G410 LST フェアウェイウッド」だが、中古ショップで見つけるのはまだ難しそうだ。 1Wと3Wのシャフトはともに「UST マミヤ The ATTAS」の70g台、硬さSを使っている。硬さはXもテスト

MP-5 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（34度） ●シャフト：プロジェクト X ●硬さ：6.0（S+） ツルさん：タイトリスト T100 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（33度） ●シャフト：AMT TOUR WHITE ●硬さ：S200

た。中古ショップに電話して、このアイアンを探し回っていたシードプロもいたと言う話しを、中古ショップの店長に聞いたことがあるほどの名器。 もう一つは「キャロウェイ X-TOURアイアン」。構えると本格的

中旬に販売される予定のため、しばらく中古では手にはいらない。 ただ、2020年に発売されたキャロウェイ「X FORGED CB アイアン」がよく似ている。バックフェースにチタンが埋め込まれ、キャビティ

】余計なことしないところが、このシャフトの長所なんだよ。フレックスがXになると当然もっと硬くなるけど、決して棒のような感じじゃない。ちゃんとしなりは感じられるのも好印象です。 【ミーやん】ツルさんはヘッド

のゴルフが持ち味の上田桃子だが、クラブをなかなか変えないことでも有名だ。以前はキャロウェイ“X-TOURアイアン”を長期にわたり使い続け、現在は“レガシーアイアン（2008年）”を使用。もちろん新製品

の…エボリューション的な…奇数系の…」と言葉を濁しながら回答していた。 一発目から300yd越えのビッグドロー 吉田コーチがスタジオで実際に試打（重さ69g・硬さX）をすると、一発目にいきなり304

しまうので、見つけたらレア。運が良ければ1万円台後半で入手できるだろう。 パターのような形状で、パターのように使えることで人気があるオデッセイ「X-ACT チッパー」（ロフト角37度）（2021年）は、1

「VENTUS BLACK」（2021年）の6Xに変更。ツアー選手向きのかなりハードなシャフトなので、フレックスは慎重に選びたい。3万円台前半からが相場となる。 3W（14.25度）の「SIM

「X FORGED CB」に外見は似ているが、ヘッドはよりコンパクトでコントロール性能を追求しているモデル。数量限定モデルのため在庫数は少なめだが、見つかれば6本セットで10万前後からが相場だ

良いだろう。 アイアンも2011年発売の『キャロウェイゴルフ レガシーブラック アイアン』と5年近く前のモデルを使用。シャフトは『日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 120』のXを

モデルで1万円台から手に入る。 アイアンは、ブリヂストン「ツアーB X-CB アイアン」（2018年）。軟鉄鍛造のキャビティタイプだが、ツアーモデルとしては寛容性が高い。6本セットで4万円台後半から

だけ見ると他のメーカーのX並の硬さなんですが、振ってみると意外に硬さを感じません。ヘッドスピード43m/sでも少し硬いかなという程度で、夏場なら僕でも使えそうです。 【タッキー】先代よりもマイルドに

。メーカー的には、それよりも少し重くて軟らかいとのことですが、フレックスSでも他メーカーのXに近いですよね。 【タッキー】クレイジーのシャフトは、どれも結構しっかりしてるからね。僕の場合は、このまま使いたい

見栄を張るクラブではないからね。ヘッドの性能的には、ヤマハ インプレスX V201に近いかな。 【ミーやん】なるほどね。「国産メーカー対決！」って感じですね。勝手に対決させちゃってますけど。打てる人には、いいクラブですよね。コレを使いこなせる人が羨ましいー。 メトログリーン東陽町

が、アイアンは2011年発売の『RAZR X FORGED アイアン』を使用。5年前のモデルで小さめのヘッドなのだが、トップ目に打ってもボールが上がるし、意外とミスヒットに強い。 面白いのがシャフトの

トゥルーテンパー社のシャフトから、日本シャフト製の『N.S.PRO MODUS システム3プラス プロトタイプ』（硬さ：X）に変更。日本シャフトのMODUS3と言えば、今年、ヘンリック・ステンソンが

（ダークスピード）X ドライバー」、コブラ史上最大級の慣性モーメント「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」の3機種がラインアップ。前作のテクノロジーをよりアップデートさせたというが…