カラーリングはガラッと変わって、クラウンもソールもブラックが基調となっており、ソールの一部に差し色でレッドとゴールドが入っている。前作が高級感を全面的に打ち出していたのに対し、今回はシャープで力強さを…

たデザインだ。 ヘッドの素材は軟鉄鍛造。ヘッドサイズは前作MP-64 アイアンよりはやや面長になっているが、それでも小ぶり。マッスルバックとほぼ同じぐらいの大きさで、ソール幅も広くない。アドレスすると…

。 【ヨシダくん】 ソール形状に変化はありますか？ 【ミタさん】 ソール形状はツアープレーヤーにとって、抜けの良さに影響する重要な部分です。プロのショットやターフを分析すると、トウダウン現象によってトウ側の…

実現している。 ソールはやや狭めでフラット。ソールを平らにすることで、地面とコンタクトした時の安定感を狙っているのだろう。 ユニークなのがメッキの仕上げだ。フェース面側はつや消しのサテンメッキで構え…

」。このフレーズからも分かるように飛びに特化したモデルだが、見た目はかなり地味である。ヘッドもシャフトも黒で、デザインは極めてシンプル。加えてブランド名であるGXのロゴも、ソール後方部分に小さく入る…

テクノロジーが継承される。ソールのフェース側にはスピードポケットと呼ばれる溝が刻まれ、フェースの両サイドにもフェーススロットと呼ばれる溝が入っている。これらによりフェース面はボディ部分よりも軟らかくなり、ミス…

は約58ミリで、「TS2」よりも約1ミリ厚みが少ない。「TS2」と同様に、フェース向きはオープン。ノーマルポジションではスライサーよりもフッカー好みの顔つきだ。 ソールのコスメティックは前作から大きく…

、エンジニアたちはソールの直上にTPEの層を配することで、打音のコントロールと軽量化に成功した。カーボン複合クラウンがさらなる軽量化を実現したため、PXGのオリジナルモデルである0811よりも低スピン

備わっている。扱いやすい純正シャフト装着のモデルが、1万円台で手に入る。 左へのミスを嫌うハードヒッターには「テーラーメイド M1 460ドライバー」2017年モデルがおススメだ。ソールの可変ウェートで

は、MADE IN JAPAN SAKATAと刻印されていますが、さすがといった感じですわー。 【タッキー】バックフェースの下部が肉厚になっているので、そのぶん打感がいいんだろうね。ソール幅も適度に

乗っかる感覚があります。スピンを掛けやすいのは、ソールの抜けの良さと細かいスコアラインのおかげかな？ 【タッキー】スピン性能は申し分ないね。それよりも僕はヘッドの大きさと形状が気に入った。グース感があって

。 【タッキー】ミラー仕上げでキレイなヘッドだねー。グースがほとんどないので、とても構えやすい。キャビティだけど、ポケット構造にもなっていないし、ソールもそれほど厚くないんだね。 【ミーやん】むふぅ

【ミーやん】とにかくフェアウェイウッドが飛ぶと評判の「ロケットボールズ」。ソールのスリットが飛ぶヒミツだと言われていますが、ドライバーにはスリットがないんですね。 【タッキー】けれど、フェアウェイ

、アイアンはi20と、新旧織り交ぜている。i20アイアン、ピンにしては小ぶりなへっどだが、スイートエリアも広く、ソールのバウンスもしっかりついているので、本格的に見えてもミスヒットに強い。i20

オーソドックスな形状と、プロからのフィードバック。操作性に優れているプロユースモデルなのでお助け機能はないが、日本のメーカーとは違ってソールにバウンス角がしっかりついているのがワールドワイドモデルの証。これ

。この試打クラブはバウンス12度だけど、ソールの削り方もちょうどいい。ヒール側のバウンスを残してあるので、比較的やさしく打てるし方向性がいい。バンカーでも扱いやすいと思うよ。 【ミーやん】きっちり

クラブという感じです。なぜ結果がいいのか分かりませんけど（笑）。 【タッキー】構えるとスッキリして見えるけど、ソール幅はわりと広めで、ホーゼルも短め。球が上がりやすいし、けっこう低重心に作ってあるん

【ミーやん】幅広ソールで超ディープキャビティ。いかにもやさしそうですが、構えてみると意外にストレートネック。とても構えやすいですね。 【タッキー】たとえやさしいクラブでも、構えやすさは損なわない

“クジラヘッド”が採用されてる。構えてみるとヘッドの大きさは感じるけれど、それほど違和感がない。ヘッド形状にクセがないから構えやすいよね。 【ミーやん】ソールには2本のブレードが搭載されていて、ヘッドが

-877 ユーティリティ』というモデルが発売された。ヘッドが黄色で、ネーミングも“877”なので、ゴルファーから「バナナ」と呼ばれている。今までのアイアン型ユーティリティと違い、ソールも広くヘッドの