【ミーやん】前回のドライバーに引き続き、今回は二代目となるコバートのフェアウェイウッドです。ドライバーと同様に「フレックスロフト」という調整機能が搭載されていて、フェアウェイウッドでもロフト角が調整できるのが特徴ですね。 【ツルさん】3番ウッドだと、13～17度までロフトを調整して使えるモデル。今回はスタンダードな15度に調整して打ってみましょうかね。 【ミーやん】フェースの弾きの良さ、音の良さはドライバーと同じですね。極端にやさしいモデルかというと、そうでもないし、難しいかと問われると、そんなこともないと答えたくなります。言葉は悪いかも知れませんが、けっこうフツーのモデルですよね。 【ツルさ...

【ミーやん】JPX EIIIのフェアウェイウッドはドライバーと同じように、やさしく球がつかまるコンセプトのモデル。脱・スライスで、球をつかまえて飛ばせるモデルだそうですよ。 【ツルさん】打ってみて、本当に驚いたよ。ビックリするぐらいに球が上がる！思わず試打クラブの番手を確認してしまったぐらい。どうやったら3番ウッドでこんなに球を浮かせられるのか不思議。この性能は衝撃的！！！ 【ミーやん】それに、球がよくつかまるんですよねー。構えたときはスクエアフェースでいい顔をしているのに、打ってみると高弾道ドロー。フックフェースじゃないのに、なんでこんなに球がつかまってくれるんでしょう？ 【ツルさん】3番ウ...

あれ、有里子センセイ、なにカチャカチャしてるの？しかもかわいいー、そのサーモンピンクのようなオレンジカラー！ 今月レポートするクラブはコブラウィメンズ バイオセルシリーズよ！カラーバリエーションは3

【ミーやん】斬新なキャビティバック構造を採用したナイキのドライバーは、これが二世代目になります。別にツアーモデルも用意されていて、こちらはアベレージ向けのモデルですね。 【ツルさん】フェースが真っ直ぐに見えて、アドレスするとストレートボールを打ちやすそうな雰囲気。曲げたくない人には、とても構えやすいヘッドデザインだと思う。ネックにはロフトとフェースアングルを個別に設定できる「フレックスロフト」機能を搭載。これが分かりやすいし、けっこう便利なんだよね。 【ミーやん】ヘッドの形状が少し四角っぽくて、それで真っ直ぐ打てそうな雰囲気があるのかも。とにかく構えやすいですよ。それに、打ってみると意外と球が...

【ミーやん】今回試打するのは、軽量スチールのスタンダードを作った日本シャフトの新モデル！何を隠そう、世界最軽量のスチールシャフトなんです。商品名のゼロスとは、ギリシャ神話に登場する競争心の神様の名前らしいですよ。 【ツルさん】S、R、R2の3つのフレックスが用意されていて、最軽量のR2だと73.5グラム。この試打シャフトのRでもたったの74グラムしかない。重量的にはカーボンと同等だけど、性能的にどう違うのか気になるところだね。 【ミーやん】あらー、このシャフトは振りやすいです！軽くて硬いのかと思いきや、しなりを感じながら心地良く振り抜いていけますよ。 【ツルさん】メーカーの資料では先調子に分類...

GDOユーザーの皆様、新年明けましておめでとうございまーす！今年もどうぞ宜しくお願い致します。有里子センセイ、2014年がついに明けましたね！今年は昨年よりも絶対にいい年にするぞー！ここに宣言します。 あれ、キャサリン、昨年はなんかいい年じゃなかったみたいじゃない？わたしとキャサリン、こんなに素晴らしい出会いもあって、こんなに楽しいコーナーで一緒にお仕事させてもらって、ねっ、素晴らしい一年だったでしょ？ねっ？ねっ？ あっ、そうでした！確かにこんなに楽しくお仕事させて頂いているのは有里子センセイのお・か・げです～♪本当に感謝しています！ そうでしょ～、今年もビッシバッシ行くわよ～。覚悟してらっし...

【ミーやん】グローレのアイアンにも、ソールに溝が付きましたよー。大ぶりのヘッドは見るからにやさしそうですし、フェースには450＋という新素材が使われています。弾いて飛ばせるモデルになっているようですよ。 【ツルさん】ソールにはタングステンも入れられているから、番手の刻印が隅に追いやられている（笑）。どれぐらいやさしく飛ばせるのが、ミーやん、さっそく打ってみてよ。 【ミーやん】このフェースは弾きがいいですねー。それにソールの溝の効果もあるのか、軽―く振ってもボールがパカーンと上がり、150ヤードの看板を越えていきます。こりゃラクだわ。 【ツルさん】ヘッドスピード40s/mぐらいで振ってもボールが...

