。フィッティングによる販売方法が前提になっているため、シャフトは百貨店、ゴルフ工房でフィッティングして選ぶことになる。 今回試打したMCIブラック80のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーの…

やすく、ミスの許容範囲も適度に広い。 今回試打した「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 重めのカーボン（80g…

スペックを採用しているのである。 シャフトもヘッド同様、X-DRIVEシリーズにとは思えないほどソフトスペック。試打クラブは純正SRシャフトだが、ワッグルすると、アベレージ向けドライバーなみにシャフト…

、インパクトの再現性が非常に高い。つかまり過ぎないタイプであることを考えると、左へのミスが出にくいドライバーや、慣性モーメントが大きいドライバーに装着すると相性が良さそうである。 「ピン G400シリーズ」や…

『イナーシャ ジェネレーター(ソールの突起)』が、左右に可動式になると予想していたのですが、あっさり外れました（笑）」と前置きしたうえで、2つの注目ポイントを挙げた。 「1つ目は、2017年の『M1ドライバー…

？ 進化は感じます？ 【ツルさん】シャフトが同じであれば、球の飛び方や飛距離は変わらないでしょうね。ただ、今作のほうが構えやすいし、そのうえドライバーに採用されているフェースの偏肉設計「インバーテッド…

テックコーチ・稲場智洋の評価は！？ 「微小なフックフェースが△ コンセプトはブレていない」 ―率直な印象は？ 「現在マイクラブはピンの『G425 LST FW』で、マットな仕上がりは似ていて好印象なものの、形状…

.p.m.」よりも捕まるイメージをアピールしている。 そして否応なしに目に入るのが、ロフトの少なさ。アベレージ向けドライバーの9度に比べるとフェースがかなり立っている。フェースの厚みは約54ミリ。プロ…

。 ドライバーの場合、元調子のシャフトはフェースの上目で球をとらえやすく、低スピン弾道を打ちやすいのがメリットです。バックスピンが多くて飛距離をロスしている人なら、飛距離アップを期待できるでしょう…

） 長さ45.5インチ／重さ305.3グラム／バランスD3／振動数255cpm／センターフレックス値4.72 （※ヘッド：テーラーメイド M4 ドライバー） 操作性が高いシャフトなので、やや小ぶりの…

105のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいだ。 適度な重量感を求める人は、 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105をお勧めしたい。しっかりした…

使う新しいヤマハ「RMX VD」（2023年）や鈴木愛、渋野日向子らが使うピン「G430 LST」、櫻井心那、畑岡奈紗、山下美夢有らが使うダンロップ「スリクソンZX Mkll」、佐藤心結が使う…