】 ソールのデザインもブラックを基調としたカラーリングで、スリクソンっぽい雰囲気を感じますね。 【ミタさん】 雰囲気だけでなく、ヘッド性能で共通している部分もありますよ。ヘッドには「スリクソン ZX」シリーズ

もらう。 ・シリーズ名は「Qi10」とみられる。 ・1モデルは「Qi10 LS(エルエス) ドライバー」とみられる。 ・「LS」はカーボンフェースが搭載されているっぽい。 ・「LS」はソール前方

ね。 【ミタさん】 「パラダイム」シリーズでは、ヘッド後方の側面から内側に向けて取り付けられていましたが、今回の「パラダイム Ai スモーク」シリーズでは、ソールに対して垂直に設置されています。今作に

を速く動かすスピード感はほしい。特に左足の外側にはその安定感があるといいよね。その点で新しいコードカオスはソール外側のグリップもしっかりしているし、シューズ自体の軽さもあるからうれしい。やっぱり軽い方

ことができます。 【シオさん】 歴代の「JPX」はやさしい印象もありますけど、そこも進化していますか？ 【ミタさん】 実は今作は設計をイチから見直して、フェースの最薄部分を前作から薄くしつつ、ソールの

場合は下側で打ったときでもある程度の高さが出てくれたのが良かったです。 【ミタさん】 実は今回、ソールの最薄部分を前作から拡大しているので下側ヒットにも強くなっています。 【シオさん】 私は普段から飛

せよ良い結果が出ました。ソールの屈曲感も柔らかくて気持ちいい。インソールは比較的たいらな形状で、ほんのりと土踏まずのアーチを感じます。アリかナシかで言ったら全然アリでした（笑）。このシューズに合わせた

ソール部分に交換可能な2gと8gのウエイトを装着していて、ヒール側に8gを配置すると重心角が大きいDD（ドロードライブ）設定となり、つかまりが良くなります。 【ヨシダくん】 ウエイトを逆にすると

さん】 ブレード長とオフセットは「T100」とほぼ同じです。さらに前作では「T100」のみに搭載していた抜けの良いソール形状を今回は「T200」にも採用しています。インパクトでの抜け感が似ていることも

MAX 10K』では、「カーボン・フライ・ラップテクノロジー」と呼ばれるラップ式を採用し、460ccで初めてカーボンクラウンを搭載。ソールまでぐるっと囲った一体型のカーボンボディで、耐久性を確保しながら

います。 【シオさん】 なるほど、様々な工夫によって軽量化を実現しているのですね。ただ、ソールの見た目は前回試打した「MAX D」とよく似ています。どのような違いがあるのでしょうか？ 【ミタさん

ニュートラル・ポジションです。 ライ角（クラブヘッドを地面に置いた時、ソールとシャフトが作り出す角度）に対して正しいグリップができ、なおかつ、クラブの長さにマッチしたスタンス幅と左目のライン上に下ろした

の説明をいたしましょう。ライ角とは、ヘッドのソール（底面部分）を接地したときの、地面とシャフトの角度です。この角度で握るのがグリップの基本になります。 ポイント1と合わせて考えると、どのように握ると

やすい「DARKSPEED LS」です。前作「AEROJET（エアロジェット）LS ドライバー」は、ソール部のフェース寄りに2箇所のウエートが配置されておりましたが、今作ではヘッド後方にウエートが追加され

：8.6cm 純正グリップ：76g（オデッセイ ピストル ブルー/ブラック） 税込価格：3万8610円 ※「ネック高さ」とはソールした際の地面からネック頭までの長さを計測したもの 3.【顔】 センター

こう使え バンカーが苦手な人は、ソールの後ろ側の出っ張り“バウンス”が上手く使えていない。この出っ張りがヘッドを適度に砂に潜らせつつ跳ねてくれるので砂ごとボールが飛んでくれるのだ。リーディングエッジが

なら、（右打ちの場合）ボールを通常よりも左めに置き、砂に対して“バウンスを滑らせる”イメージ。硬めの砂の場合は、右めに置いてクラブの“刃を刺す”、通常の砂質ならばその中間位置にボールを置き、“ソールで