特徴的だった、ロフトは3Wで長さは4Wという設定。ロフトは15.25度、4＋はアニカ・ソレンスタムも好んで使っていた。谷口徹は低スピンで飛距離の出るこのヘッドにフジクラのスピーダー 661という先調子で…

インチ。1番手下がる（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。今回装着されているシャフトは、フジクラのカーボンシャフト、MCIブラックの80S。重さは80グラム台。総重量は397.3gでバランスはD…

。スチールは、重量級のトゥルーテンパー ダイナミックゴールドから最軽量の日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7まで。カーボンも、グラファイトデザイン、藤倉ゴム工業、USTマミヤ、ロッディオの各種シャフト…

LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション IV 661、フレックス：S）…

予定のグラファイトデザイン『ツアーAD TP』と、フジクラ『Speeder EVOLUTION III』が用意されています。それらの組み合わせって、飛びの予感がしますもんね！ メトログリーン東陽町…

、こちらのほうが球を上げやすく、つかまえやすい印象です。スライサーにも相性がよさそうですね。純正で装着されているフジクラ製シャフトとも相性バツグンで、「ズパーン」と加速しながらフィニッシュまで振り抜けます…

ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：ピン G400 LS テック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション IV 661、フレックス：S）…

。 ロフト10.5度／オリジナルシャフト（R） ロフト9.5度／フジクラ ランバックス6Z07（S） ・左にいきづらいため、フッカー向き 今回のモデルチェンジで三代目となったハイボア。トレードマークとなる…

G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）…

G400 LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）…

、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）…

ています。性能としては、人気のあるテーラーメイドやピンのドライバーに負けず劣らず、そのうえ価格は他社よりも少し安いんです。お買い得ですよ（笑） 【ミヤG】 今回試打したのは、フジクラ製のオリジナル…

、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S） ツルさん：ピン G400 LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）…

、気持ちよく打てちゃいました。 【ツルさん】 僕も打ちやすく感じました。まったりとしたしなり感がありつつ、「スパーン！」とフィニッシュまで振り抜いていけます。このフジクラ製のオリジナルシャフトは、かなり…

ツアー105」の他に、軽量スチールの「NSプロ 950GH」と、カーボンシャフトの「フジクラ タイトリスト MCI 60」がラインアップされている。「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSの…

の良いところは、振り抜き感ですね。フィニッシュまで「スパッ」と振れます。 【ツルさん】ヘッドとシャフトが軽量な上、フジクラ製のオリジナルシャフトはしなりとねじれが抑えられていて、スピードを上げて…

です。 【ツルさん】球が上がりやすく、フェースの弾きがよくて、僕が打ってもロフト角なりによく飛ばせました。装着されているフジクラ製のカーボンシャフトも、タイミングを取りやすくて好印象ですね。こういった…

いるフジクラ製シャフトも、しなり感が乏しくて棒みたいな振り心地です。お世辞にもやさしく打てるとは言えないけれど、力自慢で飛距離重視の人なら試す価値はあると思います。 ■試打したクラブのスペック コブラ…

。とはいえ、左にしか飛ばないようなドライバーではないし、幅広いゴルファーが使えると思います。それに装着されている純正シャフトも好印象。フジクラ製なんですが、芯が通っているようなハリ感があって、ヘッド…

かと思われます」 ―「エボ6」の時とは逆シフト？ 「…確かに。今回の『ZF』では、藤倉コンポジット『スピーダー』シリーズの要素である“走り感”要素が含まれています。逆に『エボ6』は、三菱ケミカルの強み…