豊富なバリエーション こだわりを持って選びたい人に 【ミーやん】 ミズノプロのシリーズからは、キレイなカラーリングのウェッジが登場しています。通常のサテン仕上げも用意されていますが、こちらのブルーIP（イオンプレーティング）仕上げを選ぶ人のほうが多そうですね。 【ツルさん】 色は個人の好みだと思いますが、僕は青いウェッジには違和感があります…。とはいえ、フェースのヒール側がミラー仕上げになのに対して、トウ側だけは太陽光を反射しないサテン仕上げを採用しており、細かいところまで凝った作りになっています。見た目は華やかに飾っても、プレーでの使いやすさを犠牲にしてないのが分かりますね。 【ミーやん】 ...

金属的な打感で、球を上げやすく、つかまえやすい 【ミーやん】 大ヒットしているエピックシリーズの追加モデルとして発売されたのが、こちらの『GBB エピックフォージド ドライバー』です。フェースの裏側に2本のバー構造を持たせた独自の「ジェイルブレイク テクノロジー」を採用しつつ、クラウンの素材がチタンになっていて、フェース素材にフォージドチタンが使われているのが特徴です。構えてみると、ヘッドの形状も既存モデルとはずいぶん違います。 【ツルさん】 キレイな丸型ヘッドで構えやすいですよね。打点の後方延長線上にヘッド後部の膨らみの頂点が位置していて、フェース長はやや短く見えます。そのおかげでターゲット...

見た目が良くて、見た目よりもカンタン！ 【ミーやん】 718シリーズになって新たに追加されたのが、今回試打する「AP3 アイアン」。性能的にはアベレージ向けモデル「AP1」と、アスリート向けモデル「AP2」の中間に位置するモデルだそうです。近未来感のあるバックフェースのデザインが、カッコいいですね！ 【ツルさん】 性能から考えるとネーミングは「AP1.5」なのですが、“AP1 ＋ AP2 ＝ AP3”という意味合いがあるらしいですよ。アスリートゴルファーに人気の「AP2」と比べて、どの程度やさしく打つことができるのか、どれくらい飛ぶのかもチェックしてみましょう。 【ミーやん】 ヘッドの大きさは...

許容性と操作性がちょうどいい！ 【ミーやん】 日本のゴルファーは、見た目がシュッとしていて、打ってみると少しやさしいクラブが大好きなんですよね。なので、タイトリストのアイアンのなかでは「AP2」がもっとも人気があります。新モデルの「718 AP2」も、クセのないヘッド形状でちょうどいい大きさ。バックフェースのデザインもスタイリッシュでカッコいいですね。 【ツルさん】 「AP2」は、アメリカではツアーアイアンの“ゴールドスタンダード”とも呼ばれているのだとか。ここまでポピュラーになったのは、やはり使用プロであるジョーダン・スピースの活躍が大きいでしょうね。従来モデルから完成度が高かったので、あえ...

とにかくまっすぐ遠くへ飛ばしたい人に 【ミーやん】 『M CGB アイアン』は、飛距離を重視して開発された“飛び系アイアン”です。モデル名のCGBとは「センター・グラビティ・バック」の略で、深い重心位置設計を意味しています。聞き覚えがある名前だと思ったら、過去にr7シリーズで使われていたモデル名なんですね。 【ツルさん】 まさにテクノロジーがてんこ盛りのアイアンです。ソール溝の「スピードポケット」、フェース溝の「フェーススロット」、重量を軽くした「フルーテッドホーゼル」、フェース偏肉設計「インバーテッドコーン」といったテーラーメイドの独自技術に加えて、360度カップフェースや計8グラムのタング...

思いのほか簡単に飛ばせる 【ミーやん】 テーラーメイドからはカスタムメイドクラブとして、P700シリーズのアイアンが4モデル発売されています。こちらの『P790 アイアン』は中空構造で、ヘッド内部が「スピードフォーム」という充填剤で満たされているのが特徴です。中空構造により、フェースの弾きを向上しつつ、充填剤によって打感も良くしているそうですね。 【ツルさん】 モデル名の三桁の数字はヘッドの大きさを示していて、『P790』はブレード長が79mmであることを意味しています。P700シリーズのなかでは、もっともヘッドが大きいモデルですが、構えてみるとそれほど大きさは感じません。P700シリーズはア...

弾きの良い現代版アイアン型UT 【ミーやん】 昨年、『X フォージド アイアン』が4年ぶりにモデルチェンジしましたが、その上の番手として発売されたのがこちらのユーティリティです。S25Cのフォージドボディで、フェースに17-4ステンレスを採用した中空構造になっています。 【ツルさん】 アドレスした状態の視界で、ほんの少しソール部分が見えます。アスリート向けのロングアイアンと比べるとソール幅は広めですが、角が取られたヘッドシェイプでサイズが小さく見えるし、全体的にはとてもシャープな印象のモデルです。 【ミーやん】 ロフトが立っていて、いかにも手ごわそうに見えるし、打ってみるとやはり難しいです。ヘ...

