（ヘッド後方に厚みがある）といっても、クラウンのトウ側に厚みの頂点を感じる形状になっていることで、ライ角がアップライトに見え、球がつかまる安心感がもてるという点でやさしさを感じることができます

？ 「ロフト角58度でいうと、私にはSグラインドよりもTグラインドのほうが合うと思います。Sグラインドがどんなライでも対応できるタイプ、Tグラインドがグリーン周り専用ということですが、実際に打つと

ポジションだと表示ロフト角が10.5度でリアルロフト角が10度。フェース角が＋1.5度。ライ角は60度とアップライト。ロフト角の設定を9度に調整するとリアルロフト角は8.75度になり、フェース角は＋1度に

ます。それでいて結果を求めた時には、自分が想像している以上に様々なライに対応できる。しかも飛距離が出て、高さも出る。調子が悪くてもスコアは崩したくないという観点でいえば、絶対候補に入るモデルだと思い

ません。 また、コードカオスよりも指周りはやや広めなので、カオスの幅が狭くて諦めた方も試してみる価値はアリです。スイング時のグリップ力は申し分ありません。悪いライや濡れた芝でも踏ん張ってくれます

を地面に置くだけで、フェースの向きやライ角が決まりやすくて構えやすいです。特に海外ブランドのヘッドは、フェースが右に向きやすかったり、被りすぎを極端に嫌う傾向にあるのですが、この『ステルス』はとても

】 構えてみると、ステルスシリーズの他の2モデルとの差をほとんど感じません。アドレスビューはほぼ同じ。カタログを見ても、ライ角とクラブ長はシリーズで統一されているようです。 【ツルさん】 けれど、軽く

、ヘッドが軽めの『ステルス FW』よりも、『プラス FW』のほうがいろいろなライでも対応できそうで、使い勝手は良いかもしれません」 ―打感の印象は？ 「どちらのモデルも打感が良かったです

にくかったです。僕の「i500」はカスタムオーダーしたもので、シャフトは重めでやわらかめ、ライ角もアップライト。今使っているアイアンの満足度が高すぎて…。なので、エースアイアンと同じようなスペックで

いて、特性によって微小ながらとらえ方や打ち方を変えてしまうものですが、このシリーズは全てFWの性能に統一されています。特に『マルマン シャトル ドライバー』は、フラットに見えるライ角や、フェースが

出てしまうケースが多かったです。カチャカチャ機能が付いていれば、ロフトとライ角調整で修正できると思うのですが…。クラブとしての流れを重視している半面、ドライバーだけ単体として買い替えたり、リシャフトし

、足の負担を感じにくい。重心は低く、スイング時のグリップ力も高く安定感がある。前作から受け継がれるアウトソールのパターン（形状）は、斜面などの悪いライでもスパイクレスだという事を忘れさせるほど機能し

見受けられますが、ラフが深かったり極端に悪いライからのショットでは、緻密にスピンをコントロール調整できるタイプではないです。まぁ対象ユーザーがそこではないと思うので、デメリットというよりも、それは

ヘッドだと振りにくさを感じる人、右にスッポ抜けてしまう人にもオススメしたいです。 【ツルさん】 もし、標準の状態で球が左に出てしまうなら、ネックの調整機能でライ角をフラットに設定すればいいですよね。さらに

ボールで遠くまで飛ばすという面よりは、もう少し球筋やライに応じて柔軟に対応できる部分を期待していました」 ―どのような人向き？ 「私のような中年よりも、若い年齢層のほうが抵抗なく受け入れやすい気がします

。ただし、「RS D」は「RS」よりもライ角がアップライトなぶん、構えたときには球をつかまえやすそうな印象を受けます。では、打ってみます！ 【動画】プロギア「RS」「RS F」「RS D」ドライバーを比較

インソールにより長時間のラウンドでも快適さをキープ。地面との接地性を向上させたアウトソールは、どんなライからでも安定したグリップ力を発揮するという。 ●製品スペック ・税込価格：9,900円 ・素材：合成繊維

生かして高得点【総合評価4.6点】 【転がり】5.0 【打 感】5.0 【寛容性】3.5 【操作性】5.0 【構えやすさ】4.5 ・全機種 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

◎【総合評価4.7点】 【転がり】5.0 【打 感】5.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】5.0 ・全機種(5～12)／ロフト角：3.5度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社