フェアウェイウッド」。大きめヘッドで安心感があり、ボールが上がりやすいので扱いやすく、2万円台後半から手に入る。ユーティリティ（UT）は、ブリヂストン「ツアーB JGR HY」。間もなくモデルチェンジを

年モデルの「ツアーB XD-3 ドライバー」。中古ではナンバーワンと言っても良いぐらいのコスパの良さで、カスタムシャフトが入っても2万円を切っている。1勝を挙げた渡邉彩香は、2015年発売の「J015

。「FORGED」の刻印が見てとれるので、おそらくボディのみが鍛造製造、フェースには反発性が高い素材が使われているのだと推測できます。モデル名から察するに「ツアーB JGR HF3 アイアン」の後継モデルのよう

シャフトで5万円台後半からが相場となっているが、カスタムの装着率が高いので選択肢が多い。 最後に、木下稜介が2勝、堀川未来夢が1勝したブリヂストン「ツアーB XD-3 ドライバー」（2018年

セッティングの中から、歴代使用ドライバーとそのシャフト選びについて中古ショップ目線で注目してみよう。 2019年のプロ転向後、2020年にブリヂストンと用具使用契約を結んだ。最初に選んだのは「ツアーB

（18度）を使用。ヘッドサイズが大きくボールが上がりやすいのが特長で、2万円台前半からが相場だ。 ユーティリティはブリヂストン「ツアーB JGR HY ユーティリティ」（2017年）の4番（22度）と5

ミルドグラインド（56度、60度） パター：スコッティキャメロン GSS ニューポート2 ボール：ブリヂストンスポーツ ツアーB XS ■2018年 パトリック・リード ドライバー:ピン G400LSテック

：S) パター：オデッセイ ホワイト・ホット OG ROSSIE ボール：ブリヂストン ツアーB XS

エックス ドライバー」、ブリヂストンの「ツアーB JGR ドライバー」は過去のシリーズを踏襲し、つかまりが良く、右へのミスが少なくなるクラブと言えそうだ。 三田氏は2モデルの「ゼクシオ」について…

さん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

（番手：5番、ロフト角：25度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：5番、ロフト角：25度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：オリジナルシャフト、フレックス：S） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-DH（番手：4番、ロフト角：24度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

、フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

番ロフト角32度）、日本シャフト NSプロ 950GHフレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（7番ロフト角32度）、日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105（フレックスS）

ツアーB X-CB アイアン（7番・ロフト角32度）、日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105（フレックスS）

、フレックス：S） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：5番、ロフト角：25度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH・フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

・フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

：ブリヂストン ツアーステージ Xブレード 709 CB（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH・フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB

：日本シャフト NSプロ 950GH・フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）