左右ブレだけでなく、タテのブレも少ない 【ミーやん】 『RMX 218 アイアン』は、ヘッド素材に高強度のマレージング鋼を採用している一体成型のモデルです。フェースは偏肉設計になっていて、フェース裏側の全周をアンダーカット構造にしているのが特徴です。フェースの反発領域も広げつつ、ヘッドのトウ側に重量を配分して直進安定性を高めているそうです。 【ツルさん】 フェースのヒール側が高めのヘッド形状で、ちょうどいい具合にグースが付けられています。ターゲットに対してスクエア感を出しやすくて、構えやすく作られていますね。 【ミーやん】 ヘッドの見た目は普通のポケキャビなんですが、打ってみると思った以上に飛...

大型ヘッドでも球のつかまりがいい 【ミーやん】 前モデルから変わったのは、ヘッドに4箇所にスリットが設けられたところです。ソールのトウ側とヒール側の2箇所にスリットが入れられているだけでなく、ヘッド内側のトップブレード裏側とソールのフェース寄りの2箇所にもスリットが入っています。フェースに使われているチタン素材も、本間ゴルフ専用に開発された新しいものだそうです。 【ツルさん】 ビジールはアベレージゴルファー向けのブランドなので、おそらくゼクシオのアイアンを強く意識して作られていますよね。大型ヘッドでチタンフェースを採用しているところは、ゼクシオ アイアンと同じ。7番アイアンのロフト角は『ゼクシ...

芯に当てやすくて安定感抜群 【ミーやん】 本間ゴルフのアベレージゴルファー向けブランド「ビジール」から二代目となるドライバーが登場しました。前作から大きく変わったのは、ソールのフェース側にスリット（溝）が加えられたところです。トウ側とヒール側は深くて広く、中央部は浅くて狭い溝になっています。 【ツルさん】 この新形状の溝によって、オフセンターでヒットしたときにボールがセンターに戻ってくる効果が得られるとか。詳しいテクノロジーは説明されていませんが、おそらくトウで打ったときにはドロー回転が掛かりやすく、ヒールで打ったときにはフェード回転が掛かりやすくなっているのでしょう。ともあれ、とにかく打って...

ドライバーの好印象から選択は禁物か 【ミーやん】 VG3シリーズのフェアウェイウッドは、前作よりヘッド体積が20％も大型化されました。構えてみると、本当にヘッドが大きい！ そのうえシャローフェースで平べったい形状です。やさしく球が上がってくれそうな雰囲気があります。 【ツルさん】 VG3 ドライバーはロフト角の違いによってヘッド形状が変えられていますが、このフェアウェイウッドは10.5度のドライバーヘッドに近い形状です。クラブを手にして素振りしてみると、大きなヘッドの見た目の印象とは異なり、かなり軽量感があるのに驚きました。僕の場合、何度素振りしてもソールが地面をこすりません（笑）。うまく試打...

エピックに比べ、ボール初速とスピン量が変わる 【ミーやん】 フェースの裏側に2本の柱を備えたキャロウェイ独自の「ジェイルブレイク・テクノロジー」が、ローグシリーズではフェアウェイウッドとユーティリティにも搭載されました。果たしてどのような効果があるのか、非常に楽しみですね。 【ツルさん】 日本仕様の『GBB エピック スター フェアウェイウッド』とUS仕様の『エピック フェアウェイウッド』は、ネックに調整機能が付いているかどうかの違いがありましたが、ローグのフェアウェイウッドはどちらも接着式のヘッドになったようです。ただし、カタログを見比べると、日本仕様の『ローグ スター フェアウェイウッド』...

ヘッドが暴れず、左に引っ掛けづらい 【ミーやん】 フォーティーンから新たにラインナップされたフェアウェイウッドは、3番ウッドでヘッド体積182ccという大型ヘッドが特徴です。フェースもシャローで球が上がりやすそうな雰囲気のクラブですね。 【ツルさん】 ヘッドの投影面積が大きくてアドレスしたときに安心感があるし、ヘッド形状がとてもキレイ！ ソールの据わりもよくて、フェースをすんなりターゲットに向けられます。大型ヘッドでも構えやすさはピカイチで、濃紺のクラウンの色合いも上品でいいですね。どんな球が出るのか、打つ前から楽しみになるクラブです。 【ミーやん】 打ってみると、ヘッドの安定性を感じます。無...

