ゴルファーがドライビングアイアンをテストしている。 通常、5番ウッドと3番アイアンを使用するマキロイは今週、テーラーメイドの新しいステルスUDIの2番アイアンをテストしている。高弾道のボールヒッターである…

ことを発表した。このタイミングは完璧だった。何しろ、マキロイは2位に入ったメジャー「マスターズ」以来の実戦となる今週の「ウェルズファーゴ選手権」のディフェンディングチャンピオンなのである。 マキロイは…

とても良いんだ。僕のばらつきの度合いも、かなり減った」 この2022年モデルのフェースの新素材（そしてカラー）により、ゴルファーがステルスのデザインに懐疑的な目を向けるのは理解できる。しかし、ウルフは…

ウッド：テーラーメイド ステルス2（21度） シャフト：三菱ケミカル AVホワイト（重さ80g台、硬さTX） アイアン：キャロウェイ エイペックスMBアイアン（4～10番） シャフト：トゥルーテンパー…

、ブロックは4Iだけでなくすべてをプロトに乗り換え、これにテーラーメイド「ステルスUDIドライビングアイアン」を組み合わせている。 ブロックはGolfWRX.comとの会話の中で、今回のクラブ変更の裏話を…

ている。 テーラーメイドのステルス用ホーゼル設定チャートを参照したところ、彼のドライバーのライ角は、それまでの57.25度から58.75度に変更されたもようである。しかし、フェース角が標準と比べて3度…

ヤマハ「インプレス DRIVESTAR ドライバー」の評価は！？ インプレス DRIVESTAR ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 プラス2番手の飛びを生むヤマハ「イン…

、フェース面が特徴的といえば、テーラーメイド『ステルス2』と比べる人も多いかもしれませんが、カーボンフェースと比べてボールへの食いつき感はやや劣る感じ。ただ、カーボンのほうがやわらかいという訳ではなく…

キーワードで選んだ。Aコース予算1万5000円の設定だとPRGR「RS E」（2019年）、ヤマハ「RMX 220」（2019年）などがオススメ。Bコースは2万5000円以内でテーラーメイド「ステルス…

感触でいうと、やわらかさはテーラーメイド『ステルス』シリーズのカーボンフェースを超えています。『まさか、ヨネックスもカーボンに！？』とつい勘違いしてしまうほどの食いつき感。打音は、タイトリスト『TSi…

持ち、ネーミングが決まりました」と付け加えた。 「カーボンフェースは検討材料のひとつ」 例年、同社と同じタイミングで新商品の発表を行うテーラーメイド。同週にカーボンフェースの2代目となる「ステルス2…

距離を稼ぎたい場合は、冬場はミドルアイアンではなくユーティリティを使おう。ロフト角が大きいものではテーラーメイド「ステルス2 レスキュー」のU6（28度）が2万円台前半で見つかった。 体が動かない…

の2機種(『P770』『P7MC』)より5～10yd落ちますが、ターゲットに対してラインを出しながら打つには最適のモデルといえます。弾道イメージに沿ってしっかり打ち出していける上級者向けアイアン。比較…

『ステルス2』シリーズのウッドのときにも感じましたが、同社と三菱ケミカル『ディアマナ』との相性の良さを実感しました」 ―他社でいうと類似モデルは？ 「うーん…そうですねー、ライバルはピン『i230…

」や、テーラーメイド「ステルス2 プラス」よりも明らかにハードです。低スピンを極めたタイトリストの「TSR4」よりも低スピンです。使えないことはないと思いますが、このドライバーをコースで使って1日14回…

上げることが難しいと思うので、最低でも45m/sは欲しい。軽く振って飛ばしたい人より、しっかり振り切ってボールを叩きにいきたい人向き。前作『ステルス2 プラス』よりは曲がり幅が小さくなり、ミスヒットへ…

『RMX VD/R ドライバー』やテーラーメイド『ステルス2 プラス ドライバー』。スッキリした見た目で、プロや玄人に好まれるモデルであることは間違いないでしょう」 ―どのような人向き？ 「購入後の…

、カーボンの割合を拡大して大型化を図ったやさしいサイズ感も人気の理由だろう。「ステルス」シリーズの前身にも関わらず、今なお「パー5での安定した2打目を供給してくれる」「ミスヒットにも強く、とにかく飛ぶ…

テーラーメイド『ステルス2』シリーズと比べてもかなりスピン量は少ない特性だと思います。アベレージゴルファー向けと目される『―X』でも、比較的にスピン量は少なく弾道の高さを出すのにやや苦労する特徴に感じます…

V2」に、ヘッドは低スピンヘッドの「パラダイムツアー」（原英莉花）と「ステルス2プラス」（稲見萌寧）の組み合わせ（稲見は昨秋時点。現在は低スピンヘッドのQi10LSに変更しシャフトは継続…