積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアー

安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ？ リアゲートはバンパーレベルで大きく開閉し、スクエアで段差のない開口部を

フルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ

】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型の

同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない

安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ？ ハッチゲートはバンパーレベルで大きく開閉し、スクエアな開口部を持つ。ただ

。話し言葉も北部は比較的キツめの言い方で、勘違いされることが多い。ただ、男性に対して厳しく言い放つ傾向にあるが、恋愛感情が湧くと受け身になりがち。逆に南部は、基本的に最初から受け身。一緒にラウンドする時は

スパイクを外して処分すべし！ スパイクの接続部分に金属が使用されている場合があるため、基本的には燃やさないごみの扱いとなる。外したスパイク部分が金属なら、それはもちろん金属ごみだ。 なお、記事中で紹介

レングス以内で落とし所を考える ―新しいドロップ方法の感想は？ 「まずはその前にご存知だと思いますが、基本的な救済エリアの知識をご説明します。ペナルティエリアとアンプレアブルの救済を受ける時や、カート

」 求められる瞬時の判断力 ―ペナルティエリアの概念で攻め方も変わる？ 「基本的には変わらないと思います。しかし、エリア内から打つのか、救済を受けるのか、受けるならどの位置からが良いのか、瞬時の選択が

、ピンの根元に落とすのが基本イメージと言っていた田村プロ。だが、打ち下ろしの場合は転がりを計算しているのか、ピンより手前を見ている模様。この状況は例外なのだろうか…！？ 「転がし」＜「上げる」という

フック、どちらに切れるラインであっても、上りの場合はなるべく直線的に狙っていきます。しっかりと打ち、曲がり幅をできるだけ抑えようと考えます。基本的に上りでは、ボールが失速して大きく曲がることはないからです

、基本的に構えはどんな体勢でもいいのです。しかし、ボール位置だけは一定にしないと安定したストロークはできません。それは“左目”の真下にボールを置くことです。 【チェック法.1】左目付近からボールを

ことがその理由。カップがある位置よりも奥に乗せてしまうと下りのパットが残ってしまい、距離感を合わせづらいパットになるため寄せることが難しくなるのです。基本的にはセオリー通りの攻め方で問題ありませんが

あるじゃないですか。あの旗はなんですか？ （永井）そうですね、ここゴルフ倶楽部成田ハイツリーにはありませんが、たしかに他のコースで見かけることがあります。あれは、基本的には「IP」を示していることが多い

協力／鳴沢ゴルフ倶楽部） コースマネジメントの基本 その意外な理由 （S吉）ナイスショットをして、“わらじターフ”が飛んだり、グリーンにピッチマークができたりした時は気持ちがいいし、何よりそんな

しまうことがあります。キャリーでグリーンに落ちたとしてもそのまま勢いよく転がり、グリーン奥までオーバーしてしまうケースが起こってしまうのです。ゴルフの基本は「手前から」とよく言われておりますが、確かに

ショートゲームにあてているという坂下プロに、打ち方の基本からグリーン周りの状況判断までを伺った。 坂下莉彗子（さかした・りえこ） 1990年5月7日生まれ。兵庫県神戸市出身。小学3年生から坂田塾に

スタンスで踏み込むことで、インサイドからクラブを下ろしやすくなり、自然とボールを捉まえることができます。“下半身リード”のスイングが身につくとともに、ボールを捉まえる基本的要素を覚えられるのです

に合わせて、スイングとクラブを選択する プルスライスが持ち球の人を例として説明をします。このタイプの人は基本的にアウトサイドイン軌道になっているものです。アウトサイドイン軌道になると、入射角度が鋭角に