ハードヒッター御用達の超・低スピン性能は健在 【ミーやん】 既存のエピックシリーズにラインアップされていた強弾道かつ低スピンが打てる「サブゼロ」が、ローグシリーズにも数量限定モデルとしてラインアップされました。ソールのフェース寄り中央部分にウエイトが配置されていて、ヘッドが浅重心設計になっているのが特徴です。 【ツルさん】 『GBB エピック サブゼロ ドライバー』は、驚くほどの低スピン性能を備えていながらヘッドの慣性モーメントが高く、比較的安定した球を打てる優秀なドライバーでした。ローグのシリーズになって、どのように進化しているのか楽しみです！ 【ミーやん】 参りました…。ロフト角9度の試打...

ロフト選択を間違わなければ、やさしく飛ばせる 【ミーやん】 昨年、大ヒットした『GBB エピック スター ドライバー』ですが、一部のアマチュアから「上がりづらい」「つかまえづらい」といった声も出ていたそうです。そこで、よりやさしく飛ばせるように設計されたのが『ローグ スター ドライバー』。ヘッド内部の2本の柱を軽量化してヘッドの重心位置を最適化し、ドローバイアス設計にもなっています。それにしても、すごいヘッドが大きいですね。 【ツルさん】 ヘッド後方のふくらみが広がって、『GBB エピック スター ドライバー』よりも120％増しぐらいにヘッドが見えます。見た目からして、やさしく打てそうな雰囲気...

キャビティ効果で安定したフルショットが打てる 【ミーやん】 『CBX ウェッジ』は、ミスに寛容なキャビティバックのアイアンを使っているゴルファーが、ウェッジもやさしく打てるように開発されたモデルです。バックフェースに複雑な凹凸が作られているのが特徴ですね。 【ツルさん】 バックフェースが変わった構造になっているのは、ソール部分とトップブレード周辺に76グラムもの重量を配して、ヘッドの慣性モーメントを高めているためだそうです。どれほどの効果があるのか、さっそく打って確かめてみましょう！ 【ミーやん】 初心者向けのウェッジかなと思ったのですが、ヘッド形状はオーソドックス。万人受けしそうな顔つきで、...

安定性が高くて、アベレージゴルファーでも使いやすい 【ミーやん】 『M1 460 ドライバー』の後継モデルとして登場したのが、今回試打する『M3 460 ドライバー』です。従来どおりカーボンクラウンが採用されていて、カラーリングはシルバーとブラックのツートンになりました。注目ポイントは、「ツイストフェース」という新しいフェース形状が採用されているところ。これによって打点がブレても曲がり幅が抑えられるそうです。 【ツルさん】 テーラーメイドは盛んに「ツイストフェース」の効果をアピールしていますが、それ以外でも『M3 460 ドライバー』には新しいY字型の移動式ウエイト機能が搭載されていたり、従来...

歯の浮かないストレートネックでもやさしい 【ミーやん】 アプローチやバンカーショットをやさしく打てると評判の「ドルフィンウェッジ」に、ストレートネックの新作が登場しました。ヘッドが“潜らない”のが特徴のウェッジでしたが、今回はそこに“刺さらない”というキャッチコピーが加わっています。 【ツルさん】 ヒール側のソール幅が広い独自形状を採用しつつ、「DW-118」はリーディンングエッジに削りが入っていて、ソール中央部が山型形状になっているのが特徴です。打ってみるとどんな効果があるのか、人工芝の上からですが、ソールの抜け具合を確かめてみましょう。 【ミーやん】 ヘッドは大きめで、構えたときに安心感が...

ねじれの少ない新技術シャフトを採用 【ミーやん】 フィッティング専用のカスタムオーダークラブ「ミズノプロ」が好調のミズノですが、“つるし”と呼ばれる既成品で購入できるクラブの新ブランドが登場しました。それがこのGXシリーズです。 【ツルさん】 ドライバーからウェッジまで、GXシリーズはフルラインナップが揃っているようですね。この「GX ドライバー」は、全体的な見た目が真っ黒で非常にシンプル。クラウンにも転写マークがなくて、シャフトにも小さくロゴが入っているぐらい。こう言っちゃなんですけど、新ブランドのクラブにしては、かなりシンプルですね。 【ミーやん】 ヘッド体積は460ccでクラブ長は45....

【ミヤG】 前回に試打した「M3 フェアウェイウッド」に続いて、今回は兄弟モデルの「M4 フェアウェイウッド」ですね。どんな違いがあるのか、とても楽しみです！ 構えてみると、M3よりもヘッドが大きくて安心感がありますね。 【ツルさん】 「M3 フェアウェイウッド」は3番ウッドのヘッド体積が139ccですが、「M4 フェアウェイウッド」は176ccあります。前作の「M2 フェアウェイウッド」と同じように、ネックのロフト調整機能やソールの弾道調整ウェイトが省かれているシンプルな作りのクラブです。クラウンのカラーリングやデザインは前作から変更されていますが、ヘッドシェイプ自体はほとんど変わっていない...