【ミーやん】こちらのヘッド体積は430cc。ヘッドの構造は『R15 460 ドライバー』のモデルと同じようですが、やはり小ぶりに見えて、シャープな雰囲気ですね。 【ツルさん】さっそく打ってみましたが、中身が詰まっているようなしっかりした打感。低スピンで鋭く飛んでいくような球が打てますねー。意外と直進性が高く、球筋も安定していますね。コレ、いいかも！ 【ミーやん】SLDR ドライバーには、まったく歯が立ちませんでしたが、このモデルならボクにも打てます。ロフト角10度だと低めの弾道ですが、そもそもボクは球が低いですから。球筋は、どっちかいうと左に行きづらい感じ？460のほうが、もう少し球のつかまり...

【ミーやん】こちらは、新しいJPXシリーズのフォージドアイアン。飛びと打感を両立させた意欲作だそうですよ。軟鉄鍛造なんですが、従来とは素材自体が少し違うんです。 【ツルさん】ネック部分に「GF FORGED 1025 BORON」と、見慣れない文字列がレーザー刻印されていますね。コレって何なんでしょう？ 【ミーやん】ヘッド素材は、軟鉄ボロン鋼という新素材。この新素材の採用によって、ホーゼル部分は従来の軟鉄鍛造のまま、フェース部の強度だけを30％もアップさせているとか。要するに、強くて薄い素材でフェースの弾きをアップさせつつ、ミズノらしい打感、ネックを曲げてライ角を調整できる機能性を備えているそ...

【ミーやん】ミズノというと軟鉄鍛造アイアンのイメージですが、今後はウッドにも力を注いでいくとか。そんでもってワールドワイドのモデルとして新登場したのが、こちらのドライバーです。ヘッドが着脱式になっていて、取り外し可能なウエイトが2つ搭載されています。ギミックに溢れていますねー。 【ツルさん】特徴としては、ロフト角別の設定がないワンヘッドなんですよね。ひとつのヘッドでロフト角を7.5度から11.5度の間で調整できます。メーカーによると最初に10.5度のロフトで試打して、打ち出し角度を自分の弾道に合わせて調整。そのあとでウエイトを動かして、球のつかまり具合とスピン量を最適化するといいらしいですよ。...

【ミーやん】男子ツアーで人気のグラファイトデザインの新作は、黒地にレモンイエローの配色。最近のシャフトは派手なカラーが多いので、これは逆にシックで新鮮かも。果たして、肝心の性能はどうなんでしょう？ 【ツルさん】ワッグルしてみると、シャフトの先中あたりが動きますね。とりあえず先入観を持たずに、ミーやんから試打をどうぞ！ 【ミーやん】あ、コレは振りやすい！しなりを感じやすく、タイミングを取りやすいです。試打シャフトは60グラム台のフレックスSですが、まったくハードさを感じません。やさしい感じです。 【ツルさん】切り返しで手元がググッとしなって、インパクト手前からはシャフトの先中が走って球をつかまえ...

【ミーやん】ヘッドは、トウ側に少しボリュームがあって、左に引っ掛けづらそうな雰囲気。小ぶりでシャープ感がありますねー。見た感じは『X2 HOT PRO ユーティリティ』に似ていて、いかにも上級者向けって感じです。 【ツルさん】『X2 HOT ユーティリティ』は、フェアウェイウッドと同じようにカップフェースと浅重心を採用していて、かなり飛ばせるモデルでしたよね。こちらの新モデルにも、その飛びが踏襲されているのかな？さっそく打ってみましょう！ 【ミーやん】「キン！」と弾きのいい気持ちいい打感。それに球が強いですねー。 【ツルさん】いつもどおりに打っても、ライナー弾道で飛んでいきます。ラインを出して...

今回は、先週発表されたばかりのブリヂストンゴルフ J615 CLドライバー＆J615 スカイフェアウェイウッドをどこよりも早く試打レポートしちゃいま～す！ メーカーとしては3年半ぶりの新登場。何と

【ミーやん】こちらの「ダブルダイヤモンド」は、いわゆるプロモデル。ヘッド体積はスタンダードモデルと同じ460cm3なんですが、構えてみると440cm3ぐらいに見えますね。 【ツルさん】こちらのプロモデルほうが、ヘッド形状は従来モデルの『ビッグバーサ アルファ ドライバー』に似ていますよね。従来モデルと大きく異なっているのは、縦の重心位置を変えてスピン量を調整できる「グラビティコア」の長さが、従来モデルやスタンダードモデルよりも少し長くなっているところ。これによって、スピン量のコントロールの調整幅が広まっているとか。 【ミーやん】うはぁ・・・。スタンダードな状態で試打してみましたが、自分でも笑え...

