の「G425」、2023年「G430」で人気は不動のものに。また、G400シリーズから登場したアイアン型UTの「クロスオーバー」もファンの心をつかんでいる。 組み合わせ次第で“いかようにも”合わせ

MAX 10K』はMOI1万越えを達成しました。MOIについては、18年発売の『G400 MAX ドライバー』のときから着目し、重量配分と形状を細部まで突き詰めてきました。長年かけて構築した結晶…

即買い、オススメなクラブのリストを公開しよう。 大槻智春が“変えるに変えられない”ドライバー 以前はピンの契約プロだった大槻智春、現在はクラブ契約フリーとなっているが、今も「ピン G400 MAX…

5000円前後が相場となる。 ピンは純正シャフトのバリエーションが多いのも魅力。SFTの設定は「G410」（2019年）、「G400」（2017年）にもあり、どちらも1万円台後半が相場。予算に応じて

HD」（2022年）、ピン「G400 SFテック」（2017年）にした。 続いてフェアウェイウッド。ボールが上がりやすく、ウエイトフローを考えてクラブ総重量が320～325gに収まる5Wを探してみた…

。 ドライバーは過去の2勝もアシストしてきたピンの2018年モデル「G400 MAX」を使用する。最終日はドライビングディスタンス6位（314yd）、フェアウェイキープ率5位（71.43%）を記録。安定した…

ほど注目を浴びていなかった頃の逸品がある。17年に登場した「G400」シリーズの半年遅れで発売された「G400 MAX ドライバー」（2018年）だ。「G400」シリーズ1Wはヘッド体積が445ccと

。 ドライバー:ピン G400LSテック（ロフト10度） シャフト:アルディラローグ シルバー（70g台、X） フェアウェイウッド:ナイキ VR PRO（3番15度） アイアン：タイトリスト716MB（3番

に移行する可能性は大きいでしょう。シリーズ初のカーボンクラウンを採用し、より深低重心のコンセプトを突き進む気がします」 ■G→G400のようなシフトチェンジに期待 カリスマクラブコーディネーター・鹿又…

クラブを選定中だ。 得意の1Wはピンの旧モデル、G400 MAX。「新しいものにチェンジしたいがなかなか見つからない」と手離せないでいる。 今大会はその得意クラブが暴れた。フェアウェイキープ成功は4…

ドライバー」(2020年)は、同社史上最大という5500g・cm2を超えるモデルで、4万円を切る価格からが相場。その前まで最大MOIだった「G400 MAX ドライバー」（2018年）は未だ人気が高く、中古で

万円を切る価格まで下がってきた。 8位タイで終えたコーリー・コナーズは、ピン「G400 LSテック ドライバー」を使用。こちらも2017年モデルながらPGAツアーではいまだに人気があり、ハドソン

2021年初戦となった「セントリートーナメント of チャンピオンズ」は、ハリス・イングリッシュが優勝。彼は2017年発売の「ピン G400 ドライバー」を使用しており、最新ドライバーを武器にしてい…

。 10勝のピンは「G410 LST ドライバー」が5勝、「G400 LST ドライバー」が3勝、「G400 ドライバー」と「G410 PLUS ドライバー」が1勝ずつと、様々なモデルが並んだ。「G410

「G400 MAX ドライバー」。中古ではさらに希少で、純正シャフトだと2万円台からが相場だろう。 同6位の谷原秀人が使用するのは、来年発売となる本間ゴルフの「ツアーワールド GS ドライバー」で

は、GBBが経年劣化で破損するリスクを懸念していこともあった。 実際に6月「全米オープン」の会場で、戻したはずのGBBのヘッドにヒビが入り、急きょピン G400 LSTを使うアクシデントも。M3

大きな特徴だと思います」 ―打音は「G400」の頃に戻った気が…？ 「『G400』シリーズ以降、形・デザイン・打音など、一部の好き嫌いは多かれ少なかれあったと思います。ですが、それが入れ替わったり

向き。また、G400シリーズ以前の『LST』を使っている人には、『G410 LST』ではなく、LST要素の強い『G425 LST』をオススメします」 オール4.5点！【総合評価4.5点】 【飛距離

以上に出てしまうケースが起こります。その点『G425 MAX』は、『G400 MAX』のようにオートマチック感が強く、実戦でのブレは少ない。『G410 PLUS』と『G400 MAX』のいいとこ取りを

。『G400 MAX』を使っていた人が、『G425 MAX』に買い替えるのがベストだと思います。『G410 PLUS』はやはり別モノという感覚。特にバックスピン量が多いところが、違うように思いました。ただ