】「ボスッ！」 【ミーやん】意外と引き締まった音ですねー。それに高弾道で、おっと、ネットに突き刺さるような強い放物線弾道。これは飛んでいます！ 【タッキー】むー、球筋を見ると低スピンで飛んでそうだよね

つかまらないよね。ミーやんの言うとおりシャフトは硬めだし、重さも65グラムある。球筋は中・高弾道で低スピン。飛ばせそうな雰囲気はあるけど、決してやさしいアベレージ向けのドライバーじゃない。 【ミーやん】白くて

そうだね。クラウンのヒール側が低くなっているからアップライトに見えて、球をつかまえやすそうな安心感もある。 【ミーやん】おっと、強い球が出ますねー。というか、普段から低弾道の僕には歯が立ちませんわ…

気持ちイイー♪ 【タッキー】ちゃんと球がつかまるし、フケ上がることのない低スピンの高弾道が打てる。操作性もいいし、こりゃーいいモデルだねぇ。 【ミーやん】同シリーズのドライバーと同じようなヘッド性能

、実際に構えてみると意外と小さく見える。「フォーティーン CT112」にどことなく似た形状だ。低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性能が高い点が魅力。オノフのクラブは、純正シャフトのクオリティの高さに

G400 LSテック ドライバー」。G400ドライバーには3種類のバリエーションがあるのだが、低スピンと操作性を追求したこの「LSテック」を選んだことで、飛距離がかなりアップしているようだ。 さらに

40ミリを軽く超えているが、一方『R15 460 ドライバー』は40ミリを切る。どちらも重心深度は浅く、低スピン弾道が打ちやすくなっている。叩いても左に行きにくいハードヒッター仕様だ。『HOT

ヒットに強い。重心の高さも低いので、低スピン弾道が打ちやすい点もおすすめポイントだ。 また特徴的なのは、現在主流となっている「可変スリーブ」ではない点。簡単にシャフトを変えることができる「可変スリーブ

と、唯一悩んでいるのでは？と思われるのがスプーンだ。 昨年の今頃は、「ナイキ VR-PRO Limited フェアウェイウッド」を使って話題となった。小ぶりのヘッドで、操作性がよく低スピンという隠れた

が魅力だ。 特に飛距離が出るわけではないが、低弾道の渋い球を操ってコースを攻略する様はすでにベテランの風格を感じる。使っているクラブは、全て契約先のタイトリスト。特徴的なのは「タイトリスト 913 D…

新作には、タフキュアやダイアリードといった新素材が使われているらしいです。その効果かも知れませんね。 【ツルさん】ハンドファースト気味のインパクトを作って低スピンの強い球を打てるところは、歴代の白の

.5度）」。通常モデルに追加して、2種類のツアープロ仕様が数量限定で発売された。ひとつは市販モデルよりもディープフェースの「ダブルダイヤモンド」。もうひとつが石川の使う、洋ナシ形状で低スピン、左への

スーパーファスト ドライバー」というモデルは、重心距離が長く、重心深度が浅いのが特徴。超ディープフェースで、低スピンボールが打てるエリアが広く、ボールをつかまえることさえできればかなりの飛距離が期待できる

「SLDR ドライバー」の影に隠れて地味な印象だが、「SLDR ドライバー」譲りの低スピン弾道が、アベレージクラスでも安心して打てると評価が高いモデル。極端な浅重心にしていない分、安定性が高いのがやさし

ニュートラルで扱いやすい。一方「D3」の体積は440ccと少し小ぶりで、若干ミスヒットには弱いもののコントロール性能が高く、低スピン弾道が打ちやすい。 タイトリストのドライバーは「910」「913

モデル。ボールのつかまりを抑え、低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性も高いが、日本の女子ツアーで使っているプロはほとんどいない。一方、「グローレ F ドライバー」は女子プロに人気が高く、ボールの

のは至難の業だろう。 さらにドライバーも「GBB エピック スター」から「XR 16 ドライバー」に変更した。このモデルはボールのつかまりが良く、スイートエリアが広いことが特徴。低スピンで飛ばせる

イイ！ 【ツルさん】高く上がってくれるのに、低スピンで球が強いんだよね。それにオートマチックに球がつかまってくれる。ミーやんが言うように、打感も心地いい。フェースには高強度の475SSという薄そうな

悩んでいる、ボクのようなゴルファーにはピッタリ（笑） 【ツルさん】そうですね。適度な低スピン弾道です。僕も最近はドライバーでドロップ球を打つことが多いので、こういうクラブに変えたほうがいいかも

、中身が詰まっているようなしっかりした打感。低スピンで鋭く飛んでいくような球が打てますねー。意外と直進性が高く、球筋も安定していますね。コレ、いいかも！ 【ミーやん】SLDR ドライバーには、まったく