？ 左右サスペンションの張り出しは大きいものの、左右にくぼみあり。リヤシートは6:4分割可倒式。長いオーバーハングを活かし、ラゲッジルームはフラットかつ奥行きも十分。SUVモデルと比べるとフロアは低めで、高

ても、フラットにはならず段差が残る。 1個目の積み方 段差が大きく、縦に3つ積むのは安定せず難しい。ツアーバッグを横にして搭載する場合は1個のみ可能。スタンドバッグであれば、リヤシートをたたむこと

出し入れはしやすい。バンパーレベルで段差があるもののフロア自体はフラット。リヤシートは6:4分割可倒式で、長尺物を収めることができる。ラゲッジ容量は474リットル。 1個目の積み方 1個目は奥行きを使って

ラゲッジルームはどんな感じ？ クーペボディゆえに、トランクの開口部は小さく、フロアとの段差もあり。フロアはフラットで、深さと奥行きは十分。トランク容量は237リットル。一体可倒式のトランクスルー機能

。ラゲッジルームはフラットで奥行きも十分。サスペンションの張り出しはあるものの、オーバーハングの左右にくぼみが設けられている。2列目シートは4:2:4分割可倒式。可動上下段、前後2分割と、機能的なラゲッジボードも

ウォルトンヒースGCは、ロンドンから南に車で1時間強のエリアにある木とヒースに囲まれたゴルフ場です。周りに高い山もなく比較的フラット。風の変化もほとんどないことが予想されます。吹いたとしても南西風が多く、強く吹く

スペースを小物入れとして活用できるほか、リヤシートを倒すことで、段差のないフラットなフロアとして使うことができる。足を出し入れするだけで簡単に開閉できる「ハンズフリーパワーバックドア」は、オプションで

が採用されており、リアシートを畳むことで、ほぼフラットで広大なラゲッジスペースを利用することができる。 スズキ「エスクード」のゴルフバッグ積載量を調査 そのままの状態では搭載することが難しいため、リア

は4名乗車時だとわずか240mm。5:5分割可倒式のリアシートを畳むことで奥行き980mmと、実用的な荷室が誕生する。リアシートを倒したときの荷室は、開口部から奥まで段差がなくフラット。オーバー

リットル、6:4分割可倒式シートを採用しており、リヤシートを畳むことで最大579リットルにまで拡大する。リヤシートを倒した場合、フロアとの段差が生じてしまうが、フルフラット化できる「ラゲッジアンダートレイ

には目を引くピンクを合わせます。ファン付きウェアは前を閉めることが前提です。襟元に差し色としてアクセントになるピンクを入れ、ポケットではなく、襟元に目を引かせます」 フラットキャップ/アドミラル

、県内随一を誇るコースクオリティがおすすめポイントです。各ホールほとんどフラットな勾配ですが、自然林豊かなレイアウトが戦略性を高めていて、挑戦心をかき立てます。 むらさき野カントリークラブ（岐阜県）の

。 飛距離が落ちた要因は、ずばりバックスイングを変えたこと。フラットにクラブを上げ、低く小さなトップになれば、エネルギー量は小さくなります。フェースをシャットに動かす同じスイングでも、DJ型は飛距離が

、トップでフラットに腕が上がるレイドオフの切り返しです。フェースをシャット(閉じた状態)に使い、クラブをアップライトに振り上げ、シャフトが少し寝ながら下りてくる以前のスイングから、腕の動きと体の回転を同期さ

よう設置。サスペンションの張り出しは大きいが、オーバーハングの左右にはくぼみが設けられている。フロアはフラットではなく段差が存在しているが、深さはたっぷり。リヤシートは6:4分割可倒式。リヤ・センター

、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ？ 大きな開口部を持つが、バンパーとフロアには若干の段差あり。ラゲッジはフラットかつ、左右幅も奥行きも十分。その空間はキャディバッグを縦

生まれ、フラットで高さのある収納スペースを活用することができる。サスペンションの張り出しは小さく抑えられているが、左右にはくぼみは設けられていない。ラゲッジ容量は3列目使用時が177リットル、3列目収納時

大きく開閉し、スクエアで段差のない開口部を持つ。ワゴンボディを活かしたフラットな荷室は、奥行きも幅も十分。サスペンションの張り出しは大きいものの、左右のオーバーハングに大きなくぼみが設けられている。荷室に

ラゲッジルームはどんな感じ？ 大きな開口部を持つが、バンパーレベルで若干の段差あり。フロアはフラットで奥行きも十分。サスペンションの張り出しは小さめで、オーバーハングの右側にくぼみが確保されている（検証

？ 歴代プリウス同様に車体後部が大きく寝かされたワンモーションフォルムを採用し、スクエアな開口部を持つ。バンパーレベルから大きく開くが、フロアとの間に段差あり。フロアはフラットで奥行きも十分だが