2014/04/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）

6、フジクラ モトーレスピーダー 661（2013年）、USTマミヤアッタス 5GoGoもチョイスできる（硬さはいずれもSのみ）。

2019/02/12マーク金井の試打インプレッション

強烈な弾きと低スピン操作性も良い「キャロウェイエピックフラッシュサブゼロドライバー」

カスタム対応で、グラファイトデザインの「ツアーAD VR-6S」、藤倉ゴム工業の「Speeder EVOLUTION V 661S」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.7m/sで計測した数値）

2018/12/18マーク金井の試打インプレッション

マイルドな打感と高反発へのこだわり「ミズノプロ 719 アイアン」

プロ 950GH」と「NSプロモーダスツアー120」がラインアップ。カーボンシャフトはミズノの「MFUSION i」、三菱ケミカルの「OTi85」、フジクラの「MCI 80」、グラフ

2014/09/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフビッグバーサベータドライバー

、じっくりテストしてみたいと思う。試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正装着されているビッグバーサ専用のエアスピーダー（フジクラ製）のS。ワッグルするとシャフト全体がクイッと大きくしなる。硬さの

2014/07/22マーク金井の試打インプレッション

つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー

いることが窺い知れる。そして試打して印象に残ったのがシャフト。フジクラと共同開発したシャフトは、バネ性が強くてしなり戻りがシャープ。インパクトゾーンでは心地良い加速感が味わえる。手元が硬めなので

2014/06/17マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレス RMX 02 ドライバー

-514D）。フジクラ製でスピーダーのロゴが大きく入る。9.5度表示でリアルロフト角は10度。フェース角は＋1.5度。見た目通りフックフェースで、リアルロフト角は小さめだ。アドレスしただけでボールが右に

2019/05/14マーク金井の試打インプレッション

低スピン＆強弾道で飛ばせる「テーラーメイド M6 フェアウェイウッド」

ストライクゾーンは、ヘッドスピード41～44m/sくらいか。シャフトはそのほか、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR-6」、藤倉コンポジットの「スピーダー 661 エボリューション V

2019/04/23マーク金井の試打インプレッション

ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」

ァイトデザインの「ツアーAD VR-6」藤倉コンポジットの「スピーダー 661 エボリューション 5」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF60」をラインアップしている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード43.2m/sで計測した数値）

2019/06/25マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」

シャフトはフジクラとの共同開発で、カラーリングは鮮やかな濃いブルー。「Speeder EVOLUTION for PRGR」のロゴがシルバーで大きく入る。シャフトは硬さによって重さが少しずつ異なり、今回

2018/09/18マーク金井の試打インプレッション

ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」

。これらはいずれもダンロップオリジナルシャフトだ。それ以外にもフジクラ、三菱ケミカル、グラファイトデザイン、USTマミヤなどのカスタムシャフトが多数展開されている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

2018/01/23マーク金井の試打インプレッション

高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」

70」のSフレックス（フジクラ社製）。ワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる典型的な先中調子だ。素振りでシャフトのしなり具合を確認してから打ってみた。インパクトでボールが

2019/06/18マーク金井の試打インプレッション

一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」

接着固定され、調整機能が省かれたシンプルな構造だ。ソールの後方にはネジが埋め込まれているが、こちらも固定式となっている。純正シャフトはフジクラとの共同開発で、「Speeder EVOLUTION

2017/12/26マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道のぶっ飛び系「ブリヂストンツアーB JGRドライバー」

取りやすいと思う。「TG1-5」（S）のストライクゾーンはヘッドスピードが41～44m/sくらいだ。シャフトはこの他にアフターマーケット用もラインアップされており、フジクラの「AiR Speeder

2015/04/21マーク金井の試打インプレッション

ナイキヴェイパーフレックスドライバー

-6、三菱レイヨンディアマナ R60、USTマミヤアッタス6、フジクラ スピーダーエボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）。

2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキヴェイパースピードドライバー

ァイトデザインツアーAD MJ-6、三菱レイヨンディアマナ R60、USTマミヤアッタス6、フジクラ スピーダーエボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）がラインアップされている。

2014/12/16マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX850 ドライバー

ァイトデザインのツアーAD MJ-6、フジクラのスピーダーエボリューション661、三菱レイヨンのFUBUKI AT50、USTマミヤのアッタスロックスターをチョイスすることができる。

2015/01/20マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフビッグバーサアルファ 815 ダブルダイヤモンドドライバー

仕上がりだ。SでもSRぐらいに感じる。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは41～46m／sぐらいか。ビッグバーサアルファ 815シリーズはカスタムシャフトがラインアップされており、グラファイトデザインツアーAD MJ-6、フジクラ スピーダーエボリューション661もチョイスできる。

2015/01/13マーク金井の試打インプレッション