。芯で捕えるとフェースにボールが吸い付くような手応えが手に伝わる。ドライバーなのに、マッスルバックのアイアンを打ったかのような心地良さだ。 球離れは遅めで、球筋の打ち分けもやさしい。インサイドから…

が、カラーリングがグレーからブラックに変わったことにより、レガシーツアーよりもシャープに見える。ネックの長さは今時のドライバーの中ではやや長めでペンシルネック。ヘッド形状はトウにボリュームがある洋なし…

。 ・球筋を打ち分けたいハードヒッター ・ドライバーで左のミスを減らしたい人 ・やや小ぶりなヘッドが好きな人 キャロウェイゴルフのプレミアムブランドとしてすっかり定着したレガシー。そのレガシーからプロ、中…

ヘッドがゆったりターンするタイプ。叩いても左に行きにくいドライバーなので、スライサーよりもフッカーの方が相性が断然良い。また、試打した感じでは、テークバックでフェースを開くとまず捕まらない。宮里藍プロ…

角が小さくボールが上がりやすいドライバーではないので、ロフトは普段と同じか、普段よりも1度増やした方がイメージ通りの弾道が打ちやすい。 今回試打したシャフト、VIZARD EX-C65のSは中間剛性が…

ドライバーはどちらかと言うと、スピンがかかりやすいドライバーが多かった。「104F」見た目通り、低スピン弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりとテストしてみたい。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと9.5…

ドライバーにしては軟らかめの設定だ。長さはヒールエンド計測で、45インチ（メーカー公称値は45.25インチ）。クラブ重量は307.1グラムでバランスはD3となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを…

打ち出し角が14度前後で、スピン量が2200～2600回転。キャリーだけでなくランでも飛ばせる。風にも負けない強い球が打ちやすいドライバーだ。 つかまりに関しては極めてニュートラル。真っ直ぐ打てば…

を求め、ドローを打ちたい人 ・中・高弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・弾道調整機能付きを求める人 タイトリストの中でも日本人ゴルファーを強く意識したブランドなのが、今回試打するVG3ドライバー（2016年…

nablaシリーズ。その後継モデルとして登場したのが、今回試打するRSシリーズ。前作同様、今回もヘッドは2種類がラインアップされており、今回試打するのはフェード弾道で飛ばせる方のRS ドライバー F。F…

やすい。FW同様、ドライバーも重心が浅めなのだろう。インパクトゾーンでヘッドを返そうとすると、挙動がピーキーになりやすい。球筋を左右に打ち分けようとするよりも、フェード弾道でオートマチックに…

。2代目となるRMXシリーズの中では、もっとも強い弾道が打ちやすく仕上がっており、ヘッドスピードが43m／s以上出せる人が飛距離を稼ぎやすいドライバーである。 純正のSシャフトは、ヘッドに比べるとやや…

今回は「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず、前作「JGR ドライバー」から進化したポイントですが、クラウン前方にある溝に加え、クラウン後方の内部にも溝が…

こともあって低スピン弾道が打ちやすく、ランも出やすい。シニア向けと思いきや、強く叩いても吹き上がりづらく、ライナー性の強弾道が打てるドライバーである。 純正のSシャフトは、振動数の通り、しっかり感が…

プロ・上級者から人気の高い「タイトリスト」。今回、日本市場をターゲットにした「VG3ドライバー」を調査すべく、年間数百本の試打を行う人間試打マシーンことマーク金井が徹底試打を敢行した。 どんな…

タイプの人が使った方が、飛距離アップを期待できるドライバーだ。 スイートエリアは見た目通り。打点が左右にバラついてもエネルギーロスが少ない。ミート率に不安を抱える中級者でも距離のバラつき、方向性の乱れ…

若い選手が台頭している米国男子ツアーで、その一翼を担うのが「リッキー・ファウラー」。今回は、彼が愛用するドライバーのコブラ「Bio CELL ドライバー」を調査すべく、クラブアナリストのマーク金井が…

づらい。低めのライナー弾道で、キャリーとランで距離を稼げるドライバー。ロフトで見栄を張るのは禁物で、クラブで球を上げたい人は普段よりもロフトを1度増やした方がイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。純正S…

ドライバー。その性能をマーク金井が徹底的に検証する。 ・スピンを減らして距離を稼ぎたい人 ・弾道調整機能を求めるゴルファー ・球筋を打ち分けたい中上級者 レーザーホークの2代目となるレーザー…

シャフトもスライサー向けドライバー。どれぐらいドローが打ちやすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは三菱レイヨンのバサラ グリフィン。Sシャフトなので50g台…