2010/12/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー

でバランスはD2.5。重心距離が長いせいもあって、数値よりもヘッドが効いた感じに仕上がっている。 シャフトのに合わせて軽めにスイングしてみると・・・パシューンと金属音とともにボールが高く…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー KURO(2015年)

。9度表示でリアルロフト角は10.25度。フェース角は見た目通りスクエアで-0.25度。シャフトはワッグルすると手元側のしなりを感じやすい。の目安となる振動数は262cpm。純正のSとしては…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

でバランスはD1.5。長は45.25インチとなっている(重、バランスは実測、長は60度測定)。シャフトの装着方向、ソールの重量ネジともノーマルポジションで試打をする。 まずはシャフトのに…
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ

フレックス値は4.21とこれまた平均的。スペック的には、前作Bシリーズとほぼ同じだ。 手元側から中間部分にかけてしなりのポイントがある元中調子であるが、シャフトのたわみ量(しなり量)は少ないタイプ…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

」よりも「左に行かない」というイメージが出やすい。の目安となる振動数(※2)は、Rシャフトが230cpmで、Sシャフトが247cpm。どちらも手元側がしっかりしているタイプで、ワッグルすると中間から…
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー(2008年モデル)

バランスが重めだが、これはグリップ重量が軽いのが影響しているのだろう。(長はヒールエンド法計測(※3)で、その他のスペックは実測) の目安となる振動数(※2)は、ノーマルが265cpmでTPが…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガー レッドターニー

フックフェース。シャフトは純正の「RT-201DM」。フレックスはS。ワッグルしてみると手元側に適度なしっかり感がある。の目安となる振動数は251cpm。数値的には純正Sとしては平均的だ…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバーTX

の目安となる振動数は259cpm。市販ドライバーのSとしては硬めだ。長は45.25インチ(※ヒールエンド法計測)。クラブ重量は316gでバランスがD2となっている(※実測値)。ヘッドスペックは…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー

中間にかけて少ししなる。の目安となる振動数は261cpm。クラブ重量は316.2gでバランスはD2。長は実測45.75インチ(ヒールエンド法計測)。 アイアンでじっくりウォームアップしてからで…
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー

。ワッグルすると手元から中間が硬く、先端側が少ししなる。の目安となる振動数は259cpm。長はメーカー発表値だと45.5インチだがヒールエンド法での実測は44.75インチ。総重量は310.3gで…
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション

コブラ AMP ドライバー

。ワッグルすると手元から中間部分が大きめにしなる。 シャフトのに合せ、まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみた。打感、打音はマイルド。それでいて初速が出ている。フェース面の大きを上手く利用し…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

。ボール初速も出ていて飛距離性能はかなり高い。 試打して印象に残ったのが、とトルクのバランス。高弾性シートを採用するとフィーリングがシャープになり過ぎ、挙動がピーキーになることがあるが…
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー

の目安となる振動数は239cpm。前作に比べると手元側が明らかに軟らかい。トルクは5.6度。こちらも前作よりも1度増えた。シャフトがねじれやすくなっている。ワッグルすると手元から中間部分にかけて…