2008/01/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445 261cpm。こちらも同社のアベレージ向けSシャフトに比べると、かなり硬めに設定されている。ワッグルすると、手元から中間部分が少ししなる。 アイアンでウォームアップした後、シャフトに合わせて1球目から
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル) バランスがD1.5。 硬さの目安となる振動数は239cpm。VD-60(S)は302.5gでD2。振動数は241cpm。重さは異なるが、硬さのフィーリングはほぼ同じぐらい。どちらも、シャフト中間部分のし
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー クラブスペックも微妙に異なる。四角形のSUMO スクエア 5900と比較すると、こちらの方が表示ロフトとリアルロフト(※1)の差が少なく、フェースもスクエア感が強い。シャフトは少し重めで、やや硬めの仕上がり
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー の計測スペックは重量が299.7グラムでバランスがC9.5。リアルロフトが12.5度で振動数は232cpm。Sシャフトはクラブ重量が305グラムでバランスがD1.5。リアルロフトが11.75度で振動数
2019/10/29topics ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり 配合するという特許技術で1層のコアながら内軟外硬を実現し、ボールの吹き上がりを抑えたという。 ウッズは常に最先端の技術が詰まったボールを使用し、ゴルフ界をリードしている。歴代のボールを見ていくと
2011/08/23○○の実験隊 形状、色さまざま!最新ネオマレットパター事情 ? 【GDO】個人によって好みはあると思いますが、大型のネオマレットを使う人は、いちばんに「やさしさ」を求めていると思います。その観点で選ぶとどのモデルがオススメですか? 【父】順番で言うと、1位は
2013/05/28マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター PRO-X ドライバー 。ボールが上がり人は、ヘッドスピードが速めでも普段よりもロフトを1度増やした方が、イメージ通りの弾道を打っていきやすいだろう。 シャフトもかなりハードなセッティング。硬さで見栄を張ってはいけない。ヘッド
2013/08/01新製品レポート 「号外!噂の最新ドライバーを試打」テーラーメイド SLDR ドライバー されているんだね。 【ミーやん】そうなんです。さらにネックの調整機能でロフトを±1.5度の範囲で12段階に調整できます。そして・・・やっとこの説明に入れますね。ソールのスライダーによって左右の弾道調整
2011/11/08マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450E ドライバー ロフトを1度減らした方がいい。シャフトもかなりソフトなセッティング。450EはRのみの設定なので、硬さを換えることはできない。ちなみに、長さは45.25インチと46.25インチを選べる。純正Rのストライクゾーンは34~39m/sぐらいか。
2011/11/01マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス プラチナ インチで統一) プラチナ55(S):重さ309.7g、バランスD1.5、振動数257cpm、センターフレックス値4.35kg プラチナ65(R):重さ315.4g、バランスD2、振動数255cpm
2014/03/20○○の実験隊 FWのような劇的な進化はあるのか?2014年、注目のUT特集 ユーティリティとは? 最新ユーティリティ6モデルを比較レビュー 試打を終えて・・・2014年、注目のUT特集 座談会 Part 1「3人のテスターがいちばん気に入ったモデルは?」 【GDO】最新
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ インチ以上の長尺で組み上げたい場合は少し軽めのヘッドがお勧め。キャロウェイ X2 HOT ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー、プロギアのegg1、フォーティーン CT-112 ドライバーあたりをお勧めしたい。
2013/11/12マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 リミテッド くる。対して、一番つかまらないポジションだとフェース角は-1.25度、リアルロフトは7.75度まで減った。 シャフトについては、標準装着の「MT-6」は中間部分が硬い中調子。手元側と先端側がやや柔らかい
2009/04/27初心者向けクラブ選び アイアンの選び方 2009年版 アイアンの形状は3つに分かれる 2019年版 アイアンの選び方 >> ゴルフクラブはパターを除くと、ウッドとアイアンに分類されますが、アイアンは6~10本が1セットになって販売されています。アイアン
2019/08/13topics 最新“ミニドラ”事情 そもそもどういう人が使うべきか? に対し、小ぶりなドライバーの総称を“ミニドラ”と定義 最新“ミニドラ”を一挙紹介! イマドキの小ぶり1Wを徹底比較 “デカヘッド”が苦手な理由は操作性の低さ 「ここ20年間でドライバーのヘッドサイズは
2018/11/20topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新ドライバーを見比べ隊 フェースに見えないように造られています。 弾道を打ち分けやすい「TW747 455」 全体にオーソドックな形状ですが、「TW747 460」と比べてかなり小ぶりで、時計でいう1時、2時方向にボリューム感が
2018/07/21クラブ試打 三者三様 ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打 つかまえるために、フェース面を(自分で操作して)閉じてくる感じが出しにくい。そのまま引いて出してあげる感じ。ちょっと右へ押し出してしまうミスが気になるヘッドですかね…。 ■万振りマン(32) 登録者1万人
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」 フェアウェイウッドである。 3Wの表示ロフト角が15度に対し、リアルロフト角は16度で、フェース角は-1.5度。アドレスするとフェースはほぼ真っ直ぐ目標を向く。ライ角が56.5度と3Wとしては平均的な数値
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 軟らかめで、中間のしなりがやや大きいタイプである。 長さはメーカー値、実測値ともに43.25インチ(※60度法計測)。クラブ重量は302.4グラムで、バランスがD1。50~65歳くらいの男性で、体力が
2013/02/07新製品レポート 「性能もまるでレーシングカー」テーラーメイド R1ドライバー 進化しているんですよね。ネックの調整機能は、このモデルからロフトを調整するためにものに変更されていて、この1本でロフトを8度から12度まで、12通りにセッティングできるようになっています。 【タッキー