2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ!

“キックポイント”に難しさは関係ない!

仕様になっているので安心して叩いていける しっかりした振り心地でアスリート向けの中調子 三菱レイヨン KUROKAGE XM 60-S ■おすすめシャフト4本の特性 手元側がしなることでインパクトでの
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ!

「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある!

アスリートな女性ゴルファーとラウンドすることもあり、そのたびに飛距離の差に愕然とするという。スイングはそこそこ様になってきたのにどうして……? と悩んでいる。 テスターのお悩み「H/Sに見合った飛距離が欲しい
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 ドライバー

。ドライバーというよりはロフトが立った巨大なスプーンすら感じる。アスリート向けにしては予想外にロフトが多い。 シャフトもSRは軟らかめの設定。ワッグルすると手元から中間のしなりも感じ取れる。振動数は239
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

-1.5度。46.25インチ表示だが、実測は45.75インチ(ヒールエンド計測)。クラブ重量は289.7gでバランスがD1.5。硬さの目安となる振動数は251cpm。アスリート向けのSと言うよりは
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black

ドライバーなのに対し、「ブラック」はアスリート指向の中級者をかなり意識したドライバー。重量はアベレージ向けドライバーの中ではやや重めで、軽いドライバーが苦手な人とも相性がいい。ロフトは10.5度の他に9.5
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

。 リアルロフトの設定、装着シャフトを考えるとアベレージ向けというよりは、ある程度技術とパワーがあるアスリート向けのドライバー。今回試打した9.5度、バサラH53のストライクゾーンは、ヘッドスピード43~47
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

スピードを上げたいゴルファー ・ボールが上がらない初・中級者 テーラーメイドのXRは、アスリート指向のゴルファーとは逆ベクトルのブランド。非力なシニア、そして女性にも扱いやすいクラブが多かったが、今回のXR
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー

徹底検証を行った。 ・アスリート指向で長尺を使ってみたい人 ・クラブで球筋を調整したいゴルファー ・低スピン弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファー サスクワッチ・ダイモは2種類あって、こちらはシャフトが
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KUSALA

「miyazaki Kusala」シリーズ。米国PGAツアー選手の使用を意識したアスリート向けシャフトだ。Kusalaシリーズには全部で3種類のシャフトがラインアップされており、重量帯はそれぞれ60g
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

/シャフト:ランバックス 6Y08(S) ルール適合モデルとしては3代目となるインプレスXシリーズ。今回もアベレージ向けの4.6Dと、アスリート向けの4.6Vがラインアップ。まず4.6Dの方だが、こちらは
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー

、クラブは長過ぎず、短過ぎず。非常にバランス良く仕上がっている。ヘッドもシャフトもアスリート感溢れているFTツアー。見た目通り、フッカー向けなのかどうかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

、今回試打する「K15」はアスリート向けではない。飛距離を求めるシニア、パワーのあるレディス、そしてスライスの度合いを抑えたいアベレージゴルファーを意識したモデルで、手にとった瞬間にそれが分かる。ヘッド
2019/09/07クラブ試打 三者三様

RS RED アイアン/ヘッドスピード別試打

“ギリギリ”の飛び性能がプラス。アスリート志向の強いユーザーや女性ゴルファーからも注目が集まるが、果たしてその性能はどのような飛びを生むのか!? 今回もヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が試打し
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー

くらいの体力が平均的かそれ以上のゴルファーにちょうどいい重さと言える。 リアルロフト角が平均的なので、アスリート向けとしてはボールが上がりやすい。ロフト角は普段と同じくらいでいいだろう。ヘッドの
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー

by MAJESTY(ヴァンキッシュ・バイ・マジェスティ)」を立ち上げた。マジェスティのターゲットとは一線を画する50歳代の熟練ゴルファーに対し、彼らのプライドをくすぐるようなアスリート感を想起させる