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2020/08/27クラブ試打 三者三様

トゥーロン パターを筒康博が試打「耳心地が良いパター」

】4.5 ・シカゴ ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・アトランタ ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部
2019/01/28topics

HS40m/s前後でもプロ仕様ボールが一番飛ぶの？

新モデルが続々登場… そこで気になる素朴な疑問 タイトリスト「プロV1」、スリクソン「Zスター」など、各社から新モデルが続々と登場するプロ仕様ボール。そこで浮かぶ素朴な疑問は、これらプロ仕様ボールが
2019/09/29topics

パターは「平成」30年間でどう進化したのか？

たが、この重さの変化はどんな理由から生まれたのか？ 鹿島田プロはパターを制作しているメーカー側の観点で要因を挙げる。 「いまやパターモデルの主軸はキャロウェイ(オデッセイ)、タイトリスト(スコッティ
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS T2

LEGACY APEXドライバー ・ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル） ・タイトリスト 910D2ドライバー シャフトの挙動はシャープだが、適度にトルク感があるので挙動は
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KENA Blue

、しなり戻りに癖がないのでヘッドを選ばない。 操作性が良くしっかり叩けるシャフトなので、体積420～440CC前後のモデル、例えば、ツアーステージXドライブ707、タイトリスト910D3、キャロウェイの
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI V

、タイトリストの917シリーズなどだろうか。FUBUKI Vシリーズなら、ヘッドのポテンシャルを上手く引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）
2015/06/30マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ONYX Speeder

特性を生かすならば、重めのヘッドと相性の良さを感じる。具体的には、ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー、タイトリスト 915 D2 ドライバー、ピン G30 ドライバーあたりになる。 スライサーで
2016/05/03マーク金井の試打インプレッション

アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION

なドライバーとの相性の良さを感じる。 具体的には『テーラーメイド M1 460 ドライバー、M1 430 ドライバー、M2 ドライバー』、『ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー』、『タイトリスト
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

が、球筋を打ち分けたいならば、スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバーあたり。大型ヘッドでしっかり叩きたい人には、本間ゴルフ TW717 460 ドライバー、ピン アンサー ドライバー、タイトリスト 913 D3 ドライバーあたりをお勧めしたい。
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

251cpm／センターフレックス値4.11 長尺シャフトとして使いたいので、ヘッドがやや軽めのタイプと相性が良さそうである。ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー、タイトリスト VG3ドライバー
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA GG（ガーゴイル）

。テーラーメイド 2代目グローレ ドライバー（2014年）、タイトリスト VG3ドライバー（2014年）、ヤマハのインプレスRMX 01＆RMX 02ドライバー、キャロウェイゴルフ XR ドライバーあたり