2014/02/20topics アダムスゴルフ/今年はタイトライズ押し『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 効果がありましたし、“タイトライズ”の発売と、ツアーにおけるハイブリッドNo.1の地位確立に集中したのも効果がありました。グローバルビジネス拡大のもっとも大きな要因は間違いなく日本市場での成功でしょう
2014/04/30topics エリートグリップ/自社制作のこだわり映像で主催のチャレンジトーナメントを盛り上げる あるかどうかを直接聞くこともできます。今後もチャレンジトーナメントの開催を続けて、2部ツアーから1部にあがる選手を応援していきたいです GDO:企業としてゴルフ活性化のために取り組んでいること、これから
2015/12/16シャフトでこんなに変わるんだ! コースでダメなら、「重さ」を疑え! せるシャフト 1 エストリックス ショックウェーブ ブラック 5R 高弾性素材を使用し、しなるけれど捻れにくいシャフト。弾きの強さも特徴のひとつ 2 USTマミヤ AUGA 5R 手元が大きく動き
2015/11/27topics 飛ばしの最新キーワードは“カルカタ” 組み合わせ。とにかく飛距離を伸ばしたいという、ヘッドスピード42m/s前後の方に一度打ってもらいたいです。日本の女子プロトーナメントでは、使用率No.1の組み合わせでもあります。心地よい弾き感や
2012/10/03topics 「ゴルファーの潜在能力を活かすため、細部までこだわる」 ~ブリヂストン編~ 2012年 Vol.8 使えるギリギリの大きさのヘッドサイズにしつつ、チタンの長所を別の方法で活かそうと考えたのです。その結果、ヘッド重量の3分の1をソールに配置して、スチール素材では成し得ない低重心設計のヘッドが完成しまし
2012/10/10topics 「最新の設計技術とクラフトマンシップを融合」 ~ミズノ編~ 2012年 Vol.9 。もちろん、ヘッド形状についてもモックアップの段階からルークの要望を反映したものです。試打はシーズンオフにしかできないので、このモデルに関しては制作期間が1年以上掛かっていますね。 GDO:ルーク
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 弾道はオートマチックに高くなる。球をあまり上げたくない人は、普段よりも-0.5~1度減らした方がイメージ通りの弾道を打ちやすいし、飛距離も稼ぎやすくなる。純正シャフトのバーナー
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black 度、そして特注で8.5度もラインアップされている。 今回試打した10.5度はややリアルロフトが多めだが、9.5度はリアルロフトが多くない。表示ロフトは1度しか違わないが、リアルロフトでは2度以上異なり
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー )。バランスもD5と重めだ。ヘッドに目を転じると表示9.5度に対してリアルロフトは10.25度。そしてフェースアングルは+1度。フックフェースだが、アベレージ向けにしてはリアルロフトがそう多くない
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー ソフトスペック。つかまりが良いのに加え、リアルロフトが多いのでオートマチックに弾道が高くなる。ボールが吹き上がりやすい人や、持ち球が高めな人ははロフトは普段よりも1度少なめ、シャフトも普段よりワンランク硬め
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V201 ドライバー ドライバーなため、リアルロフトはかなり少なめ。加えて、低スピン弾道なのでボールが上がりづらい。普段よりも1度ロフトを増やした方がイメージ通りの弾道を打ちやすい。高く上がり過ぎてこまるハードヒッターは9度
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) 売り上げNO.1を守り続けるダンロップ「ゼクシオ」シリーズ。今回「6代目」となるドライバーの実力を検証すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底試打を敢行した。 ・長尺ドライバーで飛距離を伸ばし
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル) パワーがある女性にも扱いやすいスペック。ヘッドスピードのストライクゾーンは36~40m/sぐらい。アベレージゴルファーでもボールが上がり過ぎて飛距離をロスしている人は、いつもより1度ロフトを減らした方
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー 。 対してシャフトはかなりアンダースペック。しっかり感を求めるならば、普段よりも0.5~1フレックス硬めを選んだ方がしっくりくるし、タイミングも取りやすくなると思う。Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは40~44m/sぐらいか。
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー ぐらいに感じる。ヘッドをポンと置くとフェースはほぼスクエア。フェースの厚みは約55ミリ。前作に比べると1ミリほど分厚く、セミディープフェースだ。リアルロフトは前作よりもやや増えた感じだ。 そして
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー 。グラファイトデザインはDIシリーズとEVシリーズ。、三菱レイヨンはFUBUKIαシリーズ、フジクラはモトーレスピーダーVC6.1。USTマミヤのはアッタスT2を選ぶことができる。純正Sシャフトのストライクゾーンは43~47m/s。
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー 。シャフトもボールが上がりやすい設定なので、ボールが上がりやすい人は普段よりもロフトを1度減らした方がいいだろう。また、女性やボールが上がりづらいシニア層向けにロフトは12度の設定もある。ヘッドスピードが
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー リアルロフトが少し多め。吹け上がりやすい人は10.5度よりも9.5度の方がイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。8.5度の設定もあるので、ハードヒッターが吹け上がりを抑えたい場合は、普段よりもロフトを1度
2018/12/15クラブ試打 三者三様 スリクソン Z785 アイアン/ヘッドスピード別試打 (32) 登録者1万人超えのフルスイング系YouTuber。2017年より数多くの試打動画をYouTubeにアップ。豪快なフルスイングが話題を呼び、人気に火がつく。身長173cm。 撮影協力/トラックマンジャパン株式会社、ロッテ葛西ゴルフ
2019/10/08マーク金井の試打インプレッション トッププレーヤーが求める機能を凝縮「タイトリスト T100 アイアン」 めのスチールシャフトを求める人は「NSプロ モーダス3 ツアー105」を選ぶといいだろう。(※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.1m/sで計測した数値)