ボギーの「66」でプレーして、5アンダーは首位と2打差、3位の好スタートを決めた。前日に6Iから52度のウェッジまでのアイアンシャフトを変更。日本シャフト社の『N.S.PRO MODUS システム3

メジャー優勝には届かない・・・。 「さらに、『i25 アイアン』も優勝へ導いてくれたクラブです。こちらも前に使っていたアイアンより飛ぶんですよ！ 見た目も良くて構えやすい。コンパクトだけどミスに強い。私の

いえ強い動きではなく、滑らかにしなり適度につかまるシャフトだ。 組み合わせられるヘッドは、ツアーステージのX-ドライブ P13-12というモデルと、ピンのi20。どちらもアスリートモデルだが、重心位置は…

・やさしく高弾道を打ちたい人 ・ドライバーで右OBを減らしたい人 初代FT－i同様、ヘッド形状はスクエア（四角形）を踏襲しているが、構えた感じはガラッと変わった。全体のバランスが良くなり、フックフェース

シャフト本体先端部分に表記。これで比較すると、ブラックが「4566」、iインディゴが「6555」、ブルーが「6544」となる。ブラックは中間から先端にかけて硬く、インディゴはシャフト全体の硬さの変化量が

カーボンシャフト「FT-26i」がラインアップされており、こちらのシャフトの重量はSフレックスで60グラムだ（メーカー公表値）。 ロフト角のバリエーションが多い、アイアン型のユーティリティがセット販売されているのが

プロ 950GH」と「NSプロ モーダス ツアー120」がラインアップ。 カーボンシャフトはミズノの「MFUSION i」、三菱ケミカルの「OTi85」、フジクラの「MCI 80」、グラフ

ドライバーあたりをお勧めしたい。 捕まらないヘッドで捕まりを良くしたいのであれば、ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー、コブラ BiO CELL ドライバー、ピン i25 ドライバーあたりがいいだろう。

タテ距離が安定しています。 4) 昔の“3Iバリバリ派”も納得「TSi3」 タイトリスト「TSi3 ユーティリティメタル」(ロフト角20度) ヘッドスピード 40.7m/s ボール初速 61.4m/s

950GH neo」「NSプロ モーダス3 ツアー105」、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」から選べる。 カーボンシャフトならミズノオリジナルの「MFUSION i」や三菱ケミカルの

3 ツアー105」がラインアップ。 カーボンシャフトはフジクラの「MCI 80」、三菱ケミカルの「OTi85」、グラファイトデザインの「Tour AD-75」、ミズノオリジナルの「TS-i」が用意され

・・・“イケメン”アイアン特集の座談会 Part 2「構えやすくて、扱いやすいキャビティは？」 【GDO】キャロウェイ「APEX アイアン」、タイトリスト「AP2 714 アイアン」、ピン「i25

。つや消しの黒になったことでG20よりも少し小さく感じる。同社のi20に比べるとヘッドは奥行き方向にストレッチし、重心の深さを感じる形状になっている。 フェース面は面長で大きい。重心距離を短くすること

山内日菜子ら13人。そして、PWのロフト角が45度と大きめのピン「i230」を使う佐久間朱莉と渋野日向子は、次の番手に「50度」を選択している。 間を埋めるロフト角に差はあれど、スコアメークにつながる

なアイアンでした。 まとめ ■ 試打したクラブのスペック プロギア 04 ●番手（7I）：28度●シャフト：スペックスチールIII ver.2、MCI FOR PRGR／●硬さ：共にS（M-43

前半から。 ピン「i530」（2024年）7番は27.5度。ヘッドサイズも大きすぎずアスリート向けモデルに見える。現行モデルのため5本セットで10万円前後が相場だ。タイトリスト「718 AP3

なシックなフォルム。あえて女性目線で言わせていただくと、もう少しカジュアルな印象をもたせたデザインだと、購買欲が湧く気がします」 第2位：COOLSHOT 40i GII（ニコン） ・性能：7.5

「MFUSION i」や三菱ケミカルの「OTi 85」、藤倉コンポジットの「MCI 80」、グラファイトデザインの「ツアーAD-75」がラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッド

、日本シャフトの「NSプロ 950GH」と「NSプロ モーダス3 システム3 ツアー125」がラインアップ。 カーボンシャフトはミズノの「MFUSION i」、三菱ケミカルの「OTi85」、フジクラの

同パターを使用していた。そして、この5ヵ月ではジョーダン・スピース、イアン・ポールター、ジェイソン・ダフナー、ベルント・ウィスバーガーも使用している。 この複合素材のマレットは2種類のモデルに分類さ