2021/08/16新製品レポート アルミ材を内蔵した本格アスリート向け ピン i59 アイアン 。スコアラインの最下線だけが白くペイントされていて、アライメントを定めやすいのもいいですね。 【ツルさん】 一見するとシンプルなアスリート向けアイアンのようですが、実はこれまでにない複合素材のヘッドになっ
2020/09/17クラブ試打 三者三様 トリプル・トラック パターを筒康博が試打「素振りで軌道が安定する」 、違和感を覚えるモデルだと言えます。またアライメントのラインを、ボールのラインにきっちり合わせて打ちたい人。物体としてのラインを強く意識したい人には、相当ハマるモデルだと思います」 転がり満点!他3
2020/01/13新製品レポート すさまじいボール初速で簡単に飛ばせる! キャロウェイ スーパー ハイブリッド ライン、フェースのトップラインが平行に見えなくて、アライメントを取りづらいところ。それと、スイング中にヘッドを重く感じてしまうところでした。このあたりが修正されて進化すると、将来的にもっとスゴイものが出て
2022/03/05クラブ試打 三者三様 ステルス フェアウェイウッドを万振りマンが試打「やさしさ全振り」 に付いた細かなラインにより、アライメントを取りやすくするデザインが施されています。色味は変わりましたが、『M』『SIM』シリーズで長年続けてきた構えやすさの細工は継続してあるので、とても構えやすいです
2022/08/06クラブ試打 三者三様 スパイダー GT TM1/2 パターを大本研太郎が試打「黒×黒が見えやすい」 ストレートフェース感覚で構えられるため、左に引っかけてしまう人におすすめです。ストレートフェース感覚のパターは、考え過ぎるとインパクトでフェースが開いてしまう傾向が強いので、アライメントを合わせたら
2020/10/06クラブ試打 三者三様 スコッティキャメロン PHANTOM X パターを西川みさとが試打「真ん中に集中できる」 感覚のおかげで、アライメントの真ん中のドットラインに、視線が自然と“ドンピシャ”に合う印象を受けました」 ―ド、ドンピシャ…? 「…はい。“ドンピシャに”という表現が適切かは分からないのですが、とにかく
2022/08/27クラブ試打 三者三様 スコッティキャメロン PHANTOM X パターを大本研太郎が試打「直感で選べる」 直径の幅になっていて、目標に対して合わせやすい。ターゲットに向けて、ボールの幅の仮想ラインをイメージできるため、アライメントが取りやすいです」 ―どのような人向き? 「『スコッティキャメロン』は、何と
2014/11/10ツアーギアトレンド スコッティ・キャメロン フューチュラX5、X5Rパター 、アライメントをとるときにラインが太くなる。我々は、これまでに多くの選手にツアー、そしてパタースタジオでX5の開発に協力してもらった。彼らは皆、『このパターは自信を与えてくれる』というレスポンスをくれた」と
2023/08/22topics トラスvsトライビーム 低重心モデルも結局どっちだ!?<幅広ブレード&マレット編> カテゴリーながら、こちらもサイズ感、形状ともに全く異なる組み合わせ。「M4TH」のほうがソール幅は広く、ターゲットに合わせやすいアライメントの優位性を感じる顔立ちに見える。「6M」は全体の丸みを抑え…
2018/10/03新製品レポート 外ブラ並みの直進性と従来の操作感が融合 ツアーB XD-3 ドライバー 、フェースもスクエアに見えるのでアライメントを取りやすいです。それよりなにより、クラブとして打ちやすい! 僕のスイングに合っているのか、試打の1発目からドローボールのナイスショットが打てました。 【ツルさん
2019/05/13新製品レポート 飛びっぷりと打感が魅力のチタンヘッド テーラーメイド M5 フェアウェイウッド ようにクラウンの形状がフラットに感じられて、ウッドシリーズとしての流れが感じられます。個人的には前作の「M3 フェアウェイウッド」よりもアライメントを取りやすいし、構えやすいですね。 【ミヤG】 ヘッド
2015/11/12新製品レポート 「テーラーメイド史上、最強のドライバー」テーラーメイド M1 460 ドライバー いいですよね。それに、めちゃめちゃ構えやすい! フェースの見え方、クラウンのツートンカラー、ヘッドシェイプのすべてに文句の付けようがありません。アライメントを取りやすくて、すんなりテークバックを
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー 空気抵抗を約23%軽減しているんだそうだ(ディアブロ・オクティン対比)。 ヘッド上部のクラウンには派手なアライメント。精悍なイメージを全面に打ち出し、若い世代のゴルファー向けであることを強くアピールし
2021/03/18クラブ試打 三者三様 エピック SPEED ドライバーを筒康博が試打「裏ワザ不要の軽快さ」 の大きさ、構えた時の印象とアライメントの取りやすさ。全てのバランスが適度で、ちょうどいい構造に仕上がっています」 ―適度でちょうどいい構造とは? 「端的に言うと、振りやすさを考慮した構造ということ
2021/04/10クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを万振りマンが試打「ヘッドが暴れすぎ」 。三角形に近いヘッド形状や複合素材(コンポジット)の独特の打感など、コブラならではの特徴が、そのまま継承されているように感じます」 ―実際に打った印象は? 「アライメントが取りやすく、ターゲットに対して
2018/08/04クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー 赤(AKA)/ヘッドスピード別試打 は、スピン量が抑えられ、吹け上がることはなかったです。 見た目はテーラーメイドのM3、M4 ドライバーと同じように、クラウンの前(フェースに近い部分)がグレーのアライメントに色分けされていて
2021/05/13クラブ試打 三者三様 APEX アイアンを筒康博が試打「買って損はしない」 としておらず、ソールに幅があっても抜けやすい。シャフトラインからフェースまでの流れがほぼストレートで、アライメントも取りやすい。一方『―PRO』は、小ぶりなサイズなのに、感心してしまうほど寛容性が高い
2020/11/16新製品レポート 新素材フェースと構えやすさが魅力 タイトリスト TSi2 ドライバー 、少し大きめです。構えてみると安心感があるし、フェース向きはスクエア。フェース面のカラーリングのおかげで、アライメントを取りやすい。 【ツルさん】 僕は前作の「TS2 ドライバー」を所有していますが
2021/07/10クラブ試打 三者三様 Carrys Qを万振りマンが試打「金属感が強すぎ」 いる点です。地面にポンと置いただけで、左を向いてしまう構造。ただ、【構えやすさ】の評価を4.5点(5点満点中)にしたのは、アドレスする際はソールせずに、宙に浮かせてアライメントを取ればいいだけのこと
2021/12/16クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを筒康博が試打「高い打音は仕方なし」 比べれば、ボール初速の出しやすさやアライメントの取りやすさなど、グレードアップしている要素は多く感じられます」 ―どのような人向き? 「ドライバーで右へのミスに悩んでいる方、インパクトでフェースが開き