：テーラーメイド Qi10（3番15度、5番18度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（3番：重さ70g台、硬さX、5番：重さ80g台、硬さX) ユーティリティ：ダンロップ…

BLACK（80g台、硬さX） ハイブリッド：キャロウェイ APEX UW プロトタイプ(19度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（100g台、硬さX） アイアン：キャロウェイ…

。 ＜松山英樹のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ80g台、硬さTX

ァイトデザイン ツアーAD DI 3番(80g台、硬さX)、5番（90g台、硬さX） アイアン：テーラーメイド P790(4番)、テーラーメイド P7TW(5番～PW) シャフト：トゥルーテンパー…

：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド T フェアウェイウッド(3HL16度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK(重さ80g台、硬さTX) ユーティリティ：キャロウェイ X…

ってよく言われます。56度のフルショットが85ydぐらいで、けっこう武器になる距離だから外せないんですよ」。56度で80yd以内のコントロールショットを打つことがあれば、グリーン周りからも寄せるほどで…

：ピン G430 ハイブリッド（4番22度、5番26度） シャフト：ピン TOUR 2.0 クローム（重さ80g台、硬さR） アイアン：ピン ブループリントS（6番～PW） シャフト：日本シャフト NS…

80g台、硬さTX） フェアウェイウッド：テーラーメイド Qi10 (3番15度)、コブラ キング RADSPEED ツアー(5番17.5度を19度合わせ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD

プロトタイプ フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX（3番15度）、テーラーメイド ステルス（7番21度） シャフト：三菱ケミカル KUROKAGE（重さ80g台、硬さX） アイアン

、適度な操作性と強弾道を求める人で、振り抜きやすさやミスヒットへの強さも欲しいという方にピッタリなドライバーです。平均スコア80～90台前半くらいで、アスリートモデルを使ってみたいけれど、超低スピンモデル

（重さ80g台、硬さX） ユーティリティ：キャロウェイ APEX UTアイアン(21度) シャフト：KBS TOUR Hybridプロトタイプ 105（硬さX） アイアン：キャロウェイ APEX…

ウッド：テーラーメイド ステルス2（21度） シャフト：三菱ケミカル AVホワイト（重さ80g台、硬さTX） アイアン：キャロウェイ エイペックスMBアイアン（4～10番） シャフト：トゥルーテンパー…

、その後アメリカで活躍。彼女の影響を受け、国内女子ツアーで軽量スチールシャフト使用者が一気に増えた。当初は90グラム台だったが、それ以外にも、80、70グラムと軽量化が進み、現在は60グラムのモデルまで…

パラダイムAiスモーク トリプルダイヤモンド（3番HL16.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナPD（重さ80g台、硬さTX） ユーティリティ：キャロウェイ APEX UW＜2022年モデル…

ということでもある。ギア効果でフェアウェイにボールが戻ってこないため、キャリーが増えるほどラフ→林→OBという代償を支払うことになるのだ。 スコアが整う43.5と45インチ台の使い分け 最大飛距離を…

、ドライバーのシャフト重量が60g台であればUTのシャフト重量は80g台を入れるのが良いでしょう。 重量フローにおいてアイアンとの間隔が開くことが気になるかもしれませんが、ウッド型UTは長さがそもそも…

は衰えない。体積170ccと小ぶりな形状に、約80gの「Vスチールソール」を配置した低重心設計のチタンヘッド。限定モデルとして発売されたため、中古ではなかなか見つけられない希少な存在。2万円台前半から

、遅いからこそスチールのしなりでボールを上げるべきと考え方が変わりました。純正スチール(NSプロ 850GH DST for XXIO)は80g台なので、私と同じHSの人は60～70g台のカスタム

（ベンタス） BLUE HB（重さ70g台、硬さS） アイアン：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（6番～PW） シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド（重さ80g台、硬さR300…