ぶれずに飛ばせるピンのGシリーズ。大ヒットモデル「G400 ドライバー」に、さらに飛びをプラスしたという「G410 PLUS ドライバー」が飛んで曲がらないことで評判になっている。マーク金井が徹底…

大きめで、フェースも面長形状。前作「G400」よりも体積が10cc小さくなっているそうだが、見た目はほとんど変わらない。 フェアウェイウッドにしては重心距離が長そうだ。フェースの厚みは約32ミリ…

即買い、オススメなクラブのリストを公開しよう。 大槻智春が“変えるに変えられない”ドライバー 以前はピンの契約プロだった大槻智春、現在はクラブ契約フリーとなっているが、今も「ピン G400 MAX…

ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：ピン G400 LS テック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション IV 661、フレックス：S）

G400 LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）

ローグ ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：スピーダー エボリューション for CW ●フレックス：S ■マイクラブ情報 ミヤG：ピン G400 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト

弾いている感覚はありますが、フィーリングはマイルドで心地いいです。 【ツルさん】 打感は良くなりましたよね。性能的には前作「G400 アイアン」の長所がそのまま引き継がれています。打ち出しから球が

、価格：税抜63,000円(税込68,040円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：ピン G400

クラブに関しての知識が、まったくありません。前モデルから、どこが変わったんでしょうか？ 【ツルさん】 ピンのウッド型ユーティリティは、前シリーズの「G400 ハイブリッド」までは接着式のネックでした。それ

から支持を得ているブリヂストンゴルフの「ツアーB X-HI」。クラウン部分に空気抵抗を軽減させるタービュレーターがついたピンゴルフの「G400 ハイブリッド」だった。 素材や技術が進化したことにより

てしまうほど、それ以上に大きく感じられました。以前試打をした、特大サイズと感じたピンの『G400 MAX ドライバー』より大きく感じました」 ―打感は？ 「重心深度が深い分、ボールの上げやすさが影響し

覚えるサイズに感じたのだと思います。似ているモデルでいうと、ピンの『G400 MAX ドライバー』でしょうか。小ぶりの操作性重視なモデルを使っている人にしてみると、構えた時の驚きは必ずあると思われます

メキシコ選手権」で今季最長となる457ydドライブを見せたジャスティン・トーマスは「TS3」をオーガスタ攻略の相棒にするとみられる。 6位タイ：ブランドン・ハジー（米国、310.7ヤード） ピン G400

、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：ピン G400 LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）

。『G400 MAX』を使っていた人が、『G425 MAX』に買い替えるのがベストだと思います。『G410 PLUS』はやはり別モノという感覚。特にバックスピン量が多いところが、違うように思いました。ただ

向き。また、G400シリーズ以前の『LST』を使っている人には、『G410 LST』ではなく、LST要素の強い『G425 LST』をオススメします」 オール4.5点！【総合評価4.5点】 【飛距離

ミルドグラインド（56度、60度） パター：スコッティキャメロン GSS ニューポート2 ボール：ブリヂストンスポーツ ツアーB XS ■2018年 パトリック・リード ドライバー:ピン G400LSテック

。組み合わせるヘッドは、ピン「G400 MAX ドライバー」を採用した。 「どんなヘッドにも合いそう」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「弾き感がやや強いですが、クセがなくどのヘッドにも合う」と…

。前作の「G400 LSテック」に比べるとつかまりが良くなっているが、「G410」の3つのモデルの中ではつかまりが一番控えめだ。打感は兄弟モデルと同様に、フェースの弾き感が増しているのが手に伝わり、鋭く…

使用。組み合わせるヘッドは、ピン「G400 MAX ドライバー」を採用した。 「手元が硬くてしなりにくい」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「全体的にしなりが少なく、特に手元側に硬さ…