。スペック的には60歳以上のシニアゴルファーと相性が良さそうだ。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）

出方が秀逸。スピン量は多過ぎず少な過ぎず低スピン弾道でランで距離を稼ぐというよりは、ボール初速を稼いでキャリーで飛距離を稼げるタイプ。フェースセンターやや上で捕らえると、打出し角が14度前後で、スピン量…

フックフェースに慣れたスライサーには「捕まりづらい」顔つきだが、顔にこだわりを持つ人や、左のミスを嫌うフッカーには非常に構えやすく仕上がっている。実際計測してみると、フェース角はオープン約3度。個体差が…

稼げるドライバーだ。 10.5度表示でリアルロフトは13.5度。ライ角は58.5度ややフラットだが、スペックで目を引くのがフェースアングルと重心アングル。フェースアングルは＋2.5度とつかまりをかなり

距離をアップを確実に狙えるドライバーだ。 リアルロフトは10度（表示9.5度）で、フェース角は－0.75度。ライ角度は63.75度かなりアップライトなスペック。重心アングルは21度で、今どきの

軌道がある程度しっかりしているが、飛距離が少し落ちたベテランゴルファーに相性が良さそうなドライバーだ。 リアルロフトは10.5度（表示9.5度）で、フェース角は－0.5度。ライ角度は61.25と

。また、しなりを感じてゆったり振り下ろすと、シャフトのしなり戻りを利用してボールをつかまえられる。 フェース角は10.5度が＋0.75度で、9度が＋2度。ライ角度は約60～62度とアップライト。重心

に対してリアルロフトは11度。フェース角は－0.75度。ライ角度は59.75度と平均的だが、重心アングルは28.5度と大きい。重心距離がやや短めで、重心アングルが大きいのが影響しているのだろう

スピン弾道で飛距離を稼げる1本である。 フェース角は－1.5度とオープン。アドレスするとフェース面はスクエア感が強いが、重心距離が短いのだろう。操作性が高く、見た目よりもかなりつかまりが良い。ライ角度は約

上手く利用して飛距離を稼げる。スライスに悩む団塊世代と相性が非常に良いドライバーである。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェースアングルは＋1.5度。ライ角は60度で重心

ぐらいヘッドスピードが上がる。43m／sの感じで振っても、実際は45m／sぐらい出ているのだ。 弾道だが打ち出し角は12～14度で、スピン量は2500～2900回転。キャリーで飛距離を稼げる。気になる…

稼げるドライバーだ。 フェース角は?0度。ライ角度は前作同様60.5度とアップライト。捕まりに影響する重心アングルも25度とやや大きめだ。ヘッド体積はルール最大級の460CCだが、重心距離は見た目よりも

のでボールが捕まりづらい。弾道は典型的な低スピン。フェース中央付近で捕えると、打ち出し角は12～14度と中ぐらいで、スピン量は2400～2700回転。重心が深いのに重心が非常に低く、低スピン弾道が打ち…

も変えてしまう。スイングの基準を失わないためにも、“拠りどころのシャフトがあること”がすごく重要だと思うんです。 僕が担当している松山プロはクラブへのこだわりが特に強く、重心の位置やライ角、フェース

とクラブに「球がつかまる要素」を加えて調整するケースが増えました。ライ角や重心位置なども含めて、つかまる要素を探す。それは「アップライトにすればつかまる」という単純なものではなく、ロフト、ライ、重心…

大きめなので、球筋を打ち分けづらいが、反面、スイングの乱れをシャフトが吸収してくれる。シャフトでも左右の曲がりを抑えられる。 弾道計測すると、打ち出し角は16～17度、スピン量はリアルロフトの多さも…

、イケると思います。ライ角はややアップライトで、つかまるイメージがもてるため、難しく感じません。女性でも気持ち良く振っていけるモデルだと思います。特に競技に出たいと思うようなアスリート女性なら、問題なく

スピードを上げやすく、アッタス6は自分のパワーでしっかり叩ける感じがした。どちらも使いこなすにはある程度のパワーが必要だが、パワーがあれば叩けば叩くほど飛距離を出しやすい。 フェース角は2本とも?0…

のが実感できるはずです」 R1 ドライバーではロフトと同時にライ角が調整できるだけでなく、ソールのプレートによってフェースの向きを変え、交換式ウェイトによって球のつかまり具合を調整することもできる…