として注目を集める藤倉コンポジット「SPEEDER NX」。8年間続いた「スピーダー エボリューション」シリーズからブランドチェンジし、これまでにない新感覚の挙動で、いまや同社の代名詞となりつつある…

スピーダー エボリューション 6」(硬さSR、長さ44.75インチ)を使用する。昨季ドライビングディスタンスは全体12位の248.21ydと思い切りのいいショットにも期待だ。 ◆河本結：賞金ランク6位…

ドライバー（9.5度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569 エボリューション（44.75インチ／S） （最終日） 「北海道は涼しいところだし、芝もベントなので好きです。雨が降った後で

（ロフト角8度） シャフト：藤倉コンポジット Speeder EVOLUTION(スピーダー エボリューション)6 (重さ70g台、硬さTX) グリップ：ゴルフプライド MCC フェアウェイウッド…

前身ともいえる『スピーダー エボリューション』を踏襲し、中間部より先端側にスピード感を持たせた特性。そんなブルーに比べて『―GREEN』は、自分でコックやタメをつくらず、強振しようと意識しなくても…

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（硬さS、45.5インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番14.5度) ユーティリティ：ピン G410 ハイブリッド（3番19度、4…

％）だけど、なんの意味もなかった。今年は距離にこだわりたい」。 今季から「ゼクシオ テン ドライバー」（8.5度）を使用。シャフトは「フジクラ スピーダー エボリューション 4 661」（硬さSR）と昨季…

注目を集める藤倉コンポジット「SPEEDER NX」。8年間続いた「スピーダー エボリューション」シリーズからブランドチェンジし、これまでにない新感覚の挙動で、いまや同社の代名詞となりつつある。そんな…

"シャフトとして注目を集める藤倉コンポジット「SPEEDER NX」。8年間続いた「スピーダー エボリューション」シリーズからブランドチェンジし、これまでにない新感覚の挙動で、いまや同社の代名詞となりつつ…

微小なしなりポイントを感じることができました。特性としては“粘り”よりも“走り”の要素を実感できます」 ―過去の「スピーダー エボリューション」シリーズと比べて「評価が難しい」ということ？ 「そうです…

ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューションV661（硬さS、45インチ） フェアウェイウッド：プロギア RS フェアウェイウッド（3番15度）、クレイジー CRZ…

のシャフトを『ランバックス タイプS』から、『スピーダー 569 エボリューション』にチェンジ。シーズン開幕時は45インチだったシャフトの長さも45.5インチに変え、「ヘッドが走る感じになり、キャリー…

シャフトだ。ドライバーに装着できる長さなら2万5千円前後から見つかる。 中古でしか手に入らない「スピーダー エボリューション」 すでに“絶版”、中古でしか手に入らないのが、申ジエ（韓国）がドライバーに…

ある。 テーラーメイド契約選手 ダスティン・ジョンソン（セントリートーナメントofチャンピオンズで実戦投入） 「SIM2」（ロフト10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション…

※ 比嘉真美子のセッティング ブリヂストンゴルフ J715 B3 ドライバー（10.5°） × 藤倉ゴム工業 スピーダー 661 エボリューション（44.25インチ／S） 不振からの見直し 第1回の出演プロ…

JGR ドライバー」（2019年）。ボールが上がりやすくつかまりが良いモデルで、中古では純正シャフトなら1万5000円前後からが相場だ。当時はフジクラ「スピーダー 569 エボリューション 5…

「ディアマナ DF」（※以下DF）、フジクラ「スピーダー エボリューション 5」（※以下エボ5）、USTマミヤ「The ATTAS」。4本の特性を分かりやすく把握するため、クラブフィッターの筒康博氏に…

低浅重心で、低スピンとコントロール性能を極めたプロ仕様のモデルだ。ドライバーのシャフトは、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション 4」を長く愛用している。安定感を重視した叩きにいける…

の高いタイトリスト TSi2ドライバー（9度）にグラファイトデザイン ツアーAD-IZ 5Sシャフトを、タイトリスト TSi2フェアウェイウッド（13.5度）には藤倉コンポジット スピーダー661…