【ミーやん】アベレージ向けの、いわゆる“赤オノフ”が新モデルになりました。フェース面の長さとヘッド幅が、前モデルより3mmも大きくなっているとか。たしかに大きく感じますね。 【ツルさん】クラウンにシンボルマークが塗装されているけど、これはスクエアに構えやすいように考えて配置されているみたい。歴代の“赤オノフ”は球をつかまえやすく作られたモデルだったけど、新モデルも同じ傾向なのか。さっそく試打して検証だね。 【ミーやん】えーっと、試打クラブのロフト選択を間違えました。ロフト角9度だとフェースが絶壁に見えます。ティを高くしないと、低弾道のボクには辛いかも・・・。ツルさん、今回は先に打ってみてくださ...

新年2回目となる今週は、2代目グローレシリーズのレディスアイアンを試打レポートしちゃいまーす！これまたゴールドに輝くラグジュアリーな作りですよ。 お、いいですねー！ドライバーは期待以上だったから

【ミーやん】今回試打するのは、ゼクシオ エイトのユーティリティ。以前に同シリーズのドライバーとフェアウェイウッドを試打して感触が良かったので、今回も期待度大ですね！ 【ツルさん】構えてみると、シャフトの中心軸とフェースのトップラインが一直線。ターゲットに対してヘッドをスクエアにセットしやすくて。狙っていけそうな雰囲気のクラブ。フェースとロフト角を大きく見せる塗装のおかげで、19度のユーティリティでも安心感を持って構えられるね。 【ミーやん】打ってみると、ゼクシオらしい心地良い打感です。“ピシャーン”てな感じで、気持ちよくフェースが弾いてくれますよ。それに、ロフト角19度でも球が上がります。 【...

【ミーやん】ゼクシオ エイトのフェアウェイウッドは、ドライバーと同様にクラウンのトップエッジ塗装に工夫を凝らしてあります。3Wでもロフト角が大きく見えやすく、スクエアに構えやすいですね。先代よりも構えやすいです。 【ツルさん】ヘッドの大きさも適度だよね。なんか素振りしただけで、良さそうな気配がする！ 【ミーやん】えい、バシッ！もうサイコー！！一発目からナイスショットが打てちゃいました。ビシャーっていう打音も気持ちイイ。なんて打ちやすい子なんでしょう。 【ツルさん】いやー、本当にいいクラブだよね。僕も一発目から気持ちよくドローが打てちゃった。ほど良く球がつかまる感じは、ゼクシオ エイト ドライバ...

【ミーやん】300ヤード飛ばせるとの謳い文句で、「X HOT」のフェアウェイウッドは昨年度に激売れしたモデル。でも、同シリーズのドライバーは、その影に隠れてしまった感がありましたよね。 【ツルさん】日本のキャロウェイには「レガシー」や「レガシー ブラック」というブランドがあるから、「X HOT」のドライバーは余計に印象が薄かった。でも、初代の「X HOT ドライバー」は、直進性が高くて飛ばしやすい名器だったと思う。純正シャフトの性能がイマイチで残念だったけれど、ヘッドは高性能だった。新モデルになってどこがどのように進化したのか、非常に楽しみだね！ 【ミーやん】名称は新たに「X2 HOT」となり...

【ミーやん】フォージドにしては、かなりヘッドが大きめですね。キャビティも深くて、フェースも薄そうです。これが本当にフォージドなのかと思わず疑ってしまったぐらい・・・。 【ツルさん】ソール幅も広いよね。こういうモデルは、ひと昔前までは鋳造でしか作れなかったんじゃないかな？やさしいアイアンが欲しいけれど、軟鉄鍛造の打感にこだわりを持っている人や、購入してからライ角を調整したい人にとっては待望のモデルかもね。 【ミーやん】フェースが薄そうなので打感が心配だったのですが、打ってみると悪くないですよ。それにやっぱりミスに寛容です。コンパクトヘッドのキャビティには戻れなくなってしまいそう・・・。 【ツルさ...

