、フォローでは飛球線方向へとクラブを真っ直ぐ放り投げる感覚なのです。 Lesson1「ドライバーで転がそう！」ですくい上げるスイングを改善するお話をしましたが、すくい上げる打ち方をしている人は、フォローで

クラブのヘッドは、けっこう重いんです。ドライバーだとヘッドの重量は約200グラム。ヘッド単体で手に取ると軽く感じますが、シャフトの先に取り付けられると、このヘッドの重さがスイングにいろんな影響を与えます

。ある程度パワーに自信があり、HSはドライバーで43m/s以上が対象になってくるでしょうか。逆にスピン量が多く、吹き上がってしまう傾向の強い人には、ミスを確実に抑える武器になってくれると思います。飛距離に

ティショットから球をコントロールしていました。ドライバーを持って毎回前に行くのではなく、あえて吹け球も打ってフェアウェイを狙っていた。技術レベルが半端ないなと思いました」 その成果が垣間見えたのが、左…

しっかりと打てていたことも、大きかったと思います。 クラブスピード（ヘッドスピード）もボールスピードもバラつきがなくなり、安定して一定以上のスピードが出せるようになっている気がします。ドライバーの…

ます。チッピング合戦や、ドライバーショットを決められた場所に打つだとか、チャレンジすることの楽しさを教えるのです。 何より、年齢を問わず、子どもによって教えるべき内容は変わります。5歳で色々と教え

を使えて、トップ（オブスイング）でもゆとりが持てるんです。トレーニングの成果か、このオフは今までで一番ドライバーが飛んでいました。体がようやくできてきていて、今年は早めにクラブも決まりましたし

、どんな弾道を意識していましたか？ドライバーショットの精度の高さが光っていましたが…。 （弾道に関しては）自分でも分からないんですよね。もうほんと、毎日、出たとこ勝負。ドローもフェードも日替わりでした

見つけるのも一つの手だろう。 なぜ彼女たちがスプーンを替えないのか？ドライバーよりも狭いエリアを狙うクラブなので、飛距離性能よりもイメージ通りの球が出ることに重きを置いているからだ。彼女たちのスプーンの

ものばかりだ。 ドライバーなどのウッド系と比べると制作する設備規模も小さくて済む。匠が一本一本削り出す地クラブメーカーのウェッジは、選手の細かいこだわりを最大限、製品に活かすことができるのがメリットだ

スイングをブラッシュアップしています。 最後に平田憲聖のドライバースイングをご覧ください Vol.2「ナイスショットはテークバックで決まる」に続く 取材協力／茨木ゴルフセンター

「TENSEI 70 for Callaway」はクセが少なく、ドライバーと同じような感覚で振れたので、ハードヒッターの僕でも安心感がありました。 まとめ 【ミタさん】 ユーティリティウッドという

。 【シオさん】 私はもっと飛ばないのかと思っていたのですが、キャリーでしっかり140yd飛んでくれました。私のヘッドスピード（ドライバーで40m/s）で落下角度が45度を超えてくれたので、弾道も

をフルに発揮するためには、ドライバーのヘッドスピードで45m/s以上くらいのパワーが必要だと思います。 【ヨシダくん】 良くも悪くも、その人の技量がそのまま出るアイアンです。上手く打てるとミドル

例年通りテーラーvsオデッセイ 仁義なき戦い'23の結末は？ カーボン素材を要所に取り入れたドライバーから、Ai(人工知能)を駆使したパターまで、新たなテクノロジーを搭載した話題作が数多く登場した

松山英樹の生命線といえば、ドライバー？アイアン？それもそうだけど、やっぱり思い浮かぶのはアプローチだろう。北米大陸を中心に広大なエリアを転戦するPGAツアーにあって、どんな芝質にも対応し、第一線で