かかわらずオートマチックにフェアウェイキープを目指す人と相性がかなり良さそうだ。 ライ角度が実測で65度前後。ウエッジ以上なアップライトライで、構えるとトウがとんでもなく浮く。フックフェースの度合いは強く

良く走ってくれた。スイートエリアは体積相応だが、芯を外しても球が上がりやすい。池越え、谷越えが苦手な人心強いドライバーである。 ライ角度は60度前後とアップライト。10.5度は軽いフックフェースで、9

ドライバーだ。 ライ角度は10.5度が59.25度で、9.5度が59.75度。フェースアングルは10.5度が1度フックで、9.5度が0.25度フック。どちらも、構えるとフェースがやや左を向いているが、ダウン

さんはどのモデルが良かったですか？ 【荒井】いちばん気に入ったのは、「キャロウェイ オクテイン」です。とにかくやさしく、まっすぐ飛んでくれるクラブでした。フェアウェイウッドは、いろんなライから打つことも

。スライサーのお助け要素は少ないが、視覚的に強めのフックフェースなことを考えると、フッカーよりもスライサーの方が相性が良いドライバーだ。 ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は＋0.5度。リアル

距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は±0度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではないが、重心アングルは32.5度と突出して大きい。この効果でヘッドが返り

やさしくドローが打てる。スライサーには曲がりを抑えて飛距離アップを狙っていけるドライバーだ。 フェース角は-0.25度。ライ角は59.25度。この2つのスペックは捕まりを意識したものではない。重心

最終のパー5。ライもいいし、ここは5番ウッドでグリーンを狙うぞってときに、このモデルならグリーン左端から少しフェード気味に打って、グリーンに止めることができそうなんです。実際に成功するかどうかは腕の問題

は＋1.75度。フックフェースになっている分だけリアルロフトが多くなっている。ライ角度は60.25度で重心アングルは23度。市販ドライバーとしては平均的な数値だ。 ヘッド重量はメーカー値で194g

。フェース角は＋2.5度。市販ドライバーの中では、表示ロフトとリアルロフトの差が非常に大きく、フックフェースの度合いも強い。ライ角は62.25度と非常にアップライト。重心アングルも25.5度と大きい。重心

ドライバーだ。 9.5度表示でリアルロフトが10度。フェース角が－0.5度。ライ角は60度とアップライトだが、重心アングルは19.5度と非常に小さい。重心アングルが小さいのは重心が浅いことが影響している

。 フェース角は－0.75度。構えるとスクエア感があってラインを出しやすい。ロフトは表示9.5度に対してリアルが8.75度。リアルロフトが非常に少なく、ボールを上げるにはかなりのパワーが求められる。ライ角

タイトリストはネックの調整機能を使ってライ角の調整ができますよね。ゴルファーには有益だと思います。 【竹松】僕は今、2世代ぐらい前のユーティリティを使用していますが、性能的には最新モデルのほうが格段に

。ライ角度は61.25度とアップライト。重心アングルは23.5度と平均的である。 調整機能を利用し、一番つかまるポジションにシャフトを装着すると、フェース角は＋2.5度でリアルロフトが10.5度と増えて

。ライ角は59.5度と平均的なスペックだ。つかまりに影響を及ぼす重心角は12度と、ユーティリティとしては平均的な数値である。 フックフェースになってはいるが、スライサーがドローを打てるほどつかまる

度。フェース角は+1.5度でフックフェース。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いて見える。 ライ角は60.5度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は18度。どちらの数値も

フェアウェイウッドである。 3Wの表示ロフト角が15度に対し、リアルロフト角は16度で、フェース角は－1.5度。アドレスするとフェースはほぼ真っ直ぐ目標を向く。ライ角が56.5度と3Wとしては平均的な数値

ことが影響しているのだろう。ライ角は58度と3Wとしては平均的な数値で、重心角は18.5度となっている。 「FUBUKI for CW40」のSフレックスの振動数は243cpm。Sフレックスとしては

。「M5」よりトウ側が高めに設計されており、ライ角がアップライトに見えることで、つかまり感を出しています。「M5」よりアベレージ向きということが、顔からも伝わります。 スクエア感がもてる四角い顔

、少しヒール寄りにボールをセットする感じになりますが、ライ角の関係もあって、これでちゃんとスイートエリアでヒットできるみたいですね。ロフトは、とりあえず9.5度にセットしてみました。タッキー、試打を