2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテックドライバー」

マミヤのATTASクール6」「フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ」など豊富にラインアップされている。「ALTA J CB」Sフレックスのヘッドスピードのストライクゾーンは42～46m/sくらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

2019/11/26マーク金井の試打インプレッション

ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストンツアーB JGR ドライバー」

XC-5」、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション Ⅵ」、三菱ケミカルの「ディアマナ ZF50」、USTマミヤの「ATTAS JACK 5」も選べる。ヘッドスピードが43m/s

2019/02/05マーク金井の試打インプレッション

AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイエピックフラッシュスタードライバー」

ァイトデザインの「ツアーAD VR-5（S）」、藤倉ゴム工業の「Speeder EVOLUTION V 569（S）」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

2018/12/11マーク金井の試打インプレッション

進化したソフトな打感と高い操作性「ミズノプロ 319 アイアン」

、日本シャフトの「NSプロ 950GH」と「NSプロモーダス3 システム3 ツアー125」がラインアップ。カーボンシャフトはミズノの「MFUSION i」、三菱ケミカルの「OTi85」、フジクラの

2017/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピックスタードライバー

43～46m/sぐらいだ。シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザイン Tour AD TP-5S、三菱レイヨン FUBUKI V 50S、そしてフジクラ Speeder

2018/04/03マーク金井の試打インプレッション

低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイローグサブゼロドライバー」

てみたい。試打クラブのロフト角は9度。シャフトは純正のフジクラ「Speeder EVOLUTION for CW 50」のSフレックス。ソール形状の影響もあると思うが、ヘッドを地面に置くとフェース

2018/10/02マーク金井の試打インプレッション

タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストンツアーB XD-3 ドライバー」

スピードが42～46m/sくらいだ。シャフトはこのほか、グラファイトデザインの「ツアーAD VR-6」、フジクラの「スピーダー 661 エボリューション V」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF60

2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走

なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1

・マキロイもタイガー・ウッズも長らくディアマナユーザーでしたが、今は藤倉コンポジットのVENTUSシリーズを使っています。「シャフトを替える＝反応してスイングが変わる」というのを皆分かっているため、よっぽど

2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！

リシャフトで悪い癖が直る！？

アッタス T2 シャフト全体の剛性感が高く、ハードヒッター向けの先調子。つかまる要素が強くボディターンで打つゴルファーに合う ■お勧めシャフト4本の特長手元がしなり、クセのないシャフト 1 フジクラ

2019/12/24マーク金井の試打インプレッション

ミスへの許容範囲が広く飛びっぷりがいい「ミズノプロ 520 アイアン」

「MFUSION i」や三菱ケミカルの「OTi 85」、藤倉コンポジットの「MCI 80」、グラファイトデザインの「ツアーAD-75」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッド

2017/09/16シャフトでこんなに変わるんだ！

たまに出るスライスをなくすためのシャフト

にかけてしなやかに動く。つかまりが良く、ヘッドを走らせやすい設計。 4.フジクラダイヤモンドスピーダー、6S 手元側と先端に剛性を持たせたシャフト。中間部のやや先端側が大きくしなるが、ねじれを軽減

2016/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー

が43～47m/sくらいだ。シャフトはアフターマーケット用もラインアップされており、グラファイトデザインのツアーAD TP-6S、フジクラのSpeeder Evolution III 661S

2016/12/06マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED ドライバー

さらなる飛びを狙っているのか？じっくりと試打して探ってみたいと思う。試打クラブはロフト角10.5度。シャフトは純正の新スピードインパクトシャフトM40（※フレックスSR相当 フジクラ製）。アドレス

2010/08/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー

と思う。試打クラブはロフト9.5度。シャフトは純正の「モトーレF1 65（フジクラ製）」、ロフト9.5度表示でリアルロフトは10.25度、フェースアングルは－1.75度（ノーマルポジション

2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライドライバー

クラブはロフト9.5度。シャフトは純正のモトーレ55（フジクラ製）9.5度表示でリアルロフトは11.25度（ノーマルポジション）。フェースアングルは＋0.25度。ディープフェースの影響もあって、アドレス

2009/08/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップスリクソン Z-TX ドライバー

仕上がっているのか？じっくりテストしてみたいと思う。試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと、9.5度のフジクラ モトーレスピーダーVc7.0のSシャフト。純正Rシャフト「SV3020J T-55」は

2019/11/12マーク金井の試打インプレッション

真っすぐな弾道がオートマチックに打てる「ヤマハ RMX 220 ドライバー」

。 RMXはヘッド単体だけでも購入できる。シャフトは今回試打した「TMX-420D」に加え、フジクラの「スピーダー 569 エボリューション Vl」、グラファイトデザインの「ツアーAD XC-5

2017/04/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-1 ドライバー

、三菱ケミカルのディアマナ BF60（S）、フジクラのスピーダーエボリューション 3（S）がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

2016/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D3 ドライバー

フジクラのSpeeder Evolution IIIシリーズと、各社用意されていて、硬めのシャフトを求める人は、これらアフターマーケット用も視野に入れてクラブを選んだ方がいいだろう。これらのシャフトは50g

2016/10/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D2 ドライバー

のラインアップが豊富だ。USTマミヤのATTAS PUNCHシリーズ、グラファイトデザインのTour AD TPシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ BFシリーズ、そしてフジクラのSpeeder