うなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G400 MAX（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） グリップ

.75インチ、重さ60g台、硬さS） グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE（イーゾーン）GT（3番Dタイプ14.5度） シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA

選ぶと良いだろう。 これまで挙げた注意点以外にも、グリップ内部での加工状況や接着の状況は、見た目では確認できない。オークションやフリマサイト等で購入する場合は、それらのリスクがある。そのため、買い取り

、スパイダーツアーにも17インチのスーパーストローク3.0グリップの装着された38インチのカウンターバランスモデルが用意されている。 ■スパイダーツアーX マキロイのパターとして知名度を上げたスパイダーXの…

） グリップ：イオミック フェアウェイウッド：プロギア RS（3番15度、5番18度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR RED(3番：重さ70g台、硬さX／5番：重さ80グラム台、硬さX…

KAIZA-M(重さ50g台、硬さS、45.75インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT(3番Dタイプ14.5度、5番18度) アイアン：ヨネックス EZONE

） グリップ：イオミック スティッキー・オーパス フェアウェイウッド：ヤマハ RMX VD（3番15度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（重さ50g台、硬さX） ユーティリティ：ヤマハ

） シャフト：三菱ケミカル KUROKAGE XD(重さ60g台、硬さX) グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベットラバー フェアウェイウッド：タイトリスト TSi2 フェアウェイメタル（15度） シャフト

) シャフト：UST マミヤ The ATTAS(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ピン G410 LST(3番14.5度) ユーティリティ：ピン

S） グリップ：IOMIC(イオミック) Sticky2.3 フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番15度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K（重

大半です。5Rであれば重量が50g台でフレックスがR、6Sであれば重量が60g台でフレックスがSとなります。 基本的にはグリップもスリーブ（ヘッドをつなぐパーツ）も装着されていない状態の重さですが

TSi4（10度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN（長さ44.5インチ、重さ50g台、硬さSR) グリップ:イオミック Sticky Opus2 1.8 フェアウェイウッド

グリップを装着したのを見て、自らもチャレンジ。全体が36インチとわずかに長い、カウンターバランス仕上げは「（以前は）ヘッドが出てこなくて右に行くことが多かったけれど、それが良くなった」とストロークに安定感…

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G430 MAX（9度） シャフト:三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K（50g台、長さ44.75インチ、硬さS） グリップ:ゴルフ

エックス（8.5度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さS） グリップ：イオミック スティッキー フェアウェイウッド：ダンロップ

「ファインチューンドフォーム（FTF）」を採用。「PRO/SL」シリーズで採用されている「インフィニティアウトソール」を導入し、高いグリップ力とスイング時の安定性を提供する。 サイズは24.5cm～27.5

2020年から展開するスパイクレスシューズで、“常識を打ち破る”をコンセプトに置いたグリップ力と、スパイクシューズにはない履き心地が特徴の人気シリーズ。渋野日向子、畑岡奈紗ら多くのツアープロが着用し、23年

生み出す新次元の飛距離性能を発揮するという。 前作に引き続き採用されたクロスバランステクノロジーは、ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ

：グラファイトデザイン ツアーAD CQ(長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さX) グリップ：ゴルフプライド Z-GRIP フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2 MAX フェアウェイウッド