、カチャカチャ機能を生かして調整する必要はありますね」 操作性3.5点△でやや低めに【総合評価4.1点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0

もフィットしてくれる。HSで言うと、上は45m/sくらいまで。下は限定できないほど、パワーに自信がなくても問題ないと思います」 4項目で4.0点が並ぶ結果に【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打

AX-2よりもやわらかいです。もう少しヘッドが走ってくれたほうが、(1Wの)HS40台後半や50m/s台の人に合わせやすいと言えます。高さを出して高スピンで止める初級者モデルが『12』、飛距離と操作

、ぜひ一度、試してもらいたいアイアンです」 エックス評(4.3点)より0.1及ばず【総合評価4.2点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.0

られる“ロフトアップ効果”が期待できるので、低スピンに定評のあるモデルをチョイス。 「1g」でもこだわりたい人はスペック比較 インプレッションや特性だけではなく、数値にこだわりたいという人には、スペック

、初めてではない。2021年1月にキャロウェイが「エピック」の新シリーズ、テーラーメイドが「SIM2」シリーズをお披露目した際も、2時間の差はあったものの同じ日にメディア向けの発表会を開催した。 当時、両社

いけるイメージがある」と評価。「M4」「M6」「SIM」に続くランクインで、同社FWへの注目度の高さがうかがえる。特に「M」偶数モデルの人気は根強い。 ■第1位：SIM2 FW（テーラーメイド） ことし

という声や、1年おきに切り替える新モデルのサイクルが早過ぎてついていけないという声があることも事実。ですが、これほどまでに納得できる革新性と、毎年イノベーティブなことをしてくる独創性は、称賛するべきだ

スライサーをターゲットとしたモデル。ブリヂストン「B1 ドライバー」は、つかまえやすくて球も上がりやすいが、左へのつかまり具合をやや抑えている。それ以外の「ゼクシオ 12 ドライバー」、ヤマハ「RMX

、『SIM2』よりも1度くらい高く出ている印象です」 ―「ステルス」と比べてどう？ 「両モデルの打音を聞き比べると、『ステルス』が一般ゴルファー向けの中心的ポジションであることを認識できます。『HD』は

「ステルス ドライバー」を含むシリーズ3モデルの外観は、同社が各パーツの共通化を促進しているのか、基本的にほぼ同じです。1時2時方向の張り出しが大きく、フェースのトウ先に逃げ感があり、オープンフェースに

ワケ しかし「ステルス」では、赤と黒が象徴的なカラーへと変わった。1月の発表会で登壇した高橋伸忠プロダクトディレクターによると、カーボンウッドによる新たな時代を強調する狙いがあったという。 「新時代の

は低くも高くもなく、ちょうどいい中音で、フェース面をしっかり押せるやわらかさと、強さの絶妙なところに位置したモデルに仕上がっています」 ―シリーズ3機種の中でも打感はNo.1？ 「はい。シリーズ内で

もらいたいです」 平均300yd超えでも評価は4.0点止まり【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度

、中足部から前足部にかけての締め付け具合を調整可能。順回転と逆回転の両方に対応しており、1mm単位で好みのフィット感にカスタマイズできます。 名前に「TOUR」と入るだけあって、見た目はかなりアスリート

という、わがままな傾向があるものです。『MAX LS』を購入して一発の飛びを感じたあとは、次に『MAX』『MAX D』が欲しくなると思われます。どれか1本という考え方ではなく、セカンド、サードと複数本を

アウターを紹介する。 1）ストレッチ性が高くストレスなくスイングできる 【ピン】ストレッチ 総裏メッシュブルゾン ストレッチ性が高く、着たままでもストレスなくスイングができるアウター。水分を弾き飛ばす撥

がありますが、まるでそのなかの1モデルみたいです。トウ側に配されているカーボンっぽいデザインは、ドライバーのカーボンフェースを意識してのことでしょう。僕には、むしろこの部分が安っぽく見えてしまいますが

ショップのバイヤーがおすすめする便利なバッグとシューズケースを紹介する。 1）ポケットが多く収納に便利なボストンバッグ 【アドミラル】トラディショナル ボストンバッグ 本革のようなエンボス合皮と軽量の

類似モデルは？ 「ピン『G425 MAX ドライバー』、ヤマハ『RMX VD ドライバー』、タイトリスト『TSi1 ドライバー』『TSi2 ドライバー』といった、慣性モーメントが大きい最新モデル群