【ミーやん】ラージヘッドで、ソールにはタングステンもがっつり。オノフのアイアンは、見るからにやさしそうですね。ボクも安心して試打できます。 【ツルさん】新モデルはソールの最下部ギリギリまでキャビティ化されていて、前モデルよりも重心が低くなっているとか。球も上がりやすそうだね。 【ミーやん】このアイアン、どんな打ち方をしても大曲りしません！デカヘッドなのに球がつかまるし、気持ちよく高弾道が打てます。ホントにやさしい子です。 【ツルさん】フェースに独特の弾き感があるよね。いかにも反発が良さそう。 【ミーやん】薄い当たりでもそこそこ飛んでくれるし、コースで使うとスコアに直結しそうなモデルですね。打ち...

【ミーやん】さて、いよいよ今回は「X2 HOT フェアウェイウッド」を試打しますよ。激売れした300ヤードスプーンの新モデル。ボクも興味津々です！ 【ツルさん】いきなりレビューしちゃいますが、高弾道の低スピン！ヘッドが大きくて安心感があるし、多少ミスヒットしても拾ってくれる感覚があります。わりと簡単に打てますよ。 【ミーやん】えー、もう打っちゃったの？高強度のフォージドカップフェースが採用されているのは前モデルと同様。そして前モデルよりも、さらに重心位置がフェース寄りになり、浅重心かつ低重心化されているそうです。 【ツルさん】なんといってもこのモデルは、低スピンなのに球が上がりやすいのが魅力だ...

】事前情報によると、MTシリーズは手元と先端がしなるダブルキック系のシャフトとのこと。というか、この試打レポートで取り上げるのが遅くないかい？もう発売されてけっこう時間が経っているよ。 【ミーやん

さて、今週は話題のゼクシオ新シリーズ、ゼクシオエイトのドライバーを紹介しちゃいましょう！ お！待ってましたー！ファンの多いゼクシオの新しいモデル、気になる、気になるぅ～♪ まずはデザインね。カラーチェンジをしてはいるけど、見栄えの新しさはあまり感じられないわね。先代から踏襲されているってことは良いことかもしれないけど、レディスクラブだからカラーはもう少し工夫があってもいいんじゃないかしら。 確かに！でもこのクラブ、デザイン性をセールスポイントにしているんじゃなくて、ゼクシオと言えばやっぱりその機能や、打感、打ちやすさと言ったところをメインに作っているんでしょ？ キャサリン、良いこと言うわねー。...

【ミーやん】前モデルの「ロケットブレイズ」から、名称も新たに「スピードブレイド」になりました。もう、ブレイドなのかブレイズなのか、ややこしいですね・・・。基調カラーもイエローからブルーに変更されていますが、ソールの溝は健在です。なんだか前モデルよりもカッコ良くなりましたよね？ 【ツルさん】セミラージのやさしいタイプのアイアンだけど、安っぽく見えないし、若々しい感じがいいよね。サテンのボディの色とブルーのマッチングがいいです。フェース形状も前作から少し変わっているよね。 【ミーやん】グースがあってヒール側が高く、球をつかまえやすそうな顔をしていますね。トップブレードも少し厚めで安心感が得られます...

さて今週はゼクシオエイトのアイアンね！先代のセブンから意匠を変更しているけど、ゼクシオらしい保守的なデザインね。 ラージヘッドで丸みがあって、安心感がある。この点が以前のモデルから継承されているゼクシオらしさっていう感じもするね。 今回のモデルはカラーカスタムができるのよ。レディスクラブではグリップ、シャフトはピンク系のカラーリング、クラウン部分は落ち着いたボルドーにカスタムできるんだって！キャサリン、ピンク好きだったわよね？ 好きー！ピンク大好きー！でも有里子センセイ、その前に、このクラブ、若干ダフってばっかりいて、上手く打ててる気がしないんだけど･･･。 それはヘッドのライ角度とシャフトの...

【ミーやん】アルディラはアメリカのシャフトメーカーですが、このたび日本市場向けのモデルを開発したんです。それがこの「ツアーブルー JV」と「ツアーグリーン JV」。JVというのはジャパン・バージョンの略なんです。 【ツルさん】アメリカのシャフトは、硬くて何もしないというイメージが強いよね。でも、これらのモデルは日本人ゴルファーが扱いやすいようにチューニングしてあるらしい。さっそく打ってみましょう。 【ミーやん】まずはブルーから。こちらはクセのないしなり感ですね。ディアマナでいうと青の系統に似た感じ。気温が低いので少しハードに感じますが、夏場ならば大丈夫そうです。振りやすいですよ。いいドローが打...