中で、金田久美子はアイアンに日本シャフト「NSプロ 850GH」のS、ウェッジには同じシャフトのRを入れており、フレックスをやわらかくしていた。女子ツアーでは少数派ではあるが、これは米男子ツアーの選手…

、松山は今週に入ってすぐ、そのクラブのシャフトを交換。日本シャフトの「GRAPHITE On STEEL TECHNOLOGY」というカーボンとスチールの複合モデルをテストし、いきなり実戦で使った

から6Iまでが「ヤマハ RMX 116 TOURBLADE アイアン」、7IからPWは「ヤマハ RMX 018 ツアーモデル アイアン」を使っていた。だが、ロングアイアンのシャフト（日本シャフト NS

：ダンロップ スリクソン Z U85 ユーティリティ アイアン（3、4番） シャフト：日本シャフト N.S.プロ モーダス3ハイブリッド プロトタイプ 10X（3番） アイアン：テーラーメイド P7TW

） シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイッシューX100 ウェッジ：キャロウェイ ジョーズ（50度）、タイトリスト SM9（56度を55度に調整、60度） シャフト：日本シャフトN

完全スチールの「日本シャフト NSプロ」に替え、アゲンストの風でも吹き上がらないような球を打てるようにしたことだ。 ウェッジもタイトリストの新作「VOKEY（ボーケイ）SM10」へ。48、52、58

「ドライバーが不安定…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ アッタス T2）：打ち出し方向が毎回バラバラ、曲がり幅も大きい ■アフター（日本シャフト レジオ…

、日本シャフトの「NSプロ950GH」が発売されたのは今から25年前。今や軽量スチールは、アイアンクラブの純正シャフトとして当たり前のように挿さっているが、それまでのアイアンのシャフトは、「重いスチール…

位だった。 ＜メーカー別シェア（全38本）＞ 53%（20本） 藤倉コンポジット 16%（6本） 三菱ケミカル 11%（4本） グラファイトデザイン 8%（3本） 日本シャフト 5%（2本） セブン

ァイトデザイン、日本シャフト ◆フェアウェイウッド：テーラーメイドが2位に浮上 フェアウェイウッドは昨年に続きダンロップが1位。前年4位だったテーラーメイドが2位につけ、稲見萌寧や申ジエ（韓国）らが「ステルス2」を

100（4番）、日本シャフトN.S.プロ モーダス3 130X（5番～PW） ウェッジ：キャロウェイ JAWS メッキなし（50/10S、54/10S、58/08C） パター： オデッセイ バーサ

ゴールド105（R300、S300）、ダイナミックゴールド120（S300、X100）、KBSツアー（R、S、X）、日本シャフトN.S.プロ モーダス3 105（R、S、X）、エレベートMPH 95

。シャフトは日本シャフトの「モーダス」プロトタイプ。グリップについては「必ず本人が巻くので、グリップがない状態のシャフトを送っています」と寺村氏は言う。そんなところにも、笹生のクラブに対する強い

「ツアーAD XC」（2019年）はどちらも2万円前後となる。 日本シャフト製は3勝とし、主力とするスチール以外にカーボンシャフトでも存在感を示した。稲見萌寧が「NSプロ レジオ フォーミュラ M+」で2勝

【ホッシー】 前回試打した「ZX5 Mk II」に続いて、今回は兄弟モデルの「ZX7 Mk II」を試打していきます。7番アイアンのロフト角は32度、装着されているシャフトは日本シャフトのオリジナル

ているシャフトは日本シャフトのオリジナル仕様「NSプロ モーダス3 ツアー 105 DST」です。 【ツルさん】 ボディはS20Cの軟鉄鍛造で、フェース素材にはクロムバナジウム鋼が使われています

軽快さが感じられます。さらに今回の装着シャフトは、スチール最軽量の日本シャフト製「NSプロ ゼロス 7」。クラブ全体として振り抜きやすく、本当に“スパッ”と素早く振れますよ。 【ホッシー】 ツルさんの

多いです。 専門家に相談しよう ただ例外もあって、例えば日本シャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー105」と「NSプロ モーダス3 ツアー120」のフレックス「S」では、重量は「120」の方が重いです

ゴールド105（R300、S300）、ダイナミックゴールド120（S300、X100）、KBSツアー（R、S、X）、日本シャフトN.S.プロ モーダス3 105（R、S、X）、エレベートMPH 95（R、S

使用中のシャフトと比べると？ 「現在、日本シャフトの『NSプロ レジオ フォーミュラ MB+』を、ピン『G430 MAX ドライバー』のヘッドに挿して使用していますが、モデルは『TYPE 45』で