じっと待ってから購入するゴルファーが多いからだ。「ゼクシオ テン アイアン」はヘッドが大きく、ミスヒットに強いのが特徴。ぶっ飛び系アイアンほど極端にロフト角は立っていないが（7Iで29度）、飛距離も

重心位置、可変スリーブでロフト角とフェース角をカスタマイズできる。飛距離性能は高いものの、ヘッド重量があるモデルなので、使いこなすにはヘッドスピード44m/s以上は欲しい。こちらはカスタムシャフト装着

、アマチュア男性と圧倒的なパワーと飛距離の差があり、あまり参考にならないクラブセッティング。とはいえ女子プロも一般男性と比べるとパワーは劣っているが、技術で飛ばしている。しかしアン・ソンジュなどに代表

、日本のツアープロの隠れた人気モデル。メーカーと契約していないプロが積極的に使っていた。非常に構えやすく、上級者好みな形状なのだが、やさしさと飛距離が両立するモデル。ユーティリティでは「UT306」が

とにかく テーラーメイド RBZフェアウェイウッドが売れているらしい。ホントにそんなに騒ぐほど飛ぶの？と思っているゴルファーも多いと思う。結論から言うと確かに飛距離性能は優れている。しかし騒がれすぎ

は定かではない。キャロウェイのX HOTは、売り上げランクでもトップを維持するヒット作だ。 今どきのスプーンは、低、浅重心により、低スピンにして飛距離追求しているものが多い。まさにX HOTもこの

だろうか。 冬といえば風が強くなり、ドライバーでのティショットの飛距離が落ちる。風に負けないように、力めば力むほどスピンが増えて風に負けてしまう。さて風の強いメジャーといえば、全英オープンが有名。風が

、特にユーティリティが人気が高い。飛距離性能と打ちやすさもさることながら、非常に構えやすく、顔と打球音も玄人好みになっている。 工房向けのメーカーは、工房にヘッドだけ出荷して、工房がお客様にあったシャフト

軽いカーボンシャフトのアイアンセットを使っていると、スイングに悪影響が出る。手打ちになってしまうのだ。クラブは軽いほうが飛ぶ。しかしそれは諸刃の剣。手打ちになってしまうと、年齢を重ねるごとに、飛距離が

今の時期楽しみな企画といえば“月刊ゴルフダイジェスト誌”のD－1グランプリ。飛距離テストを売りにしている人気企画である。この企画を見ている人はきっと「何故この時期？」と感じるであろう。というのは新

グローレ、ヘッドスピードが45m/s以下のプレーヤーには、男子プロに人気のR1ドライバーよりも、飛距離と安定感の両立しやすいモデル。 そして技ありのセッティングが、ユーティリティとアイアン。なんとアイアン

れるツアー予選会）の苦しさを知る23歳は、少し遅れてきた新星と言える。小平プロの魅力は、キレのあるスイングからの飛距離だろう。ドライビングディスタンスで常に上位をキープしている彼は、タイトリストと契約

38インチ。気付きませんでしたけど、かなり長いっスね（笑） 【タッキー】シャフトを長くすることでヘッドスピードを上げれば、それだけでも球を高く上げられるし、もちろん飛距離も出る。けれど、このアイアンが

。ドライバー同様に超軽量だから、大きくゆったり振るタイプの人が使うと飛距離を伸ばせそうだよ。 【ミーやん】うーん、どうも標準よりも長いシャフトだとダフりそうなイメージがあって・・・、うまく打てましぇーん

高い人は、飛距離性能だけでなく、顔や打感にもこだわる人が少なくない。さらに、できれば新しめのクラブを、お手頃な価格で手に入れたいというのが正直な気持ちだと思う。「ブリヂストン ツアーB XDシリーズ

問わず人気があった。 その宮里が今、絶大な信頼を寄せているのは、2015年に発売された「ブリヂストン JGR ドライバー」だ。同じくブリヂストンの契約プロの渡邉彩香は、新たなドライバーに変更し、飛距離

使用していた「スリクソン ZR-30 ドライバー」に戻したりと決めかねている様子。飛距離はもちろん新しいドライバーのが出るようだが、長年使っていて慣れているからだろうか、なかなか変更に踏み切れない

加えて、オートマチックに高弾道ボールが打てますから、キャリーが伸びて飛距離アップが狙えそうです。 今回「M4 ドライバー」を打ってみて一番印象に残ったのは、クリアな打音と心地よい打感です。ヘッド

プレーヤーの要求通りに細かく調整しやすくなる。 アイアンはミスヒットに強いモデルだが、ドライバーは飛距離と操作性重視のヨネックス 「i-EZONE TX ドライバー」をチョイス。オーソドックスで小ぶりなヘッド

【ミーやん】新しい『G30 アイアン』は、前作のG25 アイアンよりもロフトを立てて飛距離アップを追求したそうです。フェースも薄肉のものになっているとか。 【ツルさん】従来モデルを踏襲した