2017/07/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO

。 ロフトは15度表示でリアルロフトが14度。フェースは-1.5度だが、アドレスするとフェースが開いた感じに見えず、スクエアフェースに見える顔つきだ。 ライは59度とアップライト。つかまりに…
2017/04/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー KURO

はスクエアに感じる。リアルロフトは計測値も見た目も同じ感じだ。リアルロフトは大きくないので、実際に打つと低めの弾道が打ちやすい。 ライは61.5度とかなりアップライトで、つかまりに影響を与える…
2017/11/14マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまる高反発 「プロギア SUPER egg ドライバー」

ドライバーを使ってみたいゴルファーには、確実に飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフトは10.5度表示でリアルロフトが11.5度。フェース角度が+1度。ライは60度となっている。(実測値…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

強くなる。ライは59.5度とややアップライト。重心は25度。重心距離が長いので、重心が大きめの割にはつかまり性能はあまり高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェースが-5.5度でリアル…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

10.5度。フェースが-3度。見た目どおりにオープンフェースの度合いが強く、アドレスするとフェース面は右を向く。ライが54.5度と非常にフラットで、重心は18.5度と小さめ。ノーマルポジションだと…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

。アフターマーケット用のシャフトも3種類ラインアップされているので、ヘッドスピード45m/s以上の人は、そちらも視野に入れて購入を検討した方がいいだろう。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ、重心アングルは実測値)…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

先端にかけてムチのようにヒュンとしなってくれる。(長さ、リアルロフト、ライ、振動数は実測値) まずは10度Rから打ってみると・・・「カキーン」と金属的なインパクト音。ルール適合モデルだが、高反発的な…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

、シャフトの硬度設定、そしてヘッドのスペックを考慮すると、現状ではヘッドスピード37~44m/sぐらいの人が扱いやすいドライバーだ。ちなみに、シャフトはSRの設定もある。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ、重心アングルは実測値)…
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

ライが54.5度と非常にフラットで、重心は20.5度とやや小さめ。M1が18.5度なので、数値的にもM2の方が少しつかまりが良くなっている。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサー…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

ライは61.25度とアップライト。重心は25度。重心距離が長めなので、重心が大きめの割に、つかまり性能は高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェースが-5度でリアルロフトは7度…
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション

低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」

の割にボールがやや上がりづらく感じる。 ノーマルポジションでのライは59.75度とややアップライトで、重心は18.5度と小さい。重心距離がそれほど長くないのにヘッドが返りすぎない特性は、重心が…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

、もっともフェースの向きがスクエアに近い。ライは61.25度と非常にアップライト。重心は25度。他のGシリーズと重心は同じだが、重心距離が少し短いのかも知れない。捕まりはGシリーズの中で、もっとも良い…
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション

プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

ライは59.5度とややアップライトに仕上がっている。 硬さの目安となる振動数は268cpm。ワッグルすると手元側がガチッと硬い。ヘッドを左右に揺すってもシャフトはほとんどしならない。市販ドライバー…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

多め。10度表示に対してリアルロフトは12.5度。ライも60.5度と非常にアップライトな仕上がりだ。 シャフトの硬さの目安となる振動数は247cpm。ワッグルすると手元側のしなりを適度に感じる。長さ…