狙えるドライバーだ。 ノーマルポジションだとフェース角が－2度でリアルロフトが9.5度（表示9.5度。ライ角度は60.5度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が－0.25度となり…

ドライバーだ。 フェース角は-0.25度。9.5度表示でリアルロフトが10/25度。アスリート向けだけあってリアルロフトはそれほど多くない。ライ角度は58度。今どきのドライバーにしてはフラットだ。重心…

＋2.5度と捕まりをかなり意識したスペック。ライ角も60.5度とアップライト。重心アングルは22.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は…

。ライ角も60度とアップライト。重心アングルは21.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの挙動はやや捕まりが悪いが、フックフェースで捕まりの悪さを解消しているタイプだ。 試打…

ロフトは少ない。ライ角度は58.25度。今どきのドライバーにしてはフラットだ。重心アングルは23.5度と平均的である。調整機能を利用し、一番捕まるポジションにシャフトを装着すると、フェース角は＋1…

.5度。フェース角は－0.75度とスクエアフェース。ライ角は61.25度とアップライトで、重心角は24度とやや大きめだ。体積は460CCだが、前作に比べるとややつかまりを抑えた設計になってる

。そのための準備が大事なんです。 日本でも長らくクラブの組み立てをやってきましたが、米国のツアーレップは、スイングを勉強している人が本当に多く、私も彼らに負けないようにと必死です。 ライ角やロフト角の…

。個体差を考えると、大体スクエアフェースで作っているんだろう。ライ角は約59.5～60.5度とややアップライトだが、重心角は約22度。今時のドライバーの中では重心角は少なめ。この影響もあってか、ダウン…

。フックフェースが＋2.5度と大きいことが、リアルロフトを増やす原因になっている。ライ角は58度。今どきのドライバーにしてはややフラットだ。重心アングルは28.5度大きめだが、重心距離の長さが影響して…

。 フェース角は＋0.75度とややフック。ライ角は59.25度と平均的。重心アングルは19.5度とかなり小さい。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は短めだ

、アベレージ向けモデルにしてはリアルロフトが立ち気味だ。ライ角度は60.5度とアップライトで捕まり重視。重心角は23.5度と平均的だが、実際に振ってみるとヘッドの返りやすさを強く感じる。 シャフトについて…

。 リアルロフトは11.25度（表示9度）で、フェース角は＋1度。ライ角は63.5度と超アップライト。重心アングルは22.5度で、今どきのドライバーとしては平均的だ。ヘッドの挙動はニュートラルで

ことを考えると、団塊の世代にベストマッチするように作られているドライバーだ。 フェース角は＋2.25度とかなり捕まりを意識したスペック。ライ角度も60.5度とアップライト。捕まりに影響する重心…

大いに実感できるドライバーだ。 フェース角は＋0.5度とややフックフェース。ライ角度は60.75度とアップライト。この2つは捕まりやすいスペックだが、反面、重心アングルは20度と少ない。これが影響して…

向けだけあってロフトが多めの設定だ。フェース角は±0度。ライ角はソール形状が独特なこともあって、計測値55.25度とかなりフラット。重心アングルは24度と平均的な数値よりもやや上回る。重心距離が

存分に味わえるドライバーだ。また、打感や顔にこだわりを持つ中・上級者には、「所有欲」を大いにかき立てられるドライバーでもある。 10度表示でリアルロフトは11.5度。ライ角は59.75度。フェース…

。 10度表示でリアルロフトは12.25度。ライ角は60.25度とアップライト。この二つはつかまりを意識したスペック。その一方で、フェースアングルは－2度とつかまりを抑えたスペック。重心アングルも…

、フェース角は＋1.25度。ライ角度は61度とアップライト。重心アングルも24度と多め。460CCとヘッドはルール最大級だが、捕まりやすい要素がすべて盛り込まれ、実際に打ってみても捕まりがいい。シャフトは…

プロ並のパワーがある人にちょうどいい仕上がりだ。 スペック的にはスライサーよりもフッカー向けのドライバーだ。フェース角は10.5度がマイナス1度で、9度が±0度。ライ角度は約60度とアップライトだが…

、スライスを軽減したい人に安心してお勧めできるドライバーだ。 フェース角は－2度と捕まりを抑えたスペック。だが他のスペックはやや捕まり重視。ライ角度は60.25度とアップライトだし、リアルロフトも…