2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ!

スイング改造中こそ、替えるべき!

、飛距離もアップ! 関プロ「使用クラブでは右方向しか出なかったのですが、先調子のシャフトの効果でスライスが抑えられました。ヘッドスピードも上がっているので、振りやすさも向上しているようです。あとは理想の
2015/06/17シャフトでこんなに変わるんだ!

「ドライバーの精度」を上げるには?

「手元側が硬く、先端も硬い中調子のシャフト」 大谷さんの現在のスイングを生かしながら効率よい弾道を打つためには、ミート率を高めることが重要になってくる。操作のしやすさを損なわない手元側が高いもの、そして
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ!

「粘り系」と「弾き系」でどう違う?

! タイミングの取りやすさを重視! 今回関プロがテスターのために選んだシャフトは・・・ 【グラファイトデザイン ツアーAD PT】 関プロ「同じキックポイントのシャフトでも、粘りの特性が違うので球筋は
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m

吹き上がる気配はまったくなく、やや上部で捕らえるとスピン量は2000~2200回転。市販ドライバーの中でも低スピン弾道の打ちやすさはトップクラス。キャリーよりもランを使って飛ばしやすく、風に吹き上がり
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701

みると21度。スペック的にも、ヘッドの返りやすさを求めていないのが窺える。 ただし、上級者向けあってフェースの向きはビシッとスクエア。リアルロフトの設定もアベレージ向けドライバーに比べると控えめ。9.5
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー

は3000回転前後。無風だと吹き上がる一歩手前の弾道だ。吹き上がって飛距離をロスする人よりも、球が上がりづらい人や、チーピンのミスが出やすい人の方が、飛距離と方向性を手に入れやすそうだ。 続いて打点を
2010/10/19○○の実験隊

シャフトの実験隊 もっと飛ばせる最新シャフトを探せ!

)」、「Miyazaki(水)」あたりかな。 【山口】それらのシャフトは、スペックが合えば誰にでも使いやすそうです。先調子が好きなら「レクシス M-1(赤)」。長尺で飛ばしたいなら、長くてもしっかり振れる
2010/06/15○○の実験隊

流行の機能下着 6モデルを徹底調査

、いかがでした? 【田島】動きやすさについては、どのモデルもまったく問題ありませんでした。ただ、着脱はやはり面倒です。でも、キツく感じて着脱しづらいのは、それだけサポート力があるということなので。 【牧野
2010/06/22○○の実験隊

「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ

もらった。クラブ性能の真価は、アマチュアゴルファーのクチコミでこそよく分かるもの。飛距離性能はもちろん、ヒューマンテストでしか分からない打感、構えやすさなどにも注目したいところだ。果たして、どのモデルが
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー

がしっかりするが、上がりやすさは変わらず。フェース中央付近で捕らえると、打出しは16~17度と高く、スピン量は3000回転弱。ボクが気合いを入れて打つとやや吹き上がるが、ヘッドスピードを落として打つと
2019/10/29topics

ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり

コンセプトに納得を得ながら、ウッズとともにテストを重ね完成したそうだ。こだわりが強かったグリーン周りのスピンのかかりやすさには、カバーの硬さと塗装への工夫で対応。対して、ショット時の性能向上には、コアに水を