打つことができました。低スピン性能の高い『SIM2 MAX』との組み合わせもありますが、スピンを減らすにはもってこいのシャフトかなと思います」 ―『スピーダー エボリューション』シリーズと比べてどう…

として注目を集める藤倉コンポジット「SPEEDER NX」。8年間続いた「スピーダー エボリューション」シリーズからブランドチェンジし、これまでにない新感覚の挙動で、いまや同社の代名詞となりつつある…

あまり目にすることのないモデルで、硬さはSフレックス、重量は40g台という珍しいスペックだ。 以前まで上原は同社の「スピーダー エボリューションII」を使用。60g前後の重量感のある“弾き系”を使ってい…

なども今後も成長していきたい」と話した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューションⅥ…

スピーダー エボリューション 6」(硬さSR、長さ44.75インチ)を使用する。昨季ドライビングディスタンスは全体12位の248.21ydと思い切りのいいショットにも期待だ。 ◆河本結：賞金ランク6位…

、ヘッドが動いているフィーリングを実感できる。その分、扱いやすい印象を受ける人は多いように感じます」 ―『スピーダー エボリューション』シリーズと比べてどう？ 「同社製『エボ』シリーズは、すでに7作目…

本（19度と21度）を、プロギアRS ユーティリティ（19度と22度）に変更した。 また、1Wのシャフトは今週、50g台の三菱ケミカル クロカゲ XD -50から、40g台の藤倉ゴム工業 スピーダー…

ドライバー（9.5度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569 エボリューション（44.75インチ／S） （最終日） 「北海道は涼しいところだし、芝もベントなので好きです。雨が降った後で

（ロフト角8度） シャフト：藤倉コンポジット Speeder EVOLUTION(スピーダー エボリューション)6 (重さ70g台、硬さTX) グリップ：ゴルフプライド MCC フェアウェイウッド…

or 粘り系で言えば、やはり走り系であることは間違いありません」 ―ほかの「スピーダー」シリーズと比べてどう？ 「本家『スピーダー エボリューション』シリーズと比べると、『プラチナム』はパワーがなくても…

(ロフト8.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション7 (長さ44.75インチ、重さ70g台、硬さX) グリップ：パルマックス ツアーウェーブ ネオンオレンジ フェアウェイ…

主力ブランドはスピーダーエボリューションシリーズだが、今回試打する「スピーダー TR」は、エボリューションとは異なるタイプのシャフトとして位置付けられている。 「タフなコースで戦うトッププレーヤーに向け…

前身ともいえる『スピーダー エボリューション』を踏襲し、中間部より先端側にスピード感を持たせた特性。そんなブルーに比べて『―GREEN』は、自分でコックやタメをつくらず、強振しようと意識しなくても…

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（硬さS、45.5インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番14.5度) ユーティリティ：ピン G410 ハイブリッド（3番19度、4…

M2 ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション 569（硬さS 44.75インチ） フェアウェイウッド: テーラーメイド M2 ツアー フェアウェイウッド（3番15度…

をあげた出水田大二郎は「あまり癖がなくて振りやすい。他のメーカーに比べて飛距離が5ydぐらい飛んでいる」と使用感を明かした。 秋吉翔太は試打を重ねて「藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション 2」を…

。ランキングで17位にジャンプアップした。 ＜小田龍一の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド SLDR S ドライバー 430（10度）／藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 757…

、5番18度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 6 569（硬さSR） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX ハイブリッド（4番22度、5番25度） シャフト…

た。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー（7.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45.5インチ、硬さS…

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 6（硬さR） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F3 フェアウェイウッド（13.5度） ユーティリティ：タイトリスト TS2ユーティリティ（19度、21度…