ゴルファー向け」であることをしっかりアピールしている。加えてライ角も約62度と超アップライト（時速）。普通に構えるとかなりトウが浮く。フックフェースと相まって、フッカーよりもスライサーを意識した仕上がりになっ…

フックフェース。これが影響してリアルロフトが増えている。アドレスするとフェースは左を向き、そしてフェース面がしっかり見える。ライ角も62.5度と超アップライト。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが…

見た目通りハードヒッター好みの仕上がり。吹き上がって飛距離をロスしている人、ランが少なくて距離が稼げないゴルファーが飛びを大いに実感できるドライバーだ。 ライ角は60.5度とアップライトな設定だが…

.5度。わずかにフックフェースで、アベレージ向けドライバーにしてはリアルロフトがやや少なめ。ライ角は61.75度と超アップライト。ライ角で捕まりを狙っている意図が強く窺える。重心アングルはネジの配置で…

良さだけでなく、フィーリングの良さを求めるゴルファーには、期待に応えてくれるドライバーだ。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェース角が?1.25度でライ角は63.75度。超…

ショートナビが＋3度。ロングナビが＋2.25度。ライ角はどちらも約60度。重心アングルはショートナビが25度で、ロングナビが23.5度。すべてのスペックが捕まりを意識したスペックだが、実際にスイングする…

。ロゴも小さめだ。ヘッド後方内部には60gのウエイトが配されるが、それを強くアピールする感じにはデザインされていない。 アドレスして印象に残ったのがライ角。ライ角で捕まりをアップさせたい意図を強く…

、そのテクノロジーを反映させた印象を強く受けます。年々同社FWに“ミニドラ”要素が生かされている感覚はあったのですが、今作で明確にその流れを感じました。直進性が高く、ロフト角以上に高く上がりやすい性能…

イメージをかなり良くしてくれたのが、プロギアのR35だ。ロフトは35度で、8番アイアンのイメージ。ヘッドは17mmと低重心でソールは幅広く。重さは548gとかなり重い。実はパターと同じぐらいの重さで、ライ角

値打ちと評判が良いのが中古となっても衰えないというところだろうか。2位はR9 MAXでこちらもテーラーメイドでライ角を換えられるなどの多機能が人気だったがここのところで価格も安くなり、求め易くなった。3位

装飾が付いていないのもいいよね。このすっきりしたデザイン面での配慮も、JPXシリーズにはないMPの良さだと思う。軟鉄鍛造だからライ角も調整できるしね。 【ミーやん】うーん、いい子かも知れない（ボソリ

、理想を追い求め形にしているメーカーだ。そのため超個性的な形状も気にしない。しかし最近のPINGは、最近はグッとクラブも親しみやすくなった。アイアンはフィッティングしてからの販売に拘っているし、ライ角を

。問題はタイトリストのアイアン自体、中古市場でタマ数が少ないという点か・・・。 まずこのあたりで試して、自信がつけば憧れのマッスルバックに挑んで欲しい。買う際にはネックについているライ角調整跡に注意して

。こういうモデルは、ひと昔前までは鋳造でしか作れなかったんじゃないかな？やさしいアイアンが欲しいけれど、軟鉄鍛造の打感にこだわりを持っている人や、購入してからライ角を調整したい人にとっては待望のモデル

、オーダーすれば調整機能ナシのモデルも購入できるみたい。いずれにせよ、ピンのクラブはオーダーして買うのがベター。ライ角も合わせられるしね。 メトログリーン東陽町

、トウ側が広く見えますね。 【ミーやん】セミラージのヘッドですが、ボディは軟鉄鍛造。ライ角も調整できるようです。さっそく打ってみますよ。 【ツルさん】ミーやん、ナイスショットです。このアイアンは、いい音

ドライバーだ。イマドキのドライバーと比べても遜色のない低く浅い重心位置のこのドライバー。飛距離性能は抜群だが、ボールが上がりにくいようで、ハードヒッターの松山でも10.5度と大きめのロフト角を選んでいる…

従来の軟鉄鍛造のまま、フェース部の強度だけを30％もアップさせているとか。要するに、強くて薄い素材でフェースの弾きをアップさせつつ、ミズノらしい打感、ネックを曲げてライ角を調整できる機能性を備えている

ともピンのフィッティングを受けることをお勧めします！特にアイアンは、ライ角なども調整してもらえるしね。 メトログリーン東陽町

【ミーやん】前モデルも上級者に人気でしたが、新モデルはドライバーやFWと同じようにネックに調整機能を装備。その点が分かりやすく進化していますよね。 【タッキー】自分の好みにフェースアングルやライ角を