン「i530 アイアン」。ツアーモデルのような形状で所有感を味わえるブレード型でありながら、飛び系と呼ばれる飛距離性能を持ち合わせた「飛び系」×「ツアーアイアン」＝“飛び系ツアーアイアン…

10度、カーボンシャフト（R） ロフト9度、カーボンシャフト（S） ・異型ヘッドが気にならない人 ・方向性をよくしたいゴルファー ヘッド形状はオーソドックスな丸型ではなく、角張った5角形（ペンタゴン…

インチ、309g 6万円 キャロウェイ XR 16 2016/2/19 460cc、45.5インチ、303g 6万2000円 ピン G 2016/3/4 460cc、45.5インチ、293g 6万…