【ミーやん】ゼクシオシリーズの中上級者モデルとなるフォージドアイアンの新モデル。特徴は、軟鉄鍛造ボディにHT1770鋼という弾きのいいフェース素材が使われているところです。 【ツルさん】従来モデルよりもフェースのトウ側が尖ったヘッド形状になって、シャープな雰囲気が増しましたね。バックフェースは、従来モデルではゼクシオであることを意識したデザインでしたが、新モデルでは色使いやロゴの大きさが抑えられていて、すっきりした印象です。 【ミーやん】昔のゼクシオって、こういうおとなしいデザインでしたよね。今回のモデルは、原点回帰って感じでしょうか。こっちのほうがゴテゴテしていなくて、中上級者にはウケがイイ...

【ミーやん】タイトリストのユーティリティは、910シリーズあたりから契約外のプロにも人気のモデルなんですよね。どうしてなんでしょうかね？ 【ツルさん】ユーティリティは、どちらかというと引っ掛けのミスが出やすいクラブ。左へのミスを嫌うプロや、アイアンのような操作性を重視するプロが好んで使っていたみたいですよ。今回試打するのはその新モデルですが、これまでとはヘッド形状が少し変わりましたね。 【ミーやん】従来モデルは、ヘッドのトゥ側がふくらんでいるのが特徴でしたが、915シリーズではヘッド全体が丸みを帯びています。ボクは、こっちのほうが構えやすくて好みです。 【ツルさん】ターゲットに対してスクエアを...

【ミーやん】タイトリストの新しい915シリーズは、めちゃめちゃ売れているんですって。たしかに、見た目がカッコいいですもんねー。 【ツルさん】ソールデザインが秀逸ですよね。こちらの915 D3 ドライバーは、ヘッドサイズが440cc。915 D2 ドライバーと比べると弾道が低めで、低スピンを打ちやすく、なおかつ球のつかまり度合いを控えめにしてあるそうです。では、さっそく打ってみましょう！ 【ミーやん】ソールに溝が搭載されたせいか、フェースの弾きが増したように感じます。それに芯を喰うと、めちゃ飛んでいる感じがしますよ！爆発力がありそうなモデルです。ただし、弾道はちょっと低め。ボクなら10.5度のヘ...

【ミーやん】ボク、フォーティーンのウェッジが大好きなんですよ。構えたときのヘッドの雰囲気や打ったときのフィーリングが、なんかイイんですよねー。そんで今回は、フォーティーンの新ウェッジを試打します。フラッグシップモデルともいえるRMシリーズの最新作『RM-21 ウェッジ』です。 【ツルさん】バックフェースが洒落たデザインになって、カッコ良くなりましたよね。聞いたところによると、このモデルはストレートに振ってもスピンを掛けられるウェッジに仕上げてあるそうです。最近はプロでもウェッジをカット軌道で振って、スピンを効かせるような打ち方をする選手が少なくなっていて、そのトレンドを踏まえて開発されたとか。...

【ミーやん】ギタリストのCharさんの広告でも話題になっているプロギアの「ナブラ RS シリーズ」。こちらは、やさしく飛ばせる設計のチタンフェースのアイアンです。ボディはソフトステンレス。ソールにはタングステン入りです。 【ツルさん】このモデルは、メーカーとしてはアスリート向けとして位置づけているアイアンなんですよね。ヘッドは大きめでやさしそうに見えますが、形状にはシャープさも残されています。 【ミーやん】構えてみると、フトコロのある独特のヘッド形状で、球を包み込んで打てる雰囲気があります。それほどグースネックに見えないし、ヘッドの大きさにわりには構えやすいですよ。では、打ってみます。 【ツル...

今週から、またまた男前クラブよ、キャサリン。見た目に怯えないで、しっかり振るのよ。負けちゃダメよ！ ほ、ほんとだ･･･。セ、センセイ、なんだか飛距離がぐんぐん伸びて、今までに見たことない190yd台を記録しちゃったんだけど！！！ おー！やるじゃない、キャサリン！新記録！ すごく弾きが良くて、初速が出てる感じがする。でも見た目ほど男性クラブのような難しさを感じずに、ゆったりと振れるね、このクラブ。 そうそう、まずはクラウンに注目ね。独特なカラーリングの手法が、クラブの難しさへの抵抗感を軽減してくれてるの。なるべくフックフェースに見えないように、クラウン部のカラーリングが、ややフェース面にも及ぶよ...

