。 アスリート向けドライバーは数多く出されているが、その中でもVRプロリミテッドエディション フォージドはアスリート色が非常に強い。ヘッドスピードが44m／s以上の中上級者には魅力的な1本だ…

」 ―「SIM2」との安心感の違いは見た目の大きさだけ？ 「いえいえ。『SIM2 MAX』のほうがトウ先が長く、全体が少しアップライトに見えます。ボールを包み込むイメージが持てるため、つかまりやすさを…

％にまで上げ、反発力を爆発させて高初速を生み出すというモデルだ。今回は「460」をヘッド体積の小さい「440」と比べながら、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満…

12-03WのS。リアルロフトは10.5度でフェース向きは－0.5度。アドレスすると、フェースはピシッと目標を向く。ライ角度もそれほど極端にアップライトではないので、オーソドックスで構えやすい。 硬さ…

（ヘッド後方に厚みがある）といっても、クラウンのトウ側に厚みの頂点を感じる形状になっていることで、ライ角がアップライトに見え、球がつかまる安心感がもてるという点でやさしさを感じることができます…

独創的発想で復活した名器 HS30m/s台の女子プロ評価は！？ マジェスティ マルマン シャトル(maruman SHUTTLE)をHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 “フェアウェイ…

テーラーメイドの新機軸10Kドライバー HS40m/s未満の女子プロ評価は！？ Qi10 MAX ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 テーラーメイドが新たに提唱する…

新機軸10Kのスタンダードモデル HS40m/s未満の女子プロ評価は！？ Qi10 ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 カーボンウッドだからこそ実現できた新たなヘッド構造…

」 ―率直な印象は？ 「『LITE』というネーミングの分かりやすさ、『Qi10 MAX ドライバー』と比べて青みがかったカラーリング、見るからにシンプルでライト感が伝わる仕様にはとても好感が持てます。振り心地…

）。振り心地や打ち応えもめちゃイイです♪ ツルさんも打ってみてください。 【ツルさん】 構えてみると、アップライト感があって球をつかまえやすそうな印象を持ちますね。ロフトもよく見えて、球が上がってくれ…

型ヘッドでしたが、ヘッド形状は少し洋ナシ形に近づきました。フェースアングルは、ほぼスクエア。人によってはオープンに見えるかもしれません。とはいえ、グローレらしいアップライト感は健在。球をつかまえやす…

アップデートされた緑の「NX」 HS30m/s台の女子プロ評価は！？ SPEEDER NX GREENをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 “次世代型"シャフトとして注目を集めた…

プロがこぞって手にする「ST-X 230 ドライバー」の性能を、ギア知識豊富なミタさんが分かりやすく解説。さらにベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）とゴルフテックでコーチを務めるヨシダくん…

気持ち良く上がってくれる。シャフトに合わせて打つと（ヘッドスピード約40m／s）、ちょうどいい高さでキャリーが出るタイプ。重心はやや高めで、スピン系ボールを打つよりも、低スピン弾道が打ちやすいディスタンス系…

ロフトが約12度もあった（すべて実測） まずはRから試打。シャフトの硬さに合わせ、ヘッドスピードを40m／sぐらいで打って見ると・・・ボールがぐんぐん高く上がる。リアルロフトが多いことに加え、シャフト…

スピード40m／sぐらいで打ったにもかかわらず「カキーン」と派手は金属音。ルール適合モデルの中ではかなり音が出るタイプで、球離れも早め。そして、印象に残ったのが球の捕まり。ヘッド、シャフトとも捕まりを意識…

フェースはど派手な金色（ゴールド）。アメリカンテイストではなくアジアンテイストである。 シャフト標準で三菱レイヨン製のバサラ グリフィンが装着。シャフト重量はライトとRには40g台、Sには50g台と…

。ヘッドスピードを46m／sぐらいまで上げてしまうとさすがに「しなり過ぎる」感じになるが、45m／s以下ならば、シャフトのしなりを上手く使ってヘッドスピードを上げていける。 捕まりに関しても平均以上…

、スペック通りかなりハード。ヘッドスピードを45m／s以下だと扱いづらいが、46m／s以上で打つとシャフトがインパクトゾーンで心地良く加速し、力強い弾道で飛距離を稼げる。手元が硬いので切り返しで力むと…

。 ただし、ヘッドスピードを45m／s以上に上げてしまうと、シャフトがついてこない感じになる。このシャフトの良さを生かせるのは、41～44m／sぐらいの感じがする。ベレスS－02は見た目よりも捕まりが…