2009/04/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー

フェース側の絞り込みが大きい。見た目の安心感を出しつつ、シャープな形状に仕上がっている。そして、もうひとつの特徴がフェース。トウ&ヒール部分のフェースを高くし、長方形に見える。この形状はフェース重量が…
2015/05/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー

カラーとなっている。ソール後方が大きく凹んだデザイン、ソールのフェース側に刻まれた溝と相まって、ナイキらしい近未来的なイメージに仕上がっている。 ヘッド形状は、『ヴェイパースピード』が丸型なのに対し…
2024/05/07クラブ試打 三者三様

Qi10 MAX LITE ドライバーを西川みさとが試打「軽いのに強い球」

ていて、やさしく見える点で好印象に映りました」 ―打感のフィーリングは? 「チタンよりもやや軽い打感のイメージが強いカーボンフェースですが、今作はボールに当たる衝撃音がしっかり出ています。『―MAX…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J715 B5 ドライバー

とリアルロフト角が10.5度でフェース角が+0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視のセッティング。純正Sシャフトの振動数は248cpm。長さは実測46インチでバランスはD2。クラブ重量は310…
2015/03/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 LS TEC ドライバー

カウンターバランス効果で、ヘッドが重く感じないようにチューニングされている。 ノーマルポジションだと9度表示でリアルロフト角は9度。フェース角は-3.25度。G30 ドライバー同様、フッカーが好む…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー

みると約47ミリ。投影面積の大きさとフェースの厚みのバランスはかなり独特だ。天ぷらのミスが出やすい人には構えづらいが、反面、ボールが上がりづらい人や、非力なゴルファーには高弾道がイメージしやすく仕上がっ…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー

。見た目通りフックフェースだ。純正Sシャフトの振動数は253cpm。長さは45.75インチでバランスはD3。クラブ重量は291.6g。バランスは重めだが、クラブは軽めに仕上がっている。シャフトは…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクターLX460 ドライバー

」フレックスS。マルマンオリジナル設計で、シャフトのバランスポイントに2gの重量を付加しているそうだ。 スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルが-0.5度。アベレージ…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

バランスが非常に良くて飛びっぷりが良い。300g未満だと軽くて物足りないと感じる男性、少し重めのドライバーを振りたいゴルファーには振りやすいだけでなく、やさしく飛距離アップが狙えるドライバーだ。 フェース角…
2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

スライサーを意識したスペックに仕上がっている。重心角は23度と平均的。重心距離と重心深度のバランスが良いので、ヘッドの挙動が安定している。ややフックフェースだがドローではなく、ストレート弾道が打ち…
2017/07/03新製品レポート

「転がりが安定する独自の溝を搭載」イーブンロール ER7 パター

ステンレスを使ったミルドパターで、シンプルながらも高級感があります。いちばんの特徴は、フェースに採用されている独自のグルーブ(溝)です。芯を外して打ったときに、距離や方向性のバラツキを抑える効果があるそう…
2019/03/26初心者向けクラブ選び

ウェッジの選び方

、シャフトを垂直に立ててフェース面下部の先端であるリーディングエッジを接地させた際、接地面と(地面の下に沈んだ)ヘッドのソール部分の出っ張り部分が作る角度のことです。バウンス角が大きいほど、砂に接地した際に…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red

が大きい。バックフェース側が角張っていることもあって、上からみると五角形。フェースもトウ&ヒール側に広がっているので、オートマチックなやさしさを感じる。また、このような形状はヘッド慣性モーメントも…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに目一杯刻まれたスコアラン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

オーソドックスなヘッドは、R1よりも前々作のR11 S ドライバーのシェイプに近い。 ソールに目を転じると、SLDRシリーズ同様、フェース側には大きなスリット(溝)が入り、その中には移動可能なウエイトが2つ装着さ…
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2014年)

ドライバーでここまで派手なデザインチェンジは初めてのことだ。 その一方で、ヘッド形状は非常にオーソドックス。前作に比べるとフェースは面長でなくなった。重心距離を少し短くしようとする意図が窺える。フェースの…