2014/02/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX EIII ドライバー

。ロフトは9.5度、10度、11度がラインアップれている。ヘッドスピードが遅くてボールが上がりづらい人、パワーがある女性には11度をお勧めしたい。 純正シャフトはアベレージ向けのSとしては平均的なだ…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

めなのは手元側の重量が重いことと、ヘッド重量が軽いからだろう。 シャフトのに合せて軽めに打ってみると・・・スパーンと弾き感のいい音とともにボールが高く舞い上がる。音は中音。鍛造フェースならではの…
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー

45.25インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は299.1gでバランスはD1。シャフト重量が50g台なことを考えると・・・ヘッド重量、グリップ重量は軽めに設定れているのだろう。 シャフトのの…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

部分が大きめにしなる。に合わせて、やや軽めにスイングしてみると、カキーンという甲高い金属音とともにボールが力強く飛び出した。913も金属的なインパクト音だったが、915ではさらに音が派手になって…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

いるようだ。の目安となる振動数は254cpm。アベレージ向けにしてはやや硬めの設定。トルクが4.6あるが、シャフトのねじれは少なめだ。ワッグルすると中間部から先端にかけてヒュンとムチのように鋭く…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

装着が45.75インチ(ヒールエンド法計測(※4)&実測)で総重量が285.5グラム。バランスはD2.5。の目安となる振動数(※2)は223cpmでリアルロフト(※3)は12.25度。他方、S…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla X ドライバー

~44m/sぐらい。S相当のだが、40m/s出せるゴルファーならばM43でも十分使いこなせる。ナブラXにはさらに捕まりの良にこだわったナブラXドローもラインアップれている。こちらはフックフェースの…
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー

だ。スクエアポジションだとフェースはほんの少し左を向いた感じになっている。シャフトはワッグルすると中間部分がクイッと大きめにしなる。Sにしては軟らかめの設定だ。 シャフトのに合わせて軽めにスイング…
2017/06/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フォージド アイアン KURO

の距離感に高い精度を求める中・上級者には、大いに期待に応えてくれるアイアンだろう。 7番アイアンのクラブ重量は422gで、バランスはD0.5。の目安となる振動数は333cpm。ロフト角は34度で…
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

でも吹き上がる弾道になりづらい。 試打したシャフト『Miyazaki Kaula MIZU(水)』のSは50g台だとそれほどは感じない。ヘッドスピードのストライクゾーンは43~47m/sぐらいか…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

大きめにしなる。クラブ重量は295.2gでバランスがD2。長は45.75インチ(60度法計測)。前作に比べるとヘッドが少し重くなったのだろう。 まずはシャフトのに合せて軽めにスイングしてみると…
2014/09/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー

、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正装着れているビッグバーサ専用のエアスピーダー(フジクラ製)のS。ワッグルするとシャフト全体がクイッと大きくしなる。の…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

/s 50g台のSフレックスで振動数が252cpm。アフターマーケット用のSとしてはやや軟らかめな数値。センターフレックス値は3.94と、こちらは平均的なの設定になっている。数値的には先中調子で…
2010/12/13マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Motore Speeder VC.2

ならでは。 ダウンスイング後半でしなり戻りが始まると、インパクトからフォローにかけてはもたつき感は皆無。スピーディーにヘッドが走り、インパクトまで一気に振り抜ける。センターフレックス値通り、は…