【ミーやん】オノフの軟鉄鍛造アイアンは、いつもながらキレイですー。新モデルになっても、雰囲気は従来モデルと変わりません。質の高さと上品さを感じさせてくれます。 【ツルさん】こちらは上級者向けの、通称・黒モデルですよね。とはいえ、この新モデルは少しだけフェースが高くなって、構えたときに安心感が得られるようになりました。バックフェースのキャビティ部のデザインも変わりましたね。 【ミーやん】バックフェースにはオノフのシンボルマークである「◇」が使われていますが、ヘッドの重量配分においても意味があるようです。従来モデルよりも少しヘッドの重心位置が高く設計されていて、上下の慣性モーメントが上がっていると...

【ミーやん】上級者向けモデルとして開発されているオノフの黒ドライバー。今回のモデルは、“いかにも”な雰囲気です。440cm3の小ぶりヘッドは、黒塗りでディープフェース。めちゃ精悍です！ 【ツルさん】いわゆるゲンコツ型のヘッドですよね。近年では、こういうドライバーは珍しいタイプ。強い球が打てそうなドライバーですが、ハードそうにも見えます。さっそく試打して確かめてみましょう。 【ミーやん】おや？ロフト角10度だと、意外に球が上がってくれます。それに打感がいいですねー。フェースにボールが吸い付くような感覚が気持ちいい。 【ツルさん】構えてみるとフェース面がよく見えるし、見た目どおりに球が上がってくれ...

【ミーやん】思ったよりもヘッドが大きくてビックリ！洋ナシ形状で構えやすいですが、タイトリストのフェアウェイウッドって、こんなにヘッドが大きかった？ 【ツルさん】カタログにはヘッド体積が記されていませんが、前モデルの『913 F』よりも確実にヘッドが大きいですよ。新しい915シリーズでは、低スピン性能に長けた『915 F・d』というモデルも用意されていて、そちらのほうは小ぶりヘッドになっているようです。確か913シリーズでは、『913 F・d』のほうがヘッドは大きかったような・・・。その逆になったんですね。 【ミーやん】ドライバーと同じように、フェアウェイウッドのソールにも「アクティブ リコイル...

【ミーやん】今年、タイトリストはウッドのシリーズを一新。11月中旬から新しい915シリーズが店頭に登場します。そういえば、ツルさんは前モデルの『913 D2 ドライバー』を使っていましたよね。 【ツルさん】そうそう、昨年度はエースドライバーでした。『913 D2 ドライバー』はタイトリストというブランドイメージからは想像できないほど、直進性が強くて曲がりづらく、それが気に入って使っていました。新しい915シリーズになってどう進化しているのか、とても楽しみです！ 【ミーやん】915シリーズの最大の特徴は、ソールのフェース側に「アクティブ リコイル チャンネル」という溝を採用したこと。この溝には、...

【ミーやん】こちらの新作アイアンは、フォーティーンのアスリート向けモデル。見た感じはシンプルで、シュッとした雰囲気のハーフキャビティです。 【ツルさん】上級者が好むストレートネックですが、トップブレードには少し厚みがありますね。よく見ると、フォーティーンのウェッジと同じように「リバースマッスル構造」になっていますよ。ヘッドの重心を少し高めた設計になっているのかも。 【ミーやん】打ってみると、なんというか・・・極めてオードソックスです。見たまんまですが、奇をてらったところが見当たりません。でも、こういったシンプル形状のアイアンのなかでは、少しやさしいかな？ 【ツルさん】ヘッドに安定感がありますよ...

【ミーやん】47.75インチというルールぎりぎりの長尺シャフトを装着したドライバー『ゲロンディ』に、新モデルが登場しました。構えると長さは感じますが、ヘッド形状がとてもキレイなモデルです。 【ツルさん】この最新モデルは球のつかまりを良くするために、従来モデルよりもフェースプログレッションが少なくなるように設定されているらしい。ヘッドがキレイに見えるのは、そのせいかも。 【ミーやん】気合いを入れて打ってみましたが、いきなり右にスッポ抜けるような球が出ました。見事なプッシュスライスです。 【ツルさん】僕もです（笑）。けれど、4球打ったらすぐに慣れたよ。とういか、コレすごい飛んでない？ 【ミーやん】...

レディスで45インチっていうのは長い設定だねー。最近は少しずつ長くなってきてるらしいけど、男性用クラブとほとんど変わらないし。飛距離を伸ばそうと長さを出しているけど、女性には振りにくくて抵抗を感じそう。 ハード･･･、ハード過ぎる！球が上がらないし、私にはお手上げだわー。先週から結構ハードなクラブが続いているけど、これがMAXかしら（笑）。つかまってくると、初速がでて、弾道が重たい感じで飛んでいってくれるけど・・・易しいクラブじゃないよね。 そうだねー。私が感じたのは、球は強いけど、飛距離はそこまででている感じがしないってことかな。つかまりにくいし、私でもハードだって感じるし。あとは落